Ich kann dir nicht mit einer Erfahrung dienen.
https://www.newtis.info/tisv2/…gate-catch-locks/KRIzQLce
Das Schloss sitzt ja eh in der Karosserie, nicht am Deckel, von daher bliebe ja nur die Variante, von innen sich vorzuarbeiten.
Hier hatte einer dasselbe Problem, und es gelöst.
Ein falsch eingestellter Halogenscheinwerfer ist doch was ganz anderes und der hat deswegen auch nicht mehr Lichtausbeute. Der scheint einfach wo ganz anders hin. Unter diesen Voraussetzungen bringt dir bei Xenon eine SWRA und eine LWR auch nichts.Du vergleichst grad Äpfel mit Birnen
Du bist ja ein ganz ein intelligenter.
Autos welche keine automatische Leuchtweitenregulierung haben, und kräftiger beladen sind als sonst, was haben die mit einem falsch eingestellten Scheinwerfer gemein?
Ich löse es gern auf. Sie blenden, und da reiht sich dann der LED Scheinwerfer mit 2000lm auch mit ein, oder meinst du das jeder an das Stellrad beim beladen denkt????
Da wäre ein Bevormundung durch eine Automatik sinnvoll und angebracht.
Wie Staati schon erwähnte, das ist hier der KFKA Thread, müllen wir ihn nicht zu.
Alles anzeigenBeides ist heute nach wie vor Pflicht, wenn die Scheinwerfer (bauartunabhängig) über eine gewissen Grenze an Lumen überschreiten
SWRA
Da deine LED-SW diese Grenzwerte nicht reissen, ist beides nicht erforderlich
Die Grenze wird bei 2000lm gezogen, und somit weit über einem Wert von 1500lm einer H7.
Und selbst ein falsch eingestellter Halogenscheinwerfer lässt einen erblinden.
Moin!
Ich habe noch mal ne Frage zum Licht. Mein Wagen hat Hella LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, nicht adaptiv.
Wenn ich die Automatik an habe und den Wagen in der Tiefgarage starte, fahren die Scheinwerfer hoch und runter wie früher beim Xenon mit automatischer Leuchtweitenregulierung. Hat mein Wagen evtl. doch eine automatische Leuchtweitenregulierung oder?!? Ich habe aber das Verstellrad neben dem Lichtschalter zum verstellen...
Herrlich, wieder mal etwas wo der Gesetzgeber eingeknickt ist, um die Wirtschaft zu entlasten.
Handel mit Gebrauchten Airbags an sich nicht zulässig
Obwohl es vermeintlich gleich aussieht
Alternativ kann die Werkstatt den Differenzdruck auslesen, anhand dessen lässt sich auch ermitteln wie voll der Filter ist.
Wieviel Kilometer hat das Auto?
Sollte er bereits einige Km drauf haben, kann der Filter bereits mit Zuviel Asche zugesetzt sein, dann wäre der Diffdruck zu hoch, und er würde auch zu oft regenerieren.
Wird am ehesten eine Ölverdünnung durch Diesel sein wegen dem Partikelfilter und der nötigen Regeneration durch eine Nacheinspritzung.
Dein Fahrprofil sollte eigentlich ideal sein, weswegen du davon nicht betroffen sein solltest, aber es wäre für mich eine plausible Erklärung.
Vermutlich werden sie dir auch weniger Motoröl einfüllen, um einen größeren Puffer bis zur Maximalbefüllung haben, da der Ölstand selbst mit einem SW Update weiter steigen wird.
