Soda - nach wieder knapp 1000km kann ich sagen: intakter N47 mit DPF off und AGR off rockt 😎
20d Seriensoftware:
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1/4 Tank sind momentan knapp 300km bei normaler Fahrweise, sprich 1200km im Durchschnitt mit einem Tank.
So langsam wird er, mein Kleiner 😄
Jetzt fehlt nur noch die nächste Stage 1 vom Jan und dann sollte es erstmal leistungsmäßig reichen. Dann kommen andere Prios 😉
Ne, da merkst nichts. Der stinkt genau gleich wie davor. Beim Fahren merkst nicht viel, außer beim Verbrauch 
N47 schon, B47 was ich weiß nicht
Mein F31 regeneriert gar nicht, meinen ehemaligen 520er F10, als auch den 530er habe ich nie vernommen, dass sie regenerieren.
Bei anderen Autos hörst es am Auspuff deutlich. Bei mir nie. Hat mich auch ehrlich gesagt nie interessiert, da die F10er nur auf Langstrecke (5-7.000km p.a. eventuell 4-5x 200km, ansonsten 1000km am Stück) fahre.
F31 ist Daily, deswegen flog das Ding auch gleich raus.
Mein F31 war bisweilen der einzige Fxx den ich in den Händen hatte, wo mit ner Laufleistung von ü200.000km nicht „DPF begrenzte Restlaufstrecke“ drinnen stand. Bei 220.000-240.000 kannst eigentlich rechnen (sofern nicht das perfekte Fahrprofil vorhanden) dass er schon relativ dicht ist.
Das MSTG hat einen Flashcounter. Daran kann man erkennen, wie oft ne andere SW draufgeflasht wurde.
Meiner hat zB allein bei mir mittlerweile nen Flashcounter von 4.
Hau das AGR raus, dann hast erst gar keine Bedenken. 😉
Wie viel km hast überhaupt oben?
Hab das nie bei euch drüben verstanden. Auch damals beim ersten Rückruf hatte mehr oder weniger jeder Wiener BMW genug Kühler auf Lager, wo jeder im Forum jammerte, die Händler hätten keine…?
Angerufen, nächsten Tag hingebracht, fertig.
Müsste man sich anschauen, obs beim F1x länger ist. Beim F3x scheints ja mächtig auf Zug zu sein. Bei defekten Motorlagern kannst den fast automatisch mitwechseln…
