Beiträge von fliyer

Kurzes Update, es schaut aus, dass die Handbremse schuld an dem flattern war, die Scheiben hatten geschliffen. Ich habe ca. 5 Umdrehungen wieder lose gemacht auf beiden Seiten und es schaut erst einmal gut aus. Das flattern war heute morgen zumindest komplett weg.

Habe aber Neue Dämpfer für hinten bestellt, sowie Schutzkappe und Zusatzdämpfer und Domlager. Später schaue ich mir noch die Federn an, wenn die durch sind bestelle ich die auch Neu.

Ja bitte schau mal ob du vorne den Dämpfer so weit nach oben heben kannst. ICh denke aber, die sind nach 200.000tk durch und ausgeludert.

so, hinten auch gemessen. kein schlag zu sehen, die Handbremse war aber etwas fest. teste ich morgen

Jetzt war ich so blöde und habe nicht geschaut, ob die Feder hinten gebrochen ist. Na ja, dann halt morgen

ist es eigentlich normal, dass wenn der wagen aufgebockt ist, ich den Reifen locker 6 cm ohne großen Wiederstand nach oben heben kann?

Wenn ich diesen dann los lasse, kommt in der Endposition ein schepperndes Knallen. Das ist höchstwahrscheinlich auch das scheppern, wenn ich in unsere Einfahrt einfahre ( abgesenkter Bordstein)

So, hier nun die Messung der Vorderachse, Hinten kommt nächste Woche

Bilder angefangen von der Linken Seite, dann rechte Seite

Linke Seite

max. +0,035 min -0,015 mm

Rechte Seite

max. +0,025 min -0,03 mm

ich denke nicht das es daran liegt , berücksichtigt sind natürlich auch nicht Riefen in der Scheibe.

Zitat von LM801

Hi,

meine Erfahrung: Differentiaprobleme wie Vibration oder Wummern äußern sich immer von vorne. Bringt dir vermutlich jetzt nicht viel, aber ich wollte es mal schreiben. Wie ist es bei dir bei unteren Geschwindigkeiten, hast du vielleicht bei niedrigeren Geschwindigkeiten was, ählichen Effekt oder feine Vibration im Lenkrad, sagen wir bei 40km/h oder so?

Gruß.

Ja, es kommt auch bei 40-50 km/h vor. Aber wie du schreibst nur ganz minimal und nicht immer

Danke an alle,

ich habe letztes Jahr im April alle

Querlenker

Zugstreben

Stabis

Achslenker

alle Original BMW an der Vorderachse gewechselt, es blieb immer unverändert.

Vor 3 Monaten Bremsscheiben Vorne und Hinten auch Original

Letzten Monat habe ich die Radlager Vorne ( SKF) gewechselt.

Letzten Monat ganz Neue Felgen mit Goodyear Non RFT

Immer, wirklich immer blieb das Fehlerbild EXAKT gleich.

Zitat von Der Maschinist

Hast einen anderen Radsatz schon ausprobiert?

Ja, 4 verschiedene, immer das gleiche Phänomen. Deswegen habe ich ganz Neue Felgen gekauft.

das problem hat jeder b47, mann sieht es halt nicht. Auch das andere reinluftrohr vom f2x hat die engstelle.

hier einma das bild von mir. Der schlauch in der mitte

Ja ich bin da voll auf deiner Seite.

leichtes bremsen bringt keine Veränderung.

Bleiben ja nur noch die scheiß Radlager hinten übrig, bzw alle Lenker.

oder alle Stoßdämpfer.

Wie gesagt ich lasse das Thema jetzt mal ruhen und fang an mit Vermessung der Bremsscheiben, danach wechsel ich Motorlager und Getriebelager, dann Hardyscheiben und Mittellager. Wenn die Kiste oben ist, schaue ich mir auch die Lagerung des Diff. an.

Nächste Woche mach ich auch die Sauganlage mal sauber, man weis ja nie.