Beiträge von tsd.tom

Westfalia E-Satz 13p. EBA bis 03/2014

(ab Seite 42, hier werden die CAN-Drähte nach vorne gezogen)

Westfalia E-Satz 13p. EBA ab 04/2014

(ab Seite 28, hier ist alles im Kofferraum)

Der Unterschied zw. orig. BMW E-Satz und Westfalia E-Satz ist meines Wissens nach die fehlende Diagnosefähigkeit des Wesfalia-Anhänger-Moduls.

Edith: Es gibt noch Unterschiede beim Einbau.

Draht-Farbe für Zündungs-Plus: grün/braun (bis 03/2014), grün/schwarz (ab 04/2014). Die Drähte für CAN-Bus (grün bzw. orange-grün) werden ab 04/2014 einfach in einen Stecker eingepinnt.

Autom. PDC-Abschaltung muss aber in jedem Fall codiert werden!

Zu 2. kann ich sagen - ja das ist normal, da brauchst du dir keine Sorgen machen

Zitat von Guelue

Hi,
nach vielen Stunden und Nächten im Forum zu diversen Themen mal mein erster Post:
Hat jemand für mich die EBA für Fahrzeuge ab `14? Ich habe aktuell nur bis 14.
Vielen Dank schonmal.

EBA von welchem AHK-Satz? Original BMW? Westfalia? ... ?

Ich hab die von Westfalia nachgerüstet, und meines Wissens ist der einzige Unterschied zwischen vor '14 und nach '14 dass die 2 Drähte für den CAN Bus ab '14 nicht mehr durchs ganze Fahrzeug nach vorne zum Handschuhfach gezogen werden müssen, sondern direkt beim Steuergerät im Kofferraum seitlich abgegriffen werden können ....

Bei meinem F34 sind nun die neuen Winterräder drauf, Fulda Kristall Control HP2 in 225/55 R17 97 H runflat. Die sollen ja speziell bei Traktion auf Schnee gut sein (wichtig für mich), bei Laufleistung und Geräusch allerdings nur Durchschnitt. Das ganze auf ATS Evolution 8x17 in dark grey, sehr schöne Felge finde ich. Von den Temperaturen her wäre es zwar noch nicht notwendig gewesen, aber ich denke es schadet nicht die neuen Reifen ein bisschen einzufahren bevor es dann wirklich winterlich wird.

Mein Eindruck nach den ersten, trockenen Kilometern - das Abrollgeräusch ist schon deutlich lauter als bei den Sommerrädern (18er Conti Sport Contact 5 SSR mit MB), der Reifen ist auch eher auf Komfort, weniger auf Sportlichkeit ausgelegt, vermittelt aber ein sicheres Gefühl. Wenn ich sie eingefahren habe dann werde ich mal probieren den Grenzbereich etwas auszuloten.

Werde dann auch meine Erfahrungen bei winterlichen Bedingungen berichten!

Es müssen keine original BMW Sensoren sein.

Zubehör-Sensoren müssen aber fahrzeugspezifisch sein, wie z.B. die hier von VDO, dann können sie ganz normal im iDrive angelernt werden.

Nur Universalsensoren müssen mit einem speziellen Gerät programmiert werden.

Schlüssel IM Fahrzeug, Smartphone inkl. Connected-Drive App zum Entriegeln für den "Notfall" am Mann.

Also meine RDKS Ventile sehen genauso aus!

Das mit den immer größer werdenden Fahrzeugen ist eine Krankheit die alle Hersteller betrifft, und keiner will da zurückstecken. Der G20 positioniert sich aktuell in der Mitte seiner Haupt-"Marktbegleiter" (C-Klasse 4,68m, A4 4,73m).

Gibt es irgendwo eine VIN-Abfrage wegen betroffener Fahrzeuge?

Warum gibt's das dann beim 320d nicht?

Könnte aber noch eine frühe Version des Konfigurators sein, und vielleicht gibt's das ja später.