Sooooo...
Ich hab jetzt seit dem letzten Post 1000km mit dem 0w40 absolviert und kann sagen dass der "Fast Null Motorbremse" Effekt immernoch genauso stark vorhanden ist.
Negativ ist aber dass er gefühlt ewig zum warm werden braucht.
Erschwerend kommt sicherlich noch der AGR Mod hinzu.
Ausserdem als negativ empfinde ich die sehr deutlich rasselnde Kette im Teillast Bereich wenn er richtig heiss ist.
Gruss
Stefan
Viele Werkstätten stellen die Scheinwerfer nach einer Tieferlegung nicht ein.
Es wird behauptet die automatische Leuchtweitenregulierung würde das automatisch einstellen.
Das funktioniert aber eben nicht nach oben sondern nur nach unten.
M14x1.25 = 130Nm
M14x1.5 = 140Nm
Ich gebe auch mal meinen Senf dazu...
Seit gestern hab ich das 0W40 ESP auch drin.
Einen ruhigeren Motorlauf konnte ich jetzt nicht feststellen.
Das Kettenrasseln ist immernoch sehr laut.
Ich hatte Hoffnung dass es zumindest etwas leiser wird.
Der Leichtlaufeffekt aber ist bei mir auch extrem.
Es scheint als hätte der Motor kaum noch inneren Widerstand.
Mal sehen ob das auch nach ein paar Hundert km wieder nachlässt.
Der Wagen hat erst knapp 34tkm runter.
Genauso hört sich das an.
Nur nicht so laut.
Wesentlich leiser bei mir und erst ab höheren Geschwindigkeiten.
Das Quietschen vom Motor hab ich allerdings nicht.
Wie gesagt das Geräusch ist auch da wenn ich den Motor während der Fahrt aus mache und den Wagen rollen lasse ohne eingelegten Gang.
Hi Leute,
Das Geräusch ist deutlich bei geöffneten Fenstern zu hören wenn man beispielsweise an Mauern bzw. Häusern vorbei fährt.
Es ist für mich absolut nicht zu orten ob links oder rechts.
Ich habe bereits sämtliche Bremsen auch die Handbremse gecheckt.
Klötze und Führungen gereinigt und mit neuer Paste bestrichen.
Selbst bei Motor aus und rollen lassen ist es zu hören.
Es scheint mit zunehmender Geschwindigkeit kaum höherfrequentiger zu werden.
Mittlerweile höre ich es auch bei höheren Geschwindigkeiten bei geschlossenen Fenstern.
Der Wagen hat Schaltgetriebe und die Gewährleistung ist seit März 2016 abgelaufen.
Wenn ich den Wagen hinten aufbocke und die Hinterräder per Hand drehe sind schwach ratternde Geräusche zu hören.
Ist das normal? ( jeweils das andere Rad am Boden)
Dieses Geräusch macht mich wahnsinnig weil ich absolut keine Ahnung hab was das ist und schon so viel rumgedoktert hab.
Hat jemand eine Idee bzw kennt bekannte Probleme und/ oder PuMa?
Gruss
Stefan
Danke für die Info.
Hört sich so an als wäre die i Stufe bzw. die DDE Version davon abhängig wie weit das geht.
Ich habe gestern versucht mit 3.55 die AGR Rate anzuheben.
Bis 0,7 geht bei mir.
Bis 1,0 (was das Limit ist in meiner Software) lässt er mich nicht erhöhen.
Weiß jemand woran das liegt?
Soweit ich weiß gibt's es kein Gutachten in Deutsch für die Dinger.
Die Eintragung ist reine Glückssache.
Du bräuchtest zumindest mal ein Festigkeitsgutachten für die Felgen und selbst bei WSP direkt bekommst Du sowas nicht.
Du kannst auch mal bei WSP anrufen, die können übrigens Deutsch.
Ja - eine Google- oder Forensuche hätte Dich z.B. hierhin geführt.
Hast Du denn einen 6WA-Tacho? Und wenn Du sagst "Mein Kombi hat das noch nicht" - was meinst Du damit? Dass Du die Parameter nicht finden kannst, oder dass sie keine Wirkung haben?
Jedenfalls ist diese Codierung für einen 320d eh irrelevant. Und nicht für einen 320d, sondern im Grunde für (fast) alle 3er außer dem 340i. Benutzt und getestet hab ich die noch nie.
Ich glaube er will den M Performance Schriftzug in der Mitte.
