Rheingold, Injektormengenableich. Da siehst direkt, welcher abdriftet. Den austauschen und fertig.
Meist kommt paar Monate später aber schon der nächste. Kannst dann das gleiche Prozedere anwenden.
Da wirst du nichts sehen. Wenn die abdriften würden, würde der Motor auch schlecht laufen.
Einfach alle 4 gegen generalüberholte tauschen. Wenn du es selbst kannst, sind da 400€ und du hast Ruhe
Das Geräusch kommt sehr wahrscheinlich von deinen Injektoren.
Kommt häufiger vor.
Die meisten freien Werkstätten bekommen es nicht hin
Dein Fehlercode bedeutet: berechnete im Verhältnis zur gemessenen Luftmasse zu gering.
Wenn jetzt noch Fehler von AGR dazukommen, sollte man die Fehlersuche dort beginnen.
Fehler vom AGR werden durch den LMM ermittelt.
Verkokung könnte auch eine Ursache für dein Problem sein
Wenn ein Fehler vom LMM eingetragen ist, liegt es zu 99,9% nicht am LMM
75w-85 g2 für die Vorderachse.
Ca 700ml
Alles anzeigenDas war schon einmal Thema in einem anderen Faden (den ich jetzt nicht raussuche):
Die Ersatzteile sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, wie sie ab Werk verbaut werden.
Grund:
Es lohnt sich nicht, Ersatzteile in vielen Varianten zu lagern, deshalb wird das belastbarere Teil genommen.
Bei der Serienfertigung lohnt es sich aufgrund der Stückzahlen sehr wohl, für schwächere Motoren auch billigere Teile zu verwenden.
Also Vorsicht mit Schlussfolgerungen aufgrund ETK.
Das die Innerreien in einem Motor abweichen können ist mir sehr wohl bewusst.
Das ganze habe ich bereits vor einigen Jahren mal im e90 Forum thematisiert.
Bei den Motoren der M und N Generation war das auch noch definitiv so.
Bei den Motoren der B (Baukasten) Generation wäre ich mir da nicht mehr so sicher.
Und bei Anbauteilen wie Injektoren und Turbolader die alle zugekauft werden, werden auch keine verschiedenen Ausführungen verbaut
Online etk - beide Modelle aufrufen - Teilenummern vergleichen.
Da Turbolader, Injektoren und der eigentlich Motor die gleiche Nummer haben, wird der unterschiedlich lediglich in der Software liegen
Ja das ist das fehlende Teil.
Wo ist das Problem dabei, es bei BMW zu kaufen?
Ich lasse für sowas immer den kompletten Motor mit Achse nach unten ab.
Geht meiner Meinung nach schneller und man murkst sich nicht so ab
