Beiträge von AltinB1306

Gibt schon Möglichkeiten, dass das ID4 flüssig auf ID5/6 läuft

Vertrau mir, hamma spaßeshalber versucht, Motor dreht trotzdem mit, obwohl es nur 4 kleine Schrauben sind

Beim B47 hast genauso wie bei jedem Motor bei BMW auch, getriebeseitig das Loch, zum Befestigen der Schwungschribe/ZMS.

LM801

Geht nicht wirklich, zudem wird beim Lösen der Motor nach links gedreht - gar nicht gut.

Dann machs mim Schlagschrauber. Sooo falsch/grob kann es nicht sein, wenn mas bei BMW selbst gemacht haben.

Hol dir den DTW300Z, den kannst auch für Reifenwechsel und so gut wie allem am Auto nutzen, E-Nuss 1/2 Zoll und ab gehts

Und bei deiner bisherigen Misere an dem Auto mit so Kleinigkeiten, würde ich (nicht böse gemeint) den Wellendichtring dran lassen. Erst tauschen, wenn wirklich undicht.

Bei den Dieseln musst den so gut wie nie machen und schonender wirds nicht, außer du kaufst das Kurbelwellen Arretiererkzeug

Hol dir ein Enet Kabel + Laptop, dann kann ich drpberschauen

„Aber bei ihm war sie wohl sauber“. War sie sauber oder nicht. Nimm Ladedrucksensor runter und schau rein.

Makita DTW300Z holen, E12 Aufsatz, Kelriemen + LuFi entfernen und schon ist das Ding draußen. Brauchst nichts arretieren.

LMM verursacht solch nen Fehler nicht

Wenn LMM hinüber, nimmt die DDE Ersatzwerte vom Ladelufttempsensor

Wennst normal hochflasht, wird dein Navi abstürzen. Gibt Möglichkeiten, auf ID6 zu flashen, ohne Probleme. Brauche dafür die HU aber bei mir, muss Bench geflasht werden.