Denke dort hat sich wer geirrt. Den 320d gab es als Efficientdynamics mit 163PS auch vor dem LCI und der hatte dann Euro6. Das Totschlagargument hier wäre für mich direkt Halogen.
Den normalen 320d gab es aber auch mit der SA "Diesel mit Blue Performance", was nichts anderes ist als der Nox Speicherkat. Damit erfüllte auch der N47 im VFL die Euro 6 Norm.
was ..BMW mit Adblue ? Ist das echt so..mein 335 D Bj.2017 hat das aber nicht....Gruß P.
Haben nicht alle Modelle. Mein 2017er mit B47 Motor auch nicht. Ab 02 / 2018 glaube ich haben es dann aber alle Diesel.
Link: BMW Diesel: AdBlue und SCR-Kat für alle Modelle in Serie
Aber nicht wenn du die fette ATU Folie nimmst, da kann schon was kaputt gehen ....... 
WIe in den Video gut zu sehen ist braucht man anscheinend keine dicke gepolsterte Alu-beschichtete Folie, die dünne Textilfoie reicht augenscheinlich auch vollkommen aus um die Scheibe eisfrei zu halten. Aber wenn du schon eine dicke Folie verwenden willst - diese Folien (wie z.B. die von atu die du verlinkt hast) haben ja auf den Seiten diese schmäleren Laschen die in die Tür eingeklemmt werden. Beim F34 reicht das Spiegeldreieck der Seitentür bis ungefähr zur Mitte der Frontscheibe (s. Bild anbei). In dem Bereich ist ja noch kein Seitenfenster, und somit müsste es sich leicht ausgehen die Laschen dort einzuklemmen, und eben nicht in der Seitenscheibe.
Damit sollten wohl die letzen Bedenken diesbezüglich ausgeräumt werden, mach dir darüber keinen Kopf mehr und freu dich auf deinen F34! 
Schau mal hier!
Sieht nicht so aus als ob durch die rahmenlosen Scheiben irgend ein Problem entstehen würde, die Scheibe fährt schön rauf und runter ...
Schnee auf dem Spoiler selbst dürfte keine Probleme bereiten (zumal man das Fahrzeug ja vor dem Wegfahren ohnehin komplett (!) vom Schnee befreien sollte), es geht mehr um gefrierendes Wasser das den Stellmechanismus erstarren lässt. Wenn der Spoiler per Knopfdruck ausgefahren wird dann bleibt er es auch, auch nach dem Abschließen des Fahrzeugs. Der Spoiler selbst und der Stellmechanismus sind komplett aus Stahl und ausreichend stabil, dran rütteln oder draufschlagen hält der ohne weiteres aus - vor richtigem Vandalismus ist man aber nie gefeit, aber das Problem hat man ja leider sowieso immer, beim Touring ist's halt der Heckscheibenwischer ... 
Zum Thema Seitenscheiben: Eine Abdeckplane sollte im Sommer überhaupt kein Problem darstellen, die Scheiben schließen auch mit eingeklemmter Plane mit Sicherheit ohne Probleme. Im Winter kann das eventuell anders aussehen, wenns kalt ist und die Plane steif wird, schließlich wird die Plane ja mit den hochfahrenden Seitenscheiben in die Dichtung mit rein geschoben, und wenn da Eisreste drauf sind ... ebenso können rahmenlose Scheiben anfrieren, und die Tür lässt sich nur mehr schwer öffnen, aber dazu gibts ja viele Tipps in allen möglichen Foren bezügl. "rahmenlose Scheiben im Winter".
Ich bin schon mal gespannt auf den ersten Winter mit dem Auto 
=> LINK: Großer Rückruf bei BMW: Fast 100.000 Dieselautos allein in Deutschland betroffen <=
ZitatZurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden [...]
Somit wäre das der besagte B47 - alle die noch kein neues AGR haben bekommen nun automatisch eins? Oder hat das mit dem AGR nichts zu tun? 
Zitat von ConnorSkyBeim F30/31 steht in den nächsten Monaten der Modellwechsel an. Was, wie sich verändern wird weiß man nicht. Der F34 soll noch eine Weile so vom Band gehen, bis er abgelöst oder neu aufgelegt wird.
Wenn man den Gerüchten der Presse glauben schenken darf, dann haben der F34 und F36 ab 2020 nur mehr einen gemeinsamen Nachfolger, den 4er GT (oder doch GC?). Man darf hoffen dass dieser dann auch die Dimensionen des F34 haben wird. Das Platzangebot ist einfach ein Traum.
Zitat von ConnorSky2. Was ist Euch positiv aufgefallen?
Wie schon oft gesagt - das Platzangebot im Fond, v.a. wenn man 2 Kinder hat, da ist es das ideale Familien- und Reiseauto. Auch die Kopffreiheit vorne, und der große Kofferraum sind top. Die größeren Räder (gleiche Dimension wie beim 5er) sorgen für guten Komfort, und souveränes Abrollverhalten, durch den langen Radstand fährt das Auto in langgezogenen Kurven wie auf Schienen. Auch das Geräuschniveau ist fantastisch, Windgeräusche nicht mehr oder weniger als bei Limo/Touring. Das Auto wirkt auch optisch edler, es macht den Eindruck als ob er eine Klasse oberhalb vom F30/31 angesiedelt wäre. Die oft kritisierte höhere Ladekante empfinde ich sogar als Vorteil, da ich mich mit meinen 1,87m weniger stark hinein bücken muss um ihn zu beladen. Und alleine schon die rahmenlosen Seitenscheiben, und der versenkbare Spoiler .... der F34 ist einfach was besonderes, speziell bei uns in .AT sieht man praktisch nur Tourings herumfahren (nichts gegen den Touring - aber der GT ist einfach viel seltener). Zuguterletzt machen ihn praktische Details wie die verstellbare Rücksitzlehne, die im Kofferaumboden verstaubaren Hutablagen und die geilen weißen LED-Stripes der Kofferraum-Innenbeleuchtung sehr alltags- und reisetauglich.
Zitat von ConnorSky3. Was ist Euch negativ aufgefallen.
Die 4,82m Fahrzeuglänge und der längere Radstand sind am Anfang beim Rangieren schon gewöhnungsbedürftig. Allzu enge Stellplatzverhältnisse sollte man zuhause nicht haben. Da der F34 aber nicht breiter ist als der F30/31, hat man in Parkhäusern keine größeren Schwierigkeiten. Beim seitlichen Einparken sieht's freilich anders aus. Der höhere Schwerpunkt und das höhere Gewicht macht ihn in engen Kurven etwas träger und behäbiger, nicht dramatisch viel, aber doch spürbar. Die große, schwere Heckklappe knallt beim Schließen trotz E-Motor lautstark in die Verriegelung, man sollte keine Finger auf der Ladekante haben (Achtung bei Kindern!). Die Öffnungshöhe der Heckklappe sollte nicht unterschätzt werden (ein event. ausgefahrener Heckspoiler trägt zusätzlich auf), bei niedrigem Stellplatz kann es doch eng werden, sie ist mir einmal fast an der Garagendecke bei meinen Eltern angeknallt. Man kann die Öffnungshöhe zwar im iDrive einstellen, aber schon die zweit-höchste Einstellung ist zu niedrig, man stößt dann ständig mit dem Kopf an. Dafür schert die Klappe nach hinten nicht stark aus, kaum mehr als 10cm hinter die Heckschürze, man kann also getrost rückwärts einparken bis das PDC auf Dauerton steht (ca. 25cm Abstand), und die Klappe aufmachen (aber IMMER die Öffnungshöhe im Hinterkopf behalten). Der Heckspoiler-Mechanismus kann im Winter einfrieren, und sollte dies im eingefahrenen Zustand passieren sodass er nicht ausgefahren werden kann fährt der Wagen anscheinend nicht schneller als 110km/h - deshalb die Empfehlung unseres Händlers, den Spoiler im Winter dauerhaft ausgefahren zu lassen (Taste beim Fensterheber). Zuguterletzt sei auch noch das Thema Scheibentönung angesprochen. Wenn ab Werk keine Sonnenschutzverglasung vorhanden ist, sollte man eine Tönungsfolie unbedingt von einem prof. Folierer anbringen lassen, die rahmenlosen Seitenscheiben und die riesige Heckscheibe manchen das Folieren zu einer Challenge. Bei meinem E91 konnte ich das noch leicht selbst hinbringen mit einem vorgeschnittenen Folienset, beim F34 bin ich spektakulär gescheitert und habe dann doch einen Profi damit beauftragt. Ab und zu zahlt man halt auch Lehrgeld 
Zitat von ConnorSky6. Würdet Ihr wieder einen GT kaufen wollen?
Auf jeden Fall!
Danke für die ausführliche Anleitung und die Fotos. Gibt es einen speziellen Grund warum du den Kabelsatz von AC und nicht auch den von Westfalia verwendet hast?
Mein B47 318d (BJ 03/2017) hat ebenfalls gelegentlich kurze Aussetzer, allerdings nur im Eco-Pro Fahrmodus, und bei <1500 UPM. Wenn ich dann in den Sport-Modus schalte fühlt es sich so an als ob die Karre plötzlich wie von Geisterhand einen "Schupfer" von hinten bekommt, ohne dass ich die Gaspedal-Stellung verändere - ist das normal? Im Sport/Comfort Modus konnte ich bisher noch keine Aussetzer feststellen. Hat der Fahrmodus einen Einfluss auf die AGR Stellung !?
