Beiträge von Thomas Crown

Zitat von Sepp_88

bmw_michelin.jpgHabe die Michelin von ein paar Wochen neu gekauft...bisher kann ich nur positives berichten.

Leise, stabil und zudem noch ein schöner Reifen

Habe die original Dimension 225/255 in 18 Zoll drauf.

Reifen baut typisch Michelin etwas breiter, sieht aber gut aus!

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Schöne Felgen. Aber 18" passen für mich optisch nicht mehr wegen der M-Performance Bremse.

Dass der Michelin breit baut, wundert mich.
Der 18" Bridgestone RFT war optisch kaum schmaler als der PA5.
Der baut meinen Augen nach schmal, genauso wie der PS4S oder Evo3

Danke. Habe beide jetzt angeschrieben bzgl. Gutachten vorab zur Abklärung.

Die MFK hat mir zwei Gesetzestexte geschickt. Um die Eintragung komme ich in CH nicht herum, es sei denn BMW bestätigt, dass an Geräusch- und Abgaswerten sich nichts mit dem LLK verändert.....

Zitat von nexo

Z.B. der Wagner Evo 1 oder HG Motorsport HF kommen mit Teilegutachten, da wäre es naheliegend, den Umbau auch abnehmen zu lassen.

Wenn es unbedingt etwas ohne Gutachten sein muss, wird es ungleich komplizierter, die meisten fahren damit wohl auf Risiko.

Danke Dir. Ich will ja mit Gutachten. Nur wird der Wagner nicht in CH zumindest in meinem Kanton nicht eingetragen.....

Zitat von Realist

z.B. https://www.wagner-tuningshop.…f20-f30-200001046-23.html

Danke Dir. Das Gutachten vom TÜV Austria (erhalten von Wagner selbst) reicht der Schweizer MFK nicht.

Daher meine Frage, ob den alle ohne Eintragung fahren.....

Zitat von nasszelle

Wer sich wegen Leistungssteigerung näher informieren möchte, sollte sich auch im N54Tech Forum einlesen. Die haben auch eine N55 Sektion und es gibt dort eine sehr gute Zusammenfassung der unterschiedlichen Motorenjahrgänge und deren Möglichkeit der Leistungssteigerung. Es gibt da schon größere Unterschiede als zum N54 - auch bezüglich Standfestigkeit und notwendige Hardwareoptimierungen ab ca 360PS. Ab 07/13 z.B. soll der N55 durch den abgasseitig größeren Ausgang beim Turbolader (nun 4" statt zuvor 3") mehr Spielraum nach oben sein.
Auch munkelt man, dass es demnächst ne Lösung gibt, über die OBD-Schnittstelle und einer Handy-App das Motorsteuergerät flashen zu können. Ähnlich den MHD vom N54.
Mehr Infos sollen im Juni kommen. https://www.facebook.com/protuningfreaks/?fref=ts

Danke. Finde dort leider nichts.

Daher eine Frage: Wie machen das die, die einen LLK einbauen lassen von Wagner oder do88? Eintragen oder einfach so herumfahren?

Zitat von Realist

Da ich selbe Diskussion mit dem TÜV führen wollte, hatte ich bei HJS angefragt, denn bei der Downpipe für den B58 ist ebenfalls eine 265kw Variante angeboten.

Mein 340i Touring xDrive hat Serie 240kW und die HSN/TSN 0005/CDN. Die 265kw Variante aus dem ECE-HJS-Gutachten hat die HSN/TSN 0005/CFG.

Der Einbau eines MPPSK's ändert meine HSN/TSN nicht, wesshalb die ECE-Zulassung der Downpipe nicht für mein 340i MPPSK gültig ist.

Keine Ahnung, ob es beim N55 auch so ist. Viel Erfolg

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Antwort: Brauche nur die EG-Genehmigung mitführen.

Herausforderung nun LLK mit Gutachten. Gibt es nix....

Zitat von mrzakspeed

Ich bin im Moment auf Winterreifensuche und bin bei drei Kandidaten hängengeblieben:
Conti TS870P

Dunlop Winter Sport 5

Michelin Pilot Alpin 5

Den Dunlop kenn ich von drei Fahrzeugen.

Die anderen beiden nicht.

Jetzt überlege ich, ob ich dem 870 mal eine Chance geben sollte.

Preise sind recht dicht beisammen (Conti 135€, Dunlop 136€, Michelin 150€).

Fährt jemand von euch den TS870P?

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Habe bewusst von 18" RFT auf 19" PA5

umgestellt.

Bin zufrieden auf den ersten Kilometern: Laufruhe, Performance und Komfort gut.

Jetzt nur noch auf Schnee warten.

Zitat von dermeister222

Es gibt 2 Versionen:

Teile-Nr.: 18302354340 - Für Automatik

Teile-Nr.: 18302354339 - Für Handschalter

Beide sind offiziell in Deutschland nicht mehr käuflich zu erwerben, auch wenn die ganzen auf BMW Teile spezifizierten Shops à la Leebmann24 etc. sie noch listen. Ich hatte bei mehreren Shops angefragt und es wurde eine Teilesperre seitens BMW verhängt, weshalb sie dir den auf keinen Fall verkaufen. Du findest jedoch auf eBay ein Angebot eines BMW Händlers aus UK, für beide Versionen. Dort steht auch nochmal explizit in den Auktionen, dass die 339 für MT und die 340 für AT ist. Jemand hier im Forum hat dort den ESD bestellt, er kam wohl auch relativ schnell an, hatte jedoch einen leichten Transportschaden. Schmeiß einfach mal die Suche an. Dank des Brexit kommen aber inzwischen noch Einfuhrabgaben in Höhe von 267€ oben drauf, also insgesamt 1.355,55€. Dafür aber schon inkl. der Chromblenden. Er bietet die ESDs auch inklusive der Carbonblenden an, aber das lohnt sich nicht. Wenn du die Version mit den Chromblenden bestellst und anschließend in Deutschland die Carbonblenden einzeln kaufst ist das immer noch günstiger und du hättest zusätzlich die Chromblenden sogar noch übrig zum verkaufen.

In CH kaufen.

Ich habe den dort noch bekommen.

Wird in CH mit deutschem Teilegutachten(ECE) ausgeliefert.

Zitat von Thomas Crown

Ich wollte wissen, welche Dimensionen möglich sind. Hatte eben 10.5 gesehen.

Für meinen x-Drive wurde mir jedoch nur 8 und 9 Zoll angegeben.
Hätte gern 235/265 mind. gehabt.

Aber wegen x-Drive habe ich nun 225/255 genommen. Danke.
Radsatz kommt Ende Juni.....

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hier mal die Bilder zur Umsetzung.

Bin ich noch"schuldig"

Zitat von Organized

Vorsicht, er hat einen N55.

Ist der MPPK-Endtopf wirklich ein Serienteil (also direkt in der Homologation mit drin) oder hat der einfach nur das E-Prüfzeichen mit ABE? Falls letzteres, dann ist die Kombination definitiv nicht legal. Wenn er in der Homologation des Fahrzeugs mit drin war, dann müsste es legal sein.

Na, HJS bietet die DP auch für PPK250 an - mit ECE.

Kläre es gerade mit MFK (CH-TÜV) für meinen N55 mit PP-ESD (über Lautstärke mit 83dB eingetragen) ab.

Sieht danach aus, dass es kein Problem darstellt.