Beiträge von Sepp_88

Zitat von B58

ST-XA ist identisch wie das ST-X, nur hat das ST-XA zusätzlich eine einstellbare Zugstufendämpfung

V2 Komfort (“SC”) hat wie das ST-XA auch eine einstellbare Zugstufendämpfung, aber sonst noch folgende Unterschiede zum ST-XA:

- Feder hinten ca 10% weicher, außerdem 250mm lange Feder anstatt 200mm Feder plus Helperfeder (wie am ST-X, ST-XA / V1,V2,V3 etc) --> hinten kommt das V2 Komfort daher nicht ganz so tief wie die anderen genannten (maximal ca -30mm gegenüber Serie)

- Druckstufendämpfung bei V2 Komfort ist etwas weicher/komfortabler als bei ST-X, ST-XA / V1,V2,V3

Alles klar danke

Das hilft!

Hallo naochmal...

ich habe mir die Infos hier eben nochmal durchgelesen...ich bin irgendwie immer vom STXA ausgegangen aber der Ersteller hier hat ja "nur" das STX verbaut.

Hat jemand von euch ggf. auch Erfahrungen mit em STXA - hier wäre der Vergleich mit dem KW StreetComfort interessant -

Nach meiner Recherche sind das STXA und das SC ja irgendwie "gleich" oder zumindest miteinander vergleichbar.

Danke

Nachtrag: Nach Gutachten ist hier beim STXA an der HA eine Hilfsfeder verbaut, beim SC nicht...wie mag sich das auswirken!?

Zitat von B58

Dann wäre das KW V2 Comfort („streetcomfort“) wohl das beste für dich:

Das dämpft so gut wie ein ST-X, aber gefühlt 20% softer in der Abstimmung.

Keine Angst, das V2 Comfort fährt immer noch satt und sportlich, kannst bei Bedarf dann ja auch die Zugstufe auf- oder zudrehen.

Bin auch das B12 im selben Auto (M140) gefahren: das war schon gut, aber das V2 Comfort ist schon nochmal spürbar weniger ruppig/hart

—>M140 Serie war am ruppigsten, hoppelte am meisten.

V2 Comfort am sattesten, am entspanntesten zu fahren.

B12 irgendwo dazwischen

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Ja danke, das hatte ich auch schon in Betracht gezogen...da bin ich mir aber auf Grund des Preises noch nicht sicher, ob ich das Geld für das Auto ausgeben werde...

B12 - sprich Bilstein mit Eibach hatte ich in meinem alten e90 als Komplettfahrwerk verbaut...fuhr sich gut nur leider waren die Dämpfer nach etwa 30tkm schon komplett durch und mussten ersetzt werden... also Haltbarkeit war da so das Thema weshalb ich die nicht mehr kaufen werde.

Danke euch für die Einschätzung

Zitat von Mario540i

habe bei mir Schnitzer Federn verbaut mit den M Dämpfern - das Ansprechverhalten auf schlechten Straßen und auch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten waren damit deutlich besser. Tiefe kannst du auf den letzten Bildern in meinem Fahrzeug thread finden - hinsichtlich Optik/Tiefe

Thema

Mario's 330d

Bin ja nun schon eine ganze Weile aktiv - und nun ist mir aufgefallen, daß ich noch gar keinen Vorstellungsthread für mein Fahrzeug im Forum hinterlassen habe
Nun denn, dann werde ich das hier mal nachholen. Das hier war die Ausgangsbasis : ein F31 330d Luxury Line, welcher im April 2013 die Welt erblickte und am 11.4.13 von mir in der BMW - Welt abgeholt wurde
Ausstattung

F0300 Alpinweiß Uni
PLCLX Leder Dakota sattelbraun
02FM 18" Räder V Speiche 398 mit Mischbereifung
02TB Sport Automatik…

Mario540i

12. Mai 2014

Ah danke! Ja irgendwie lande ich immer wieder bei den ACS/ProKit...fragt sich nur noch ob mit oder ohne SWP - Tendenz ist mit, da ich auch öfter mal ein Wohnwagen hinten dran hab...

Alles klar, danke! Das war eine hilfreiche Info...dann scheidet das für mich aus.

Zitat von luca_sxh

Hallo zusammen,

mittlerweile habe ich in meinem Bmw f31 das St x Gewindefahrwerk drin und wollte mal kurz berichten.

Vorher hatte ich das M-Fahrwerk vom M-Paket (Hinterradantrieb) ich war sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten, aber mit der optik nicht. Also war klar er muss tiefer. (eigentlich nur aus optik Gründen, wollte nur nicht das das Fahrverhalten schlechter wird) Mein Vater hatte H&R Federn in seiner C-Klasse, hier fand ich das Fahrverhalten aber nicht gut da er immer so nach oben gesprungen ist und sich aufgeschaukelt hat. Also war klar: Keine Federn sondern Fahrwerk, da ich ja das Fahrverhalten nicht schlechter haben wollte als zuvor

Fahrwerk bestellt und eingebaut, optik sehr geil und dann bin ich gefahren. Wie gesagt wollte ich es nur wegen der optik, aber letztendlich hat mich das Fahren viel mehr begeistert als die optik. Er liegt wie auf Schienen, einfach hammer. Kurven fahren ist nochmal viel geiler als mit dem M-Fahrwerk. Einfach nur der Hammer.

Nachdem ich so begeistert war und mein Vater mal mitgefahren ist hat er sich ohne zu zögern auch eins bestellt und die H&R Federn rausgeschmissen

Fazit: Wer ein schön tiefer auto für die optik und ein hammer Fahrverhalten will sollte auf jedenfall zum Gewindefahrwerk greifen (beim mir St X)

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Hi, kannst du noch was zum Komfort sagen im Vergleich zum M-Fahrwerk? Ist es vergleichbar oder härter/weicher? Finde das M-Fahrwerk recht "hart" und "stockelig" daher wäre interessant, ob die Federung in Sachen Komfort verbessert werden kann.

Danke

okay, danke. Dann werde ich was teil abstecken und direkt das 6,5" wechseln und einen neuen Versuch starten

Hey,

ich war auch beim Händler und meine Steuergeräte konnten nicht aktualisiert werden. Er meinte es liegt wohl an meinem nachträglich eingebauten 8.8 Zoll Monitor und der entsprechenden Codierung mit Bimmer.

Ist das möglich? Abgesehen vom CID sind nur eine Hand voll anderer Codierungen vorgenommen worden (Spiegel absenken, StartStopp, ...)

Muss ich erst alles wieder "umcodieren" auf den original Stand?

Zweite Möglichkeit ist das nachgerüstete CarPlay Modul...könnte dies die Schwierigkeiten verursacht haben?

Danke schon mal

Zitat von JoschaF31

Ist hinten jeweils 650kg, beim F31 ist HA bei 1240kg, geht also ohne ablasten.

Dann vermutlich ohne AHK, da sonst die Achslast höher liegt. Richtig?

Bin noch auf der Suche

Sollten orbitgrey oder schwarz sein ... thx