Beiträge von Justinhd129

Hey Leute ich hab mal wieder was für die Runde. Hattet ihr schonmal das Problem, dass ihr Felgen nicht eingetragen bekommen habt, aufgrund, dass das Auto eine offiziele Software hat?

Ich war heute morgen beim Tüvi und er meinte zu mir das größte was getestet worden sei, ist 265 Kw was dem MPPKS entspricht.

Mein 340i hat jedoch 288 Kw und er braucht deswegen einen Nachtrag, dass die Felgen für die Leistung ausgelegt sind. Ist das so richtig? Ich bin bisher davon ausgegangen,

dass die Reifen entsprechend sein müssen. Habe Michelin PS4s drauf mit 300 Kmh zugelassen.

Zitat von EssaH1412

Ich fahre seit 3 Monaten nur noch im Sport Modus (Motor an und direkt in Sport), da ich das Adaptive M Fahrwerk habe, kann ich im iDrive einstellen Sport Modus nur Antrieb, Fahrwerk und Lenkung bleiben „Comfort“.

Im Comfort Modus fährt das Fahrzeug bei ca 1200U/min und im Sport Modus bei ca 1600U/min.

Schalt Vorgänge sind an sich wie im Comfort Modus, nur im Sport+ wird es direkt hart.

PS: besteht die Möglichkeit zu codieren das bei Motor start direkt im Sport Modus ist?🤔🤪

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Du kannst das eigentlich mit Bimmercode codieren unter

Kombiinstrument: Fahrmodus

zusätzlich: integrated chassis management, Fahrmodus

n.c.white und Bonsai-F die Schrauben wären tatsächlich nur für vorne. Hinten habe ich die originale Länge von 28mm. Vorne sind rechnerisch mit 5mm Distanzscheibe 33mm. Im Gutachten steht 34mm. Wären da auch noch 35mm in Ordnung oder sollte ich lieber 33mm nehmen. Beide Varianten würde es von den Schrauben geben.

Ich schaue mich gerade nach neuen Radschrauben um, und suche die passenden Schrauben. Benötigt werden 34mm. Ich hatte mir jetzte welche ausgeschaut, welche 35mm lang sind. Ist dieser 1mm problematisch, oder kann ich die bedenkenlos nehmen ?

okay. Ich wollte in zwei bis drei Wochen Zubehörfelgen eintragen lassen. Dann müssen die wohl später abgenommen werden :(. Wäre das dann eine Ergänzung oder eine komplette Einzelabnahme ?

Die M Dämpfer sehen noch gut aus, weswegen ich nicht sofort die tauschen wollte. Die sind ja auch sehr teuer mit dem elektronischen Fahrwerk im Vergleich zu dem Standard Dämpfern.

Zitat von AltinB1306

Hab bei mir auch die Bilstein B4 + Eibach ProKit (bei Bandel im Paket für glaub 460€), inkl. Domlager, Staubschutz, Anschlagpuffer, etc. Also 1x komplett.

Optik: 1A - nicht zu tief, perfekter Abstand zw Reifen und Kotflügel

Fahrverhalten: auch sehr überzeugt - bei 220 kannst noch schön in die Kurven lenken, ohne das Gefühl zu haben, dass er das nicht packt

Komfort: mein FW hatte 224.000km beim Tausch, somit war das neue FW etwas straffer, aber auch komfortabler, besonders über Bodenwellen.

Kanns wirklich jedem empfehlen.

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Hey, muss das ganze als Kombination eingetragen sein? Ich habe aktuell nur das Eibach Pro Kit drin mit den originalen M-Dämpfer.

n.c.white Das wäre super lieb, wenn du das machen würdest. Dann hätte ich eine Richtung. Ich selber fahre in der Stadt und auf der Landstraße. Selbst da hat man bei Tempo 70 um die 1000/1100 Umdrehungen. Das ist schon sehr wenig.

Zitat von n.c.white

xHP ist nichtmehr notwendig, MHD hebt den Drehmomentlimiter schon auf. Ich persönlich empfehl eig jedem 8HP Fahrer mitlerweile xHP. Habe es schon geflasht bevor überhaupt MHD ins Spiel kam und finde das Getriebe so nun noch besser als es eh schon ist. Dank Schalteditor kann man ja die Schaltpunkte fürs hoch und runterschalten nach vorlieben einstellen. Somit schaltet die Automatik auch in D so wie ich es als Schalter machen würde

Weißt du noch welche Werte du eingegeben hast? Ich wollte den Editor auch nutzen. Aber alles auf 10% mehr wäre zu einfach oder ?

Okay Dankeschön. Welche Map wird hier so für xHP empfohlen ? Hab eine Leistung von 400Ps mit 550NM sprich Stage 1.

Wie ist das eigentlich wenn man eine feste Software vom Tuner machen lassen hat. Kann man dann trotzdem xHP nutzen? Oder wäre dann die gesteigerte Leistungoptimierung weg ?