Laut dem Fahrzeugschein der gepostet wurde standen nach wie vor 250KM/H drin. Bei mir wurden es 270.
ich glaub mein Sarkasmus war einfach nicht deutlich genug. Klar stehen da 250 im Schein, aber beim Tuning bleibt die bestimmt trotzdem nicht Serie. Deswegen "Serie" 
250KM/H sind doch Vmax Serie, oder nicht?
ja, eben. Aber bleibt sie das wirklich?
Sollte sogar einfacher dann einzutragen sein, da die Vmax serie bleibt.
"Serie" 
die CFD Stage2 für den B58 ist mit exakt der gleichen Leistung angegeben wie die Stage 1 für den N55. Denke mal hier wird viel Copy&Paste im Gutachten vorliegen. Und vermutlich sogar die gleichen Fehler hinsichtlich Fahrzeuggewicht und "Tuningbox".
Und wenns dann so läuft wie beim N55 hat er nichtmal die Leistung (wobei das beim B58, dank größerem Turbo ja eigentlich nicht so ein Problem sein sollte)
Schade, dass bei der 517 PS-Map für den N55 erstmal nur der M2 drin ist. Für die anderen Modelle kannst wenn man die 40% beachtet eh nur auf 476PS gehen, wenn die 340 PS des 335i mit performance-paket die Referenz ist. Falls man einen MPPSK mit 360 PS als Referenz nehmen darf (Karosse blieb ja gleich beim LCI) dann sinds immerhin auch 504 PS).
Wobei mir für die AG-Modelle auch was im Bereich von 450 PS oder so reichen würde. Mal sehen, was da noch kommt.
Erstmal cool, dass es ja nun inzwischen von beiden Shops sowohl für N55 als auch für B58 solide Stage 1 (auch wenn die dumm benannt ist) gibt. Und nun kommen wohl auch noch für beide Motoren Stage 3 raus. Alles darüber ist dann halt über 40% und wird einfach nicht mehr umsetzbar sein.
muss das Video auch mal schauen, ob es nur für den M2 ist, oder auch für andere N55.
Alles anzeigenHallo,
Da ich grade überlege, wie und womit ich meinen tieferlegen könnte, bin ich auf deinen Beitrag gekommen.
Mein F33 hat das M Paket und das M Fahrwerk.
Ich finde ihn allerdings sehr hoch.
Ich habe zwischen Profil und Radlauf gute 4cm Platz.
Liegt es evtl an den Rädern?
Nabenmitte bis Radlauf, habe ich zwischen 365 und 375 mm gemessen.
Er steht allerdings auf einem relativ schiefen Hof.
Ich hoffe das man es auf dem Bild einigermaßen erkennen kann.
Ich hatte mir übrigens seinerzeit einen F33 angesehen, der hatte bereits H&R Federn eingebaut. Der stand auch deutlich tiefer als eingetragen. Ich meine, er hatte auch 30/20 drin.
Gruß Toby
Naja, was soll man da sinnvolles Antworten. Mit 20" wirkt natürlich immer höher als mit 18. Aber es wirkt nur höher. Da die Räder alle in etwa den gleichen Raddurchmesser haben, egal ob 20"-Felgen oder 16"-Felgen verbaut sind.
Die 4cm lassen sich nicht wegdiskutieren. Da hilft nur tieferlegen. Federn, Fahrwerk, ganz egal.
Ja, sind 275er. Ja mit dem Sturz kann ich verstehen. Aber mit xDrive musste ich hinten ja so breit gehen, damit ich vorne 245 fahren kann.
Oder du hättest hinten auch 245er drauf gemacht. Wenn man die mit weniger Sturz fährt, haste geradeaus erstmal wahrscheinlich ne ähnliche Auflagefläche und traktionsseitig bleibt ja auch immer noch der xdrive. Aber bei den 437m wahrscheinlich grenzwertig stark gezogen.
Sorry Dutte330 fürs vollspammen
Wie kommst Du denn auf den Trichter??? Die Originalfelge vorne hat 8x19 ET 36 - das ist 1mm!!!
Kann man gerne auf www.reifenrechner.at nachprüfen...
Ich habe mir mal das hier rausgeschrieben gehabt
OEM-Felgen 19"
8Jx 19 ET27 225/40 19
8,5J x 19 ET40 255/35 19
Aber ja, da war meine Quelle scheinbar falsch, oder ich hatte mich verguckt. Dann nehme ich alles zurück und sage, es sollte passen. Ich hatte mich schon bissel gewundert, warum 19er weiter draußen stehen sollten als die 18er.
Von schleifen hab ich nichts geschrieben...
Edit:jetzt weiß ich woher, hatte die ETs von den M-Felgen dran kopiert 
Reifengröße würde ich klassich auf 225/40 19 vorne und 255/35 19 hinten gehen.
die Felgen stehen aber relativ weit innen. Sollte aber denke noch nichts innen schleifen.
im Vgl zu 8" breiten 19" Serienrädern des F31 an der VA kommen die einen ganzen cm nach innen. Das wird blöd aussehen bei einem so großen Rad. Hinten ist die Mittelebene des Rades recht ähnlich und da die Felge breiter ist, wandert die Innenkante weiter nach innen und die außenkante weiter nach außen.
also zumindest vorne wird das ohne Spurplatten echt doof aussehen.
Freigängig sollte aber alles sein.
Du musst nur bedenken, da die vom e91 kommen, ob du evtl dein Auto ablasten musst. Der e91 hat doch bestimmt niedrigere Achslasten als der F31. Papiere gibts von BMW eh keine mehr, also ist die einzige Chance, eine Kopie eines Fahrzeugsscheins vom Modell, auf welchem die Felgen Serie waren mit den höchsten Achlasten. e91 oder e93 wird das sein. Und dann musst nachweisen, mit Ausstattungskatalogen, dass diese Felge auf nem e93 bspw erlaubt war. Und über den Vergleich lässt sich das dann eintragen. Aber nur wenn man nen Prüfer hat, der da Bock drauf hat.
Was ich nicht verstehe, warum du es nicht einfach schaffst auf dein Auto zu schauen? da würde sich doch die Frage erledigen...
normalerweise, kommt man in so ein Forum, stellt sich bissel vor, zeigt evtl auch mal sein Schätzchen her (da hätte man das mit den Reifen evtl auch gleich gesehen)
