Ich bin auch wegen dem DDE Update angeschrieben worden. Habe aber noch keinen Termin gemacht.
Mich würde interessieren, ob wirklich immer das I-level des kompletten Fahrzeug mit hochgezogen wird…
Das wäre für mich interessant da ich noch eins von 2016 habe.
Mit einer aktuellen Version könnte man dann auch CarPlay in Vollbild nutzen.
Ich denke es wäre dann auch vor der Maßnahme auch sinnvoll dir FAs nachzutragen für Nachrüstungen oder?
Ich habe doch noch ein paar Bilder gefunden von den Teilen.
Die Platine mit den 3 Spulen ist das Original Innenleben.
Die Kabel im Auto sind der zerlegte usb Lader in schrumpf Schlauch eingeschweißt mit angelöteten Kabeln. Alles Kabel habe ich mit Steckern versehen.
Leider habe ich kein Bild vom Innenleben des neuen Lasers oder des fertigen Umbaus.
Leider habe ich keine Bilder vom Umbau. Eingebaut sieht es halt wie Original aus nur ohne diese Gummimatte da ja das Handy über mag Save gehalten wird und durch den Abstand wird auch der Kamera Buckel ausgeglichen.
Hi,
Ich habe den selben Qi-Lader und hatte das selbe Problem. Ich habe es so umgebaut wie oben beschrieben.
Allerdings habe ich mir über AliExpress ein mag Save Kfz Lader sowie mag Save Klebe Magneten geholt und in das Cover des bei Amazon verlinkten eingebaut.
Wenn man das Teil öffnet sieht man warum der nicht richtig läd.
Durch die Klebe Magneten auf dem lader ist das Mobiltelefon immer in der optimalen Lade Position.
Es ist auf jedenfall eine kleine Bastelei aber für mich hat es sich gelohnt. Ist nur schade das es nicht direkt zufriedenstellen funktioniert hat.
Die Spannungsversorgung habe ich mit einem usb Lader realisiert an den ich den Stecker vom alten Lader gebaut habe.
Hier die links zu meinen verwendeten Teilen.
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Werkzeugtechnisch benötigt man;
Schraubendreher
Heißklebepistole
Lötkolben
Seitenschneider
Gruß
In den älteren BJ war die Spurverlassenswarnung die Ausstattung SA5AD glaube ich später ist dann ein Packet draus geworden SA 5AS Driving assistant.
Du könntest jetzt über den FA und 5AD gucken ob es läuft.
Allerdings glaube ich das du eine Fehlermeldung aufgrund des fehlenden Schalter bekommst.
Ich hatte die Gleiche basis wie du bin aber glich auf 5AS gegangen mit neuem Schalter.
Zudem habe ich naträglich mal probiert einen aktiven Spurhalte Assistent zu codieren mit werten aus einem F10 oder F15 Gaube ich. Allerdings sind hier nicht alle benötigten Steuergeräte vorhanden so das es nicht geklappt hat. Zudem muss man noch das Lenkrad mit dem Berührungsempfindlichen Einsatz einbauen oder ein Dummy Modul einbauen (kostet aber ca 350€.
Falls jemand noch Tips oder Möglichkeiten für aktive Lenkeingriffe (Aktiver Spurhalteassistent) kennt , für einen F31 LCI, können wir uns gern via PN austauschen.
Software technisch geht es solange du das NBT EvO hast.
Ob dein verbautes Display das kann erfährst du über die Teilenummer des Display oder ausprobieren durch codieren.
Aber wenn du ein Touch Display ab Werk verbaut hättest, wäre die Funktion auch frei geschaltet.
Mein FL habe ich auf ID5 mit 10,25“ touch umgestellt. ID6 ist nicht zwingend notwendig.
Alles anzeigenKurze Story von heute Vormittag:
Ich habe die Türverkleidungen demontieren wollen um die LED-Module aus der Benzinfabrik einzubauen. Da dachte ich mir, es könne nicht schaden, gleich ein bisschen zu dämmen. Also habe ich mal meinen lokalen Hifi-Matador besucht, weil ich da die Alubutyl-Matten meiner Wahl (Eton) kaufen konnte. Wir kamen, wie üblich, ins Quatschen und ich habe einfach mal so gefragt, was ich denn noch an "preiswerten" Upgrademöglichkeiten bei meinem HK-System habe. Die postwendend gegebene Antwort kam etwas überraschend: "Bau andere Lautsprecher ein." Die Antwort auf die Frage, welche denn besser seien, mit dem HK-Verstärker zusammenspielen und nicht die Welt kosten, war dann noch überraschender: "Fang am besten mit den Eton B 100 W in den Türen an und dann ggf. noch die B 195 neo für unter die Sitze."
Er hat dann wohl gemerkt, das sich etwas sparsam aus der Wäsche geschaut habe, versprach mir aber, dass der Unterschied deutlich sei. Da ich ihm vertraue, hab ich also einen Satz B 100 W mitgenommen und auch gleich eingebaut. Was soll ich sagen? Der Unterschied ist mehr als deutlich. Die Musik ist auf einmal so was von losgelöst von den LS. Unglaublich. Viel seidigere Höhen und saubere, knackigere Mitten (ok, das kann auch z. T. mit an der gleichzeitig verbauten Dämmung liegen). Alles in allem sehr gut investiertes Geld. Jetzt werde ich wohl noch den Centerspeaker gegen den Eton tauschen und bei Gelegenheit wohl die USB tauschen.
Nur als Info für alle die, die sich bislang nicht an das HK-System getraut haben...
PS: Umso ärgerlicher für mich, da ich letztens noch mein komplettes Eton System aus dem Vorgänger ausgebaut und verkauft habe
Super tip.
Was hast du denn alles gedämmt?
nur Außenblech oder auch die Öffnungen des innen Blech inkl Türverkleidung?
Wie viel Zeit haben die Dämmarbeiten in Anspruch genommen?
Ist die Box auch kompatibel mit surround view im f30, so dass wine Frontkamera mit darüber betrieben werden kann? Oder simuliert die Box einfach ein TRSVC?
Wenn es funktionieren sollte, lässt sich dann vermutlich ausschließlich das front Kamera Bild oder das Bild aus Surround view darstellen?
Ich sehe jetzt durch den vollaktiven Betrieb der Türlautsprecher kein Zuwachspotential bei dem von Dir vermissten "Raumgefühl". Wenn Du hinten bessere LS einbaust und den Fader dann ggf. etwas nach hinten stellst, sollte Dir mehr geholfen sein, als mit der aktiven Ansteuerung der Hochtöner in den Türen natürlich nur, wenn Du eine passende Frequenzweiche für die B100W hast. Original werden die Hochtöner ja nur per Kondensator im Kabel vor tiefen Frequenzen "geschützt".
Eine Audison 8.9bit hatte ich im F33 verbaut. Kanal 1 - 4 für die Türen und Kanal 5&6 sowie 7&8 gebrückt für die USB. So wird für mich ein Schuh draus.
Danke für deine Rückmeldung, stimmt da hatte ich noch nen Gedankenfehler bei den 2 Ohm subs die noch berückt werden müssten. Hätte die vorderen Hochtöner nur aktiv betrieben um die beiden Kanäle die noch frei währen bei 8 Kanälen zu belegen. Ggf hätte bei der Feinjustierung noch was gebracht.
Aber dann wäre der verkabelungsaufwand sogar noch geringer wenn ich die vorderen Hochtöner so lasse.
Ps.: bei den Türsteckern sind noch einige Pin Belegungen frei um dort weitere Lautsprecher Kabel 0,75mm^2 einzupinnen.
hier mal der link zu den Pinnen falls jemand mal so etwas vor hat.
https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=05&hg=61&bt=61_2217
je KabelAder Müssten die beiden Teilenummern verwendet werden:
61138366260
61131393723
Bei der Endstufe hatte ich auch an eine Audison 8.9bit gedacht.
So wie sich das anhört hattest du quasi in deinem f33, das setup was ich anstrebe.
Warst du damit zufrieden oder würdest du etwas anders machen oder empfehlen?
Mit freundlichen Grüßen
Die benötigte Ausstattung und FSC für 5AS ist bei dir vorhanden nehme ich an?
Normalerweise muss man keine FDL Codierung vornehmen, wenn du an 5AS keine individual Einstellung vornehmen willst. Es reicht 5AS im FA. Hast du den 5AS ins Fahrzeug geschrieben oder nur deine den FA als Editierte Datei aufgerufen und durch codiert?
Hast du mal den Fehlerspeicher gelöscht? Hier sollte derzeit alles möglich stehen und aufblinken wenn du alles STG durch codiert hast.
nach dem löschen am besten das Auto einmal einschlafen lassen und dann noch mal testen.
