Beiträge von Dr0ox

Zitat von writechris

müsste meines Wissens 8,5J et 35 und 9,5j et 35 sein, wechsel die Tage Reifen sollte ich dann sehen, dass es andere Dimensionen sind gebe ich Bescheid. Zudem Spurplatten hinten 12mm je Seite vorne 10mm.

perfekt ich danke dir! Das wollte ich sehen!

mich bekomme grade echt Probleme mit der reifenfreigabe. Sodass ich entweder ne andere Felge brauche, oder auf 19“ umsteige. Nachdem ich deine 19er gesehen habe, finde ich den Gedanken aber gar nicht mehr so verkehrt.

würde gern mal die ZP 2.1 auf meinem sehen in 19

naja, ich schau mal was die letzten beiden Freigaben machen und wenn nicht hab ich wohl keine andere Wahl

Meine Vorredner gehen wirklich sehr pessimistisch an die Sache ran

Klar, eine Poliermaschine kann echt zickig sein und bedarf Übung. Einen Exzenter (erst recht ohne Zwangsantrieb) kann man aber gut führen und bringt auch wirklich gute Ergebnisse.

Stell dir die Frage wie oft du das kannste betreiben willst und dann rechne durch. Schau gern mal bei Lupus Autopflege nach und lass dich dort für den Rabatt freischalten (Grüße von Dr0ox aus dem GTI25 Forum).

Der gute hat vor einigen Jahren sogar seine eigene Maschine rausgebracht welche echt bezahlbar ist und wirklich taugt. Dazu ein paar gute Pads und dann kommt es stark auf deinen Ausgangszustand an.

Bei ein paar Swirls nehme ich meistens nur das Lime Prime Cleanser (minimalste Schleifpartikel), dafür etwas mehr Umdrehungen und auch etwas länger auf der Stelle.

Vorteil - du hast absoluten Hochglanz, das Zeug lässt sich fast wie Staub abtragen und du hast eine perfekte Grundlage für Wachse. Solltest du allerdings eine Chemische Versiegelung nehmen, würde ich dir raten nach dem Polieren den Wagen mit IPA (Isopropylalkohol) abzuwischen damit die Versiegelung wirklich am Lack haftet.

Wenn du Stärkere Kratzer und Swirls hast, brauchst du allerdings wirklich eine Stufe Aggressiver.

Zitat von writechris

Ich habe mich letztendlich für 19 zoll Z Performance entschieden, bin zufrieden mit dem Ergebnis auch wenn es eine Kompromisslösung war !

Wärst du so gut und postest mal die genauen Dimensionen und gern mal das ein oder andere Bild?

Der Platz wäre wohl da, ich wieß aber nicht ob ich eine Reifenfreigabe bekomme. Dunlop zB gibt keine auf Mischbereifung.

Hab jetzt noch Anfragen bei Hankook, Pirelli und Bridgestone offen. Wenn da alle Stricke reissen wird's ne andere Felge oder ebenfalls 19"

Zitat von niels110

Hallo ich bin neu hier im Forum.

Und bin jetzt stolzer besitzer eines Bmw F30, 320 ed 135kw, 2014.

Da ich jetzt auf standard 16 zoll Felgen fahre, mochte ich auf 19 zoll Gmp Dea felgen umsteigen.

Vorne 8,5 x 19 et 35

Hinten 9 x 19 et 44

Wird das passen, weil im gutachten auch steht beim 9x19 et 44 ;

“

K2b Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein. “

Was ist damit gemeint?

Wird es empfohlen , um mit diese kombination felgen, hankook reifen zu verwenden,

weil diese eng sind, oder spiekt es keine Rolle?

Ich mochte gerne vorne 235/35/19 und hinten 255/30/19 reifen montieren lassen, geht das ohne problemen?

Und schlussendlich, kann ich mein Auto noch tieferlegen miet diese Kombinationen?

Hoffentlich kann mir jemand aus dem forumhelfen, denn ich konnte nichtsuber diese kombination von gmp deafelgen finden.

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Die Suche hätte dir geholfen.

Auch meinen Post 1 Seite weiter hinten hätte Aufschluss gegeben.

Passt bei dir. Bearbeitung ist in der Regel nicht notwendig, kenne auch keinen Prüfer der das Verlangt, wenns nicht notwendig ist.

Zitat von writechris

vielen dank , dann würde die Angabe ja auch Sinn machen, dass die 10 J einfach nicht passend ist

Wie hast du dich eigtl entschieden?

Auch ich würde mir gern ein paar ZP Felgen zulegen - gleiches Problem - > 20" +10J + ET35.

Ich hole mir grade die Reifenfreigabe für den 255er Reifen ein, dann passt das auch bei mir mit meinem Allrad.

Ich lese immer nur dass 10er Felge mit ET35 und einem 255er Reifen sehr knapp wird. Aber letztendlich habe ich nirgends gelesen "passt" oder "passt nicht".

Oder zumindest die Info, was denn gemacht werden müsste. Wenn es sich nur um Kanten anlegen handelt oder ein bisschen Plastik wegschneiden/dremeln dann wäre das erstmal kein Problem.

Zitat von Der Maschinist

Servus, ich mach mir zeitnah meine M666 auf meinen 435xd drauf, ich hab ein Vergleichsgutachten von Wheelforce mit der Reifenkombi 235/35 20 - 265/30 20. somit habe ich von der Serienbereifung die VA Reifen nach hinten und vorne die 235 montiert. Die Reifenunbedenklichkeitsfreigane habe ich von Michelin eingeholt und war echt schnell da bzw kann man auch online machen außer die passende Reifenkombi ist nicht dabei

https://reifensuche.michelinb2b.de/default.aspx

Was hastn genau für felgendimensionen (erst recht die ET)

Hab mit nem z Performance Dealer gesprochen und der meinte, dass ich ne 20 Zoll mit ET 35 definitiv nicht auf den f32 drauf bekomme

So, gestern mit meinem TÜV Mann gesprochen.

Folgende Kombi wäre Zulässig

10J = 255/30/20

9J = 245/30/20

Andere Kombi kaum möglich wegen dem Allrad (oder die Reifen werden noch breiter). Für den 255er Reifen auf der 10er Felge brauche ich allerdings eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Da werde ich wohl am Montag mal ein paar Mails schreiben müssen.

Oder gibts hier bereits jemanden, der sich eine solche Bescheinigung einholen konnte für besagte Kombi?

Zitat von Manuel13

Dr0ox wenn du sicher gehen willst das alles passt, klär das im Vorfeld mit deinem TÜV-/Dekra-Ansprechpartner vor Ort.

So habe ich es bei meinen BBS-Felgen auch gemacht.

Zunächst dachte ich auf er Hinterachse an ET32. Dann hat sowohl BBS also auch der TÜV direkt gesagt: Ohne Kotflügel ziehen, keine Eintragung..

Darauf hatte ich so gar keine Lust.

Mir von BBS die Gutachten der Felgen zusenden lassen und die passende Kombi beim TÜV nochmals abklären lassen.

So wurde aus der ET32 auf der AH eine ET40.

Diese sollte nun ohne größeren Umbauten eingetragen werden können.

Ob das wirklich so ist, seh ich am 26.03.

Da ist TÜV-Termin für die Eintragung

Ich habe auch gefühlt eine Ewigkeit rumgesucht... aber über den beschriebenen Weg bin ich dann tatsächlich schnell ans Ziel gekommen.

Kommt natürlich auch immer auf die Motivation des Prüfers an ob der Lust hat dir zu helfen oder nicht.

Habe schon rechtlange mit dem gesprochen und abgeklärt auf was ich achten muss.

Ob da jeder die Muse hat... ich denke nicht..

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Ich habe da zwar jemanden an der Hand, der ist da aber bei mir extrem Vorsichtig

Für die Kanten hätte ich auch jemanden parat, aber dafür muss ich knapp 200km auf mich nehmen.

Aber das wäre OK, da ich noch tiefer will, dann muss wohl eh umgelegt werden.

Hallo zusammen,

der Felgengenerator schmeißt mir folgende Kombi raus:

Z-Performance ZP2.1 Deep Concave auf F32 435d (xdrive mit adaptivem Fahrwerk)

Vorderachse: 9.00 J x 20 ET 30

Hinterachse: 10.00 J x 20 ET 35

Vorderachse: 225/35 R20

Hinterachse: 265/30 R20

Wenn ich das richtig verstehe, muss ich laut Gutachten die Kanten umlegen. Anosnsten passt diese kombi aber oder?

Ich hasse dieses scheiß Felgen/Reifenthema

so, dann graben wir das ganze hier zum 4. mal wieder aus

wie einige vor mir, bin auch ich auf der Suche nach einem Carbonspoiler im m4 design (also mit Aussparung)

Alle die mir gefallen, passen leider nur auf den M4 Deckel. Der für den F32 ist meist zu hoch siehe hier

oder schliesst nicht bündig an der Seite ab (und zudem flacht er nicht schön ab)

Hat da mittlerweile evtl jemand eine gute Adresse parat?

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