Es wäre mal Interessant zu wissen welche Fehler abgelegt sind.
Wenn die BMW Werkstatt der Meinung ist dass der Motor defekt ist (Späne)
Warum bieten sie dir dann noch an andere Teile zu ersetzen?
Gibt es Bilder von dem ganzen? Sonst würde ich dadrauf auch nicht viel geben.
Alles anzeigenSo. Heute hat mich dann ein etwas auskunftsfreudigerer Mitarbeiter angerufen. Hatte da gestern etwas Stunk gemacht...
Also es ist wohl so, dass die Verstelleinheit zu langsam ist. Die Regelstange sollte innerhalb von einer Sekunde auf- und zugehen. Das macht sie wohl aber nicht.
Warum wieso weshalb? Weiß niemand. Was kann man machen? Weiß auch niemand. Wenn der Fehler wieder auftaucht, dann soll ich halt noch mal vorbeikommen. Dann würde die Werkstatt sich mal mit BMW in Verbindung setzen ... Aber bitte keine langen Strecken fahren.
Jo. Alles klar. Da kommt Freude auf. Bin mit der Situation jetzt auch etwas überfordert.
Gibt es was neues?
Da dein eingestellter Sender RPR1 ist, gehe ich davon aus das du aus Rheinland Pfalz bist? Welche Ecke ungefähr?
Ich könnte sonst mal drüber gucken 
Vielleicht wurde auch ein Stecker vergessen. Würde mal jemanden drübergucken lassen der sich auskennt
Könntest du mir bitte sagen wie 8ch die jeweils entlüfte finde dazu nichts im Internet lg
Da gibt es gewisse Abweichungen.
Aber meistens…
Niedertemperatur - Licht und Warnblinker einschalten, Gurt einrasten, Zündung an, Heizung volle Temperatur und minimales Gebläse, dann Gaspedal für mindestens 10 Sekunden voll durchdrücken.
Das ganze läuft dann für 12 minuten.
Hochtemperatur quasi genauso, nur das du da nach 12 Sekunden den Motor startest. Die Drehzahl sollte dann bei 1200 1/min bleiben.
Dann für 10 Sekunden 3000 1/min und dann 30 Sekunden Leerlauf und das ganze dann 5 mal wiederholen.
Danach dann mit 1200 1/min laufen lassen bis die Drehzahl nochmal runter geht.
Auto abkühlen lassen und Wasserstände angleichen.
Wenn das nicht direkt klappt, die Zündung nochmal ausschalten vor dem nächsten versuchen.
Manchmal muss man auch den Warnblinker aus lassen und 15 Sekunden Gas geben.
Musst dann ein bisschen probieren
Normalerweise werden die mit Unterdruck befüllt, sodass gar kein Entlüften notwendig ist.
Das ist blödsinn. Moderne Motoren müssen auch entlüftet werden.
Nach der Vakkumbefüllung kann immer noch Luft drin sein, weil irgendein Ventil nicht offen war, welches sich bei der Entlüftung öffnet.
Vielleicht hat der Riemen auch die ladeluftleitung beschädigt von unten
Dein Turbolader hat keinen kühler. Entweder hast du den normalen motorkühler getauscht, das ist dann Hochtemperatur, oder du hast den Kühler vom niedertemperatur Kreislauf getauscht, welcher für den ladeluftkühler da ist.
Beide werden unterschiedlich entlüftet
3-4 Stunden für Motor raus und alle Ketten erneuern...das find ich ja schon zackig.
Da bist du nicht der erste 
gilt die zeitvorgabe für den N47 auch???
Da geht es schneller.
3,5-4 Stunden
Beim 6 Zylinder dauert es wegen der Größe etwas länger
Ich mache es in 6, nehme aber den kompletten Motor raus und strahle noch alle Einlasskanäle und ersetze noch andere Dinge die evtl fällig sind
Und das auf deutsche Art und nicht oft Ost-europäische
