Beiträge von Manuel13

Zitat von beamerboy

Keine 3500

Jeder BMW Händler hat es für 2983 im Katalog und wenn man dann die klassischen 20 % Abzug erhält (Darf jeder Mitarbeiter frei verfügen und zählt als Spielraum ohne das Go vom Vorgesetzte zu haben) bekommt man es für ca. 2500 Euro. Ich habe dazu noch einen Ölwechsel gemacht und er meinte, dass der Einbau im Preis ist..... (Hat mich eine schöne Flasche Gin gekostet)

Und wie sag ich das meinem Freundlichen?

Die Form "hey.. im F30-Forum haben sie mir verraten, dass du mir noch 20% ohne weiteres geben kannst.. mach mir die Sache mal für 2.500" könnte schwierig werden

Wie verwendet man das Archoil?

Kann man das in jedes Öl dazu geben?

Noch nie davon gehört.

Merkt man die 34 PS und 50 NM so sehr?

Vom Sound eben mal abgesehen.

Dachte da merkt man Serie/MPPSK zu Stage 1 mehr.

n.c.white hab ja die Preise geschrieben.

Bei meinem vor Ort kostet mich der Spaß inkl. Einbau 3.500. ohne neue Auspuffblenden.

Ich denke es geht beim MPPSK mehr um den Sound der AGA als um die Mehrleistung.

Wenn’s nur um die (legale) Leistung geht, bist mit MHD inkl. TÜV von 55Parts besser bedient.

Es geht nicht darum ob du der Einzige bist oder nicht.

Aber ich sehe hier nicht einen Einzigen anderen im Forum der so über den F3x herzieht und im gleichem Atemzug bei jeder kleinsten Gelegenheit den F10 ins spielt bringt damit ihm einer abgeht.

In jedem zweiten Post von dir steht "F31 ist das Letze für mich und wird von mir runtergerockt, ABER der F10... ."

Ist deine persönliche Einstellung und die ist mir völlig scheißegal aber irgendwann wenn man sowas jedes Mal liest, kann man nur mit dem Kopf schütteln....

Macht mich nicht traurig aber danke für die Sorge

Hatte selbst 5 1/2 Jahre nen e90 und kann nun nicht wirklich behaupten, dass der so viel besser war als der F30.

Zitat von AltinB1306

Eh. Für mich hat der F3x zB keinerlei Wert. Egal ob 316 oder 335er. Es ist ein 3er…

Hingegen ein F10 hat nen deutlich höheren Stellenwert für mich. Merkt man auch bei meinen beiden. F10 seit 2 Monaten nicht gefahren, wegen Streusalz, in der Garage nochmal mit ner Plane überdeckt, innen kein Staubkorn zu finden und ich rauch fast nie in ihm (seit ich ihn habe vlt 2x gesamt).

F31? Daily. Juckt mich nicht, ob Kratzer hier oder da, oder irgendein Teil drinnen zerkratzt ist, oder was auch immer. Wenn ich alles austausche, hat er vlt 200€ mehr an Wert. Was juckt mich das dann. Er muss fahren. Wie, ist mir schnuppe, weil ich halt auch merke, wie billig er von BMW verarbeitet wurde, im Vergleich zum F1x/F0x. Meiner rostet schon an den Trägern beim Auspuff, Karrosse drüber auch, VA ist auch ordentlich angerostet. Seits ma nicht böse, aber das ist Golf 4 Niveau.

Zum Klimabedienteil: besorgs da, probiers, wenns nix ist, zurückbauen, fertig.

Meine Mittelkonsole und Sitze befürwortet sicher auch nicht jeder, hat mich aber bis heute nicht gejuckt

Jo und ein 520iger ist halt trotzdem nur ein 520iger und auch ein 530iger ist nur ein 530iger...

Wir wissen mittlerweile wirklich zu Genüge, dass der F10 dein goldenes Kalb ist und der F31 bei dir mit Müh und Not knapp über Schrottpresse kommt...

Solange da kein M davor steht ist jeder BMW nur Serie. Scheißegal ob 3er oder 5er.

Gibt mehr als genug F1x die die letzte W*chsbude sind.

Das kommt denke ich mehr auf den einzelnen Besitzer als auf die Höhe der Zahl an.

Das die Verarbeitung beim F3x nicht absolut Premium ist sollte denke ich hinlänglich bekannt sein.

Wobei zumindest beim LCI das Thema doch etwas angehoben wurde.

Aber jedes Mal die Baureihe als das Letzte vom Letzten darzustellen bringt mich zur Frage "Wieso behältst du ihn und was machst du dann überhaupt in diesem Forum und huldigst nicht im F10-Forum der Speerspitze aus Bayern."

Just my 2 Cents again....

Zitat von chap

Hatte bisher einfach mit jedem Auto keinerlei Probleme. Bei 150k mussten die meistens gehen, bis dahin gab's nur Inspektion und TÜV.

Dito.

Und der Rest ging auf bzw. über BMW (Steuerkette N47, Zylinderkopf B58).

Zitat von chap

Manus für die Inspektion getapter Pfirsich wird hier auch ganz anders aufgenommen als im fahrzeugpflegeforum.

Mag sein. Nur, dass das Tape nach der Inspektion wieder runterkommt. Das Teil da oben bleibt ja auf "Dauer" drin

Zwar besser als dieses Teil von Seite 1 mint den Minion-Augen aber wenn man sich die Knöpfe und Auflösung sowie die ganze Grafik anschaut noch immer Billo-Schrott....

Ich kann nicht verstehen wer sowas kauft um mit aller Gewalt die Optik seines BMW verschandeln will...

Das sind doch die wo im Shop 120,-- € oder sowas kosten oder?

Find die auch nicht sooo verkehrt

EDIT: Achsoo ok. Die vom MPPSK sind ohne die großen schwarzen wo man separat kaufen kann. Dann siehts natürlich anders aus.

Schick mal ein Foto. Würde mich interessieren wie die Dinger aussehen. Hab die noch nirgends gesehen