Aber ich verstehe noch immer nicht, wieso Du 12,5 mm Spurplatten fahren MUSST bei der ET Deiner Felgen... Wo schleift es denn? Tatsächlich an den Windungen der Federn? Oder die Bremsen an den Felgen?
Ich würde mal behaupten, dass Du das nicht ins Radhaus bekommst - Du fährst ja mit den Spurplatten jetzt eine ET von 7,5 (Standard ist 29 - also steht Dein Rad jetzt 21,5mm weiter raus als Serie) - deswegen auch der extrem schmale 245er Reifen bei Dir...
Vorne gehören auf 20" Felgen immer 265er... die 255er kommen von den 19"-Felgen... Da ist dann aber hinten auch ein 275er Reifen drauf... und selbst die 763M-Felgen haben vorne einen 265er in 19" und hinten den 285er in 20"...
Warum musst Du überhaupt vorne Spurplatten fahren? Wegen der KW-Gewindefedern? Kann doch fast nicht sein - zumal dein ZP-Felgen sowieso schon 9 mm weiter rausstehen als die originalen...
Wieso bei den Maßen? NIMM SERIENRÄDER!
Da bei mir das A-Brett komplett beledert ist (auch mit Sondernähten in Königsblau)
Das dürfte aber sehr schwer werden, da ein passendes zu finden...
Aber da ist vorne keine Kamera verbaut...
Bei der Terminvergabe...
Er war doch noch gar nicht zum Bremsflüssigkeitswechsel...
Wahrscheinlich gibt es eine "Rückrufaktion" (keine zwingend notwendige vom KBA) die dann mit gemacht wird, wenn das Auto in der Werkstatt ist...
Gibts im F3X vom Werk aus nicht...
Du vergisst, dass bei 140 tkm ein weiterer Service fällig wird aufgrund mehr gefahrener Kilometer... (Service entweder alle 2 Jahre oder 30 tkm (oder weniger - je nach Fahrprofil))
edit: da war einer schneller...
Joa sorry das es etwas unklar war, ging um den Oben verlinkten Beitrag. Jemand hat mit einen Schlüssel auf mein Dach eingestochen.
Dem gehört sein Schlüssel ins Au.. gestochen... Und zwar 2x... Ich hasse solche Menschen...
