Ich entnehme der Aussage, dass ein Wechsel des Kraftstofffilters somit nichtmehr gewollt und somit nichtmehr notwendig ist?
Ein Filter kann sich doch immer zusetzen. Der Sinn des Filters ist es ja, Dinge herauszufiltern.
Frage nur deshalb, da ich nun Liqui Moly Injection Reiniger fahre bzw. Kera PUR. Hab jetzt bisserl Schiss, dass sich Ablagerungen im Filter ansammeln und somit verstopfen….
Also ich hatte das Wastegate rasseln bei mir auch ziemlich laut. Abhilfe war das Gestänge ist mit einer Sicherungsscheibe befestigt - diese abmachen das Gestänge abziehen und mit Passscheiben so unterbauen das es noch genug "Spiel" hat das es sich dreht aber auch nicht zu viel Spiel hat das es vibrieren kann. Hat bei mir sehr gut geholfen habe glaube ich damals mit 0,4-0,5mm unterbaut.
Alternativ könnte auch eine Klammer Abhilfe schaffen. Tatsächlich hat VW das Problem erkannt und entsprechend eine rausgebracht. Im 1er Forum wurde das intensiv thematisiert. Die Klammer passt mit leichter Modifikation auch bei denen und das Wastegate-Rasseln war weg.
Ja leider… ist halt mies und Respektlos der Community gegenüber, wenn ein Thread mit offenem Ende endet.
Gibts für das FEM denn somit eine Sicherungsbelegung?
Für die Nachwelt: Gemäß BMW Software muss ein Höhenstandsensor beim Tausch des Sensors selber oder der Koppelstange initialisiert werden (das geht mit den einschlägigen Tools). Die Antwort an den Threadersteller: Ja, der Sensor kann initialisiert werden.
Hallo KTMler,
Wie ging dein Problem aus?
Hab nun denselben Fehler wie du im Eingangspost (Spannung Maximum, hinten links). Bei der ersten Sichtprüfung habe ich keine Bruchstellen oder anderen Auffälligkeiten festgestellt. Zugegeben: Ich hatte das Auto auch nur hinten links aufgebockt (Reifen runter) und bin nicht ganz unters Auto (da nicht abgesichert).
Was ich noch nicht ganz verstehe ist die Tatsache der unterschiedlich festgestellten Spannungswerte (über Maximum und unter Minimum). Im erste Fehlerfall war es ja ein mechanischer Defekt und im zweiten eingedrungenes Wasser (evtl. mit Korrosion)?
Zum Geräusch der Steuerkette: Du meintest, dass das Geräusch schon immer war? Könnte auch nur das normale Wastegate Gescheppert sein. Das verschwindet auch kurz nach dem Start schnell wieder.
Unsere N20 sind keine Akkustikwunder.
Hey Jungs,
Sind beim F30 N20 Öltemperaturen von 115-119 in der Spitze auf der Autobahn normal?
Danke für die rege Diskussion! 
auch wenn teilweise emotional geführt…
Mir ging’s primär um das Ausbessern der Ausbesserung.. ich weiß nicht, ob ich den eingetrockneten Lack (immerhin sind die Stellen nun schon so fast ein Jahr alt) noch mit Ethanol weggewischt bekomme. Denke daher, dass ich die Überschüsse wohl tatsächlich vorsichtig wegschleifen muss und dann nochmals von vorne die Steinschläge füllen.
Hallo Community,
Wie würdet ihr bei folgendem Schadensbild vorgehen?
Leider ist der erste Versuch, den Steinschlag auszubessern nicht ganz geglückt.
Würde die Schadenstelle (die drei Steinschläge) vorsichtig schleifen und nochmals füllen (via Lack mit fluid pen).
Es handelt sich um die Motorhaube in Alpinweiß.
Danke und Grüße
