Beiträge von pepa

ja, ich habe bei der geschichte ne menge gelernt

nach einbau einer Bosch Lambdasonde BMW F25 F36 F31 F30 8589104 8570689 13628589104 13628570689 ist der fehler weg,

AU test bestanden und gut ist es

danke für alle ideen und antworten

sobald ich die boschsonde habe und eingebaut habe , kann ich dir das sagen

leider habe ich wieder den 285400 lambdasonde 2 spannung zu hoch oder unterberchung..

er ist löschbar aber nur ein paar minuten-

ich habe mal die heizspannung der sonde von rot nach schwarz gemssen , es sind die 12 V.

jetzt kaufe ich doch die orginalsonde

habe alles genauso mit tuner600 v kontaktchemie behandelt.

siehe da ; alle Fehler sind weg.

jetzt hoffe ich , dass auch wenn der motor gut warm ist alles Fehler wegbleiben

danke schon mal für die guten tips .

ich nehme nur noch tuner600

okay , danke für die Ideen;

ich mache das DDE nochmal auf, sehe nach Rückständen, blase nochmals aus , sehe nach verbogenen Kontakten und schae mal nach dem Tunerspray und werde berichten

mit kontaktspray schon ziemlich geflutet , dann mit Pressluft ausgeblasen und dann die Stecker 3 x neu eingesteckt.

eventuell ist schon noch etwas Sprayrückstand vorhanden;;; das wird ja hoffentlcih nicht leitfähig sein

jetzt habe ich nach dem reinigen der DDE pins mit kontaktspray jede Menge andere Fehler ;

2B7E00 Ödrucksensor; 25CC00 Öldrucksensor Kurzschluss n Masse;;28CE00 LIN Bus k Botschaft v Glühsteuergerät 240500 AGR

sie lassen sich net löschen ; anscheinend sind die kontakte wohl sehr empfindlcih oder muss der Motor erst wieder adaptieren und die Fehler verschwinden

besten dank hacky1312;;; es hat mir sehr geholfen

ich habe auch den code 285400 nach tausch der hinteren O2 Sonde , vorher hatt ich 244800, ich habe eine no name sonde für € 40.- verbaut

wo finde ich das DDE um die kontakte zu reinigen ?

das Bimmer tool zeigt bei der vorderen Sonde ca 6,8 ( V?) bei der hinteren konstante 8.

ich nehme an , die heizspannung an der sonde sollte an die 12 V sein , oder ?

das signal sollte wohl zwischen 0,2 und 0,8 V sein