Ich verstehe offen gesagt die ganze Diskussion nicht. Zum einen ist JEDER 265er Reifen auf einer 10J Felge schmal, die Frage ist nur wie schmal. Selbst ein Michelin zieht sich stark. Zum anderen sind sowohl bei Yido als auch Bei Wheelforce 265er im Gutachten drin. Zuletzt liefert Wheelforce sogar mit Michelin aus. Warum sollte es also hier Probleme bei der Eintragung geben
Beiträge von elcochinoloco
-
-
Keine Ursache,
Was den Sturz angeht, der verändert sich durch einen Tieferlegung, da sich die Achsgeometrie ändert ... Kurz gesagt...je tiefer desto mehr Sturz im Vergleich zum Serienzustand, sondern du kein Fahrwerk hast bei dem man den Sturz am Dom selbst justiert.
Was den Reifen angeht, geht es nicht darum einfach einen schmalen Reifen zu nehmen, sondern die Marke an die Dimension anzupassen. D.h. 265 auf eine 10J Felge ist schon ein schmaler getrennter Reifen egal welches Format du nimmst. Hier geht es mehr drum keinen zu schmal bauenden Reifen zu wählen um den Stretch nicht zu extrem werden zu lassen, da du damit auch Komfort, Performance, Traglast etc verlierst, da du mit mehr Stretch auch mehr Luftdruck fahren musst. Würde also nen eher breiten Reifen nehmen. Michelin Goodyear sind gut und bei 265 auf 10J immer noch getretched. Falls die zu teuer sind gehen Hankook oder Falken ganz gut
-
Grüße dich,
10J ET 45 passt. Es gibt viele Anbieter die das mit Gutachten anbieten. Habe selbst Yido Performance drunter. Wheelforce bietet sogar 10,5 ET40, was noch weiter raus geht um ca. 2mm.
Man muss dazusagen meiner ist 30mm Tiefer mit H&R. Das verändert den Sturz etwas. Ob die ohne Fahrwerk oder zumindest M Fahrwerk ohne Sturzanpassung passen kann ich dir nicht sagen ... Aber solche Räder ohne Fahrwerk sieht eh meist nicht gut aus
Zum Reifen würde ich dir raten nicht auf einen Nankang zu gehen 265 auf 10J ist schon etwas schmal als Reifen. Habe selbst Michelin PS4S drauf, die mit am breitesten aufbauen und selbst die haben einen deutlichen Stretch.
-
Alles anzeigen
Fährt jemand von euch bei einem F31 auf der Hinterachse eine Breite von 275/30 R19?
Würde gerne wissen, ob das passt. Beim F30 passen die 275 ja drunter und, ob es jetzt ein 9,5j oder 10j Felge ist, macht doch bei gleich ET auch keinen Unterschied?
Vielen Dank für eure Hilfe/Ratschläge!
SO ganz stimmt das nicht, da sich der stretch des Rifens ändert. So steht ein 275er Reifen auf einer 10er Felge relativ gerade ggf. mit Minmal stretch, und auf einer 9,5er sitzt er eher bulky drauf, nahe OEM.
Dazu kommt dass selbst von Hersteller zu Hersteller die Breite massiv variert. Ein Nexen ist bis zu 2cm schmaler als ein Michelin in der gleichen Dimension.
Tip aus meiner Erfahrung... Wenn du angst hast dass es schleift aber einen breiten Reifen wegen der Felge fahren musst, nimm Pirelli, die sind recht schmal.
Wenn du eine breite felge hast aber ein nicht so hohes Format fahren willst oder darfst nimmt Michelin oder ggf. Goodyear, sie sind ab Werkt qusi eine Nummer breiter
-
Danke dir, habe ich gerade, keine VIN dort bekannt. MHD kann es also nicht sein
-
Schau mal ob du den Aufkleber
„BMW M Performance POWER KIT
PROGRAMMING, UPDATE / NEUER DATENSTAND“ unter der Motorhaube kleben hast.
Wenn nicht, überprüf mal deine FIN bei MHD. Ich habe eine Vermutung…
Bin gerade mal mit der Taschenlampe raus.. kein Aufkleber zu sehen
-
elcochinoloco Das eine ist die Nachrüstlösung und das andere dient nur als Ersatzteil für die Nachrüstlösung. Im Falle eines Unfalls wird das Ersatzteil z. B. ohne erneute Software bestellt.
Die MPPSK Anlage ist nur mit Leistungssteigerung zugelassen und wird auch nur in Kombination mit Software im Fahrzeugschein eingetragen.
Wenn die Software fehlt, dann fährst du ohne Zulassung. Da hat der Vorbesitzer etwas am Geld gespart oder es wurde die Software verklüngelt....
Danke euch allen erstmal, so macht das Ganze Sinn. Das einzige was mich wundert, er klingt auch absolut nach MPPSK... Kaltstart, Pops ans Bangs, Brummen, Schubabschaltung, etc. 1:1 wie die Videos die man hier hört.
So klingt kein normaler 440i.
Hätte jemand von euch das Teileigutachten als PDF oder könnte es Scannen, dann würde ich einfach mal versuchen es so eintragen zu lassen, ob er dann die 34 PS hat oder nicht, ist mir dann auch egal
-
Alles anzeigen
MPE, ESD vom MPPSK und MPPSK sind komplett verschiedene paar Schuhe. Mit der Suchfunktion findest du alle Details.
Aber man kann es reduzieren auf:
MPE -> Nur ESD, Entfall der Klappenfunktion, TÜV
Nur der ESD vom MPPSK -> Nur der ESD, keine Leistungssteigerung, keine Zulassung, kein TÜVMPPSK -> Kein VSD, kein MSD, anderer ESD, echte Duplex-Klappenfunktion, Leistungssteigerung, TÜV
Der Sound vom MPPSK entsteht nicht durch den ESD, sondern durch den Entfall von VSD & MSD.
"Nur" den ESD vom MPPSK ist einfach die "teuerste" Lösung für einen nicht zugelassenen ESD-Tausch. Der Sound kommt mit dem vom MPE gleich und ist nicht mit dem MPSSK zu vergleichen.
Danke dir für die Mühe und die detaillierte Antwort. Ich habe das soweit verstanden, aber wenn du dir die Links anschaust die ich gepostet habe, ist das das Baugleiche Teil beides mit quasi "durchgehendem Rohr" ohne VSD und MSD.
Nur einmal heißt es Klappenanlage und einmal MPPSK.
So ist es auch bei mir und mein Wagen kommt vom freien Händler mit frisch TÜV und allen Inspektionen bei BMW.
Ich habe die Midpipe und den ESD mit 2 Klappenmodulen und den Carbonblenden also alles was bauteiltechnisch zum MPPSK gehört.
Wenn ich aber auf die Sportanzeigen gehe, stehen da noch die 240 KW und 480NM was darauf hindeutet dass keine Leistungssteigerung mitd er Software programmiert wurde.
Frage mich wie das möglich ist.
-
Alles anzeigen
Mal ne andere Frage, ich hoffe werde nicht gesteinigt😅.
Für den F34 ist das MPPSK immer noch gesperrt🥲.
Den Performance ESD gibt es ja Einzel für die F30 Modelle —>, diese kann man Erwerben.
MPPSK F34—>
Optisch laut Teilekatalog sehen die Performance ESD‘s identisch aus.
Ich frage mich jetzt, ob man den Performance ESD vom F30 bestellt, am F34 montiert und ob es der TÜV einträglich
Es gibt ja auch nur den reinen ESD ohne MPPSK für ca. 1000€ weniger dierekt bei Leebmann zu kaufen.
Ich habe bei mir auch nur den ESD drunter (war schon vom Vorbesitzer so), wenn ich aber in die Einstellungen schaue, habe ich keine Leistungsteigerung aber dennoch den Sound.
Mich würde mal interessieren was der unterschied zu diesem ESD und dem MPPSK ist abgeshen von der Software sind die auch von den Bildern komplett identisch
BMW M Performance Klappenschalldämpfer System
MPPSK
-
Alles anzeigen
edgy Kommentar... zugegeben, ich schau immer mal wieder Videos von tuning Buden in Amiland, die fahren irgend ein Boulevard lang mit nem GT3 der nun zwei Rohre am Krümmer hat und keiner sieht sich um.
Auch dieses ganze Lärm macht krank Ding halte ich für reichlich übertrieben, die 5 Sekunden Lärm die ein lautes Auto macht, sind jedenfalls nichts gegen meine Nachbarn in meiner alten Bude...
Trotzdem finde ich es schön in einer Gesellschaft zu leben, in der man Rücksicht aufeinander nimmt. Da muss man halt einfach nicht son Terz machen. Beim Porsche wars ein kurzes lautes auskotzen und dann ist der Koffer an, der BMW röhrt wien läufiger Elch.
Ich glaub du hast n MPPSK Kaltstart noch nicht gehört.
Davon abgesehen, wer bist du überhaupt?
Wenn was typisch deutsch ist, dann, dass man seine Betriebserlaubnis verliert, wenn man n MSD montiert
Ich habe ihn gehört da ich selbst nen 440i mit M Performance Anlage habe. Bei mir hat sich noch nie jemand beschwert. Hier fahren auch viele Mit Sportmotorädern, AMGs, Porsche usw herum, die sind auch nicht viel lauter oder leiser... und was meine Nationalität betrifft, bin ich 100% Deutsch, es sei mir also erlaubt die Kultur in meinem Heimatland zu kritisieren
Und wie du schon richtig sagst, in vielen Ländern wie u.a. den USA, (wobei die sich auch immer mehr zu einer "Im offended" Gesellschaft entwickeln" stört sich außer der Karen von Nebenan niemand über solche Themen, die Leute kommen eher mit dem Handy um ein Video zu machen und das obwohl es dort wirklich extrem grenzwertige Umbauten gibt. Für mich hat daher ein in DE offiziell zugelassenes Auto nichts mit Rücksichtslosigkeit zu tun
