Nun nachdem ich die Nachrüstung schon ein paar Wochen getestet habe, kann ich sagen, super Sache!
Erstmal vielen Dank an die ganzen Informationen. 
Ich habe mir die Lenkradheizung und in gleichem Zuge auch Schaltwippen nachgerüstet.
Die Codierwerte findet man auch im Internet, mit ein bisschen nachlesen.
Alles in allem habe ich ca. 320€ bezahlt.
Moin allerseits, ich bin gerade dabei die Schaltwippen nachzurüsten.
Gerade ist mir aber aufgefallen dass die neue „Verbindungsleitung“ anders aussieht.
Es fehlt eine blaue Einzelader welche in das Lenkrad-Steuergerät geht.
Ab Werk hat das Lenkrad den Vibrationsmotor für den Spurverlasswarner. Die Lenkradheizung liegt auch, aber ist nicht „aktiv“ (Die wollte ich mit den Schaltwippen nachrüsten).
Weiß jemand wozu die Ader ist?
Ich dachte ich hätte eine neue „Verbindungsleitung“ für „alles“ bestellt.
edit: Hat alles geklappt, Schaltwippen und auch Lenkradheizung funktioniert. Ich war anfangs nur irritiert da die Verbindungsleitung anders aussieht, jedoch alle Steckverbindungen hat die man braucht. Ich war also kurzzeitig etwas neben der Spur.. 
Für den Preis kann man sich auch gleich den schwarzen MHD Adapter kaufen. Haben ist besser als brauchen!
Wenn der auch mit den Apps funktioniert, würde ich das mittlerweile auch so machen! Der oben genannte Adapter funktioniert nämlich nicht mit den MHD Apps.
Alles anzeigenMoin,
ich habe aktuell eine Carly Generation 2 Adapter und möchte eigentlich nicht wieder das jährliche Abo kaufen.
Ich würde gerne auf Dauer etwas codieren aber auch Fehleranalyse betreiben.
Ich nutze ein iPhone.
Könnt ihr mir einen Dongle und die entsprechenden Apps empfehlen?
Vielen Dank
Daniel
Moin, ich hab mir die App BimmerLink und BinmerCode heruntergeladen.
BimmerLink zum auslesen und anzeigen von diversen Werten.
BimmerCode habe ich bisher nur mal gestartet und geschaut, was so möglich ist, da ich noch BMW Garantie habe bis Oktober.
Beide Apps verbinden sich aber Problemlos mit dem Adapter.
Es werden mehrere Adapter von den App-Herstellern empfohlen, ich habe mich für den „UniCarScan BT Diagnoseadapter“ entschieden.
Alles anzeigenMoin,
Ich fahre das SC in meinem 340er mit AHK OHNE irgendwelche bedenken oder Einschränkungen. Der TÜV Prüfer hat alles, wirklich alles im Detail gecheckt und mich sogar nochmal losgeschickt, weil die Federteller hinten nicht auf einer Höhe waren, obwohl der Wagen nur in dieser Einstellung gerade steht. Nach dem einstellen, stand der Wagen dann schief aber der TÜV war zufrieden.
Na gut, Abnahme gemacht und dann wieder ausgerichtet. ?
Standardmäßig sind die 20Zoll und AHK betrieb nicht erlaubt. Jedem überlassen wie er damit umgeht.
ich baue vor jedem AHK Einsatz natürlich die Räder um.
hab jetzt nicht alles im Detail gelesen, aber das SC geht noch bei den Achslasten problemlos mit, siehe Anhang.
Der Wagen ist jetzt nur ca 2,5cm tiefer, es ist noch Gewinde übrig bis der Arzt kommt. Dafür ist der Abstand im Radkasten nur extrem stimmig, siehe Bild mit 19 Zoll WR.
FW ist super, sehr komfortabel und dennoch auch bei hohem Tempo >230 satte Straßenlage. Da fand ich das normal FW (kein M FW) extrem grenzwertig und schwammig. Hab mich da nicht wohl gefühlt und nun ist es perfekt für mich.
Das ist krass, Wahnsinn wie unterschiedlich scheinbar die Gutachten der einzelnen Modelle sind.
Bei meinem F31 330xd sind die Achslasten leider ganz anders.
Scheinbar ist das X-Drive an der ganzen Sache schuld.
Letzten Endes interessiert das doch keine Sau. Es wird wohl kaum einer von der Rennleitung auf die Idee kommen, den Träger und die Bikes nachzuwiegen. Und zum TÜV fährst Du ja wohl kaum mit den Rädern.
Genau das habe ich mir auch schon mal gedacht.. und nein, die Bikes und der Träger kommt ja nur drauf, wenn man auch vor hat zu fahren
Ich werde aber mal kw anschreiben, vielleicht haben die ja eine „Wunderlösung“ und wenn nicht, dann werde ich wohl den Schritt gehen müssen
Fahrradträger mit zwei E-Bikes kommt aber dann schon schnell nah an 55 kg, oder?
Ich würde auch schätzen dass man so zwischen 50kg/ 60kg sich liegt..
Aus Deiner Frage geht nicht ganz klar hervor, ob Du einen Hänger fahren willst oder nicht. Wenn nicht, kannst Du Dir den Hängerbetrieb aus den Papieren ganz streichen oder zumindest auf 55 kg "ablasten" lassen. Dann hättest Du wenigstens noch die Möglichkeit, einen kleinen Hänger zu ziehen.
Achso, ja natürlich, entschuldige bitte! Da habe ich nicht dran gedacht, die Info mit einzubringen…?
Wenn möglich, würde ich die AHK weiter benutzen können.
Anhänger habe ich bisher noch nicht gezogen, allerdings Fahrradträger für die Ebikes drauf gesetzt.
Für den Fall der Fälle wäre es natürlich schön die Möglichkeit offen zu haben.
Die Möglichkeit mit „ablasten“ wäre da für mich eine bessere Lösung anstatt es ganz zu streichen.
Vielen Dank aber schon mal für die Antwort!
Garantiert nicht im Anhängerbetrieb. Das steht als "Fußnote" unter Punkt 22 in der Zulassungsbescheinigung.
Moin, ich habe auch die ganze Zeit den Gedanken im Kopf ein SC Fahrwerk zu verbauen, nur hatte ich die Achslast für den Anhängerbetrieb bis dato vollkommen ausser acht gelassen.
Habe somit dann eben mal im Schein geschaut..
Die normale Achslast bei der HA liegt bei 1255kg, bei Anhängerbetrieb kommen laut schein +110kg drauf, sprich ich lande dann bei 1365kg.
Das SC gibt es für eine HA-Last für bis zu 1310kg, gibt's da sinvolle alternativen oder möglichkeiten das Fahrwerk doch legal zu fahren?
