Beiträge von Homer85

Zitat von atzebmw

Original-BMW-Sensoren müssen nicht angelernt werden vom Reifendienst oder Co.
Die kann man einbauen wann und wo man will und nach einem Reset funktionieren sie auch.
Man kann auch Räder mit Sensoren von einem anderen (ähnlichen) BMW-Modell anschrauben und die Sensoren werden richtig erkannt.

@clio2
Leider weiß ich auch nicht, warum die Sensoren bei dir nicht funktionieren, aber die Teilenummern (welche bei BMW immer aus 10 Ziffern bestehen) sind auf jeden Fall richtig für dein Auto.

Kann ich zu 100% so bestätigen. Habe mir für meine Japan Racing Felgen Original BMW Sensoren gekauft. Nach der Montage Reifendruck-Reset im BC und "Einstellfahrt", läuft seitdem problemlos

Zitat von writechris

vielen dank , dann würde die Angabe ja auch Sinn machen, dass die 10 J einfach nicht passend ist

Kein Thema! ET35 ist bei 10J einfach sehr sehr wenig. Wenn ich mir vorstelle, meine Felge würde nochmal 5mm weiter raus stehen... Die 10j 20 ET 40 schließt beim F31 büdig mit dem Kotflügel ab

Zitat von writechris

Guten Morgen zusammen,

mir liegt aktuell ein Felgen Angebot für die Z Perfomance zp06 vor das ich ganz interessant finde. Die Felgen haben folgende Maße:

VA 8,5 J x 20 ET 35
HA 10J x 20 ET 35

Mein Wagen: F32 Coupe 428i

So nun habe ich auf der Z Perfomance Website die TÜV Gutachten studiert werde daraus aber nicht ganz schlau. Für die 8,5 J Felge wird mein Fahrzeugtyp F32 explizit benannt mit der Reifenkombi 225 / 255. Im Gutachten für die 10 J Felge wird nur der F36 benannt, allerdings wird meine e1*...Nummer aufgeführt, mit der Reifengröße 285.
Mein Felgenhändler sagt nun, die Kombi 8,5 J / 10 J mit 225 / 255 wäre zulässig, die e1* Nummer müsse nur im Felgengutachten stehen , bei 285er Reifen wäre jedoch eine Anpassung notwendig. Ich bin nun jedoch skeptisch was korrekt ist bzw. wie die Gutachten richtig zu lesen sind. Ich hätte das Gutachten so verstanden das die Reifenkombi 225/255 nur mit 8,5 J Felgen korrekt ist , sowohl VA als auch HA. Wie seht ihr das ?

danke und grüße

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also ich weiß zwar nicht genau, wie sehr sich der F31 und F32 an der HA Unterscheiden, aber was ich Dir sagen kann ist, dass bei mir am F31 die 10x20 mit einer ET 40 und einem 265/30/20 Reifen so schon kaum noch Platz ist/war. Ich musste am hinteren Radlauf ein bisschen was machen. Innenkotflügel musste mit der Schere abgeschnitten und der Übergang Stoßstange/Kotflügelkante mit dem Dremel bearbeitet werden. Im Gutachten von Japan Racing stand sogar drin, dass der Radlauf um 25mm (ja, ich dachte auch ich hab mich verlesen) erweitert werden muss. Sollte die HA beim F32 nicht wesentlich anders sein, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Du die ET35 mit einem 285er auch nur annähernd ohne Anpassung drunter bekommst. Selbst mit dem 255er könnte das eng werden Dank der ET35

Zitat von hacky1312

Kann mir nicht vorstellen, dass das System mit 30g Restmenge noch läuft.

es lief. ich stand daneben, als der Tester dran hing

Zitat von Markus F.

Es fehlten nicht 30 Gramm. Es waren nur noch 30 Gramm drin, wenn ich das richtig verstanden habe.

korrekt

Zitat von Nemec

...praktisch ist der Kompressor trocken gelaufen...

jep. Mein Post war auf deine Frage "Weiss jemand in Prozent, wie viel Kühlmittel fehlen müsste , damit der Kompressor auf das Kommando nicht mehr anspricht " bezogen. Also selbst bei 30g schaltet er nicht ab. Ich hab meinen F31 noch nicht allzu lange und habs auch erst gemerkt, als es wärmer wurde

Also ich habe bei meinem vor 2 Wochen das gleiche Problem festgestellt. Kompression war da, Kompressor lief, aber keine Kühlung. Haben dann einen Klimaservice gemacht. Ich war selbst dabei und kann sagen, dass er trotz lediglich 30g Inhalt immernoch lief. Eingefüllt wurden 550g. Seitdem läuft die Klima wieder problemlos

Zitat von Staati

dann machst du was falsch. Ich hab an die 40 Blenden schon demontiert.

Welche Blenden kannst Du empfehlen? Und gibt es welche für die Serien-Anlage vom 335i VFL, bei denen das Rohr nicht vorher abgeschnitten werden muss? ich dachte an nicht-gebördelte, schräg geschnitten

Zitat von T28

Ein kurzes Hallo vom neuen in die Runde.

Hab mir jetzt einige der über 90Seiten durchgelesen und musste feststellen das einige von euch 9.5/10j an der Hinterachse haben und alles passt....?

meine 9.5er mit et32 stehen fast 2cm drüber...genau gesagt 17mm???
AEZ Antigua

2016er 330xd Touring SportLine

Wenn ich alles ausmesse bekomm ich gerade mal 8.5j mit Max et35 auf die Hinterachse.

is das etwa nur beim xDrive so? Kann das irgendjemand bestätigen?

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Ich fahre hinten eine 10j 20 ET 40 mit 265/30/20. schließt genau mit dem Kotflügel ab. Ziehen war nicht nötig, lediglich Innenradlauf sowie die Kante der Stoßstange mussten bearbeitet werden. Das Problem bei dir wird die ET 32 sein vermute ich

Zitat von NA_1

habe gebrauchte felgen gefunden, japan racing jr21, sind auf einem e91 mit spurplatten verbaut, passen diese auf den f31 ? spurplatten möchte ich nicht verwenden.

235/30/19 Vorne

265/30/19 Hinten

8,5 J 9,5J ET 35

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Lies Dir unbedingt genau das Gutachten durch inkl. Zusätze. Eine Seite vor deinem Post habe ich meine Erfahrungen mit der JR21 gepostet. Allerdings hinten 10x20 ET 40. Steht so im Gutachten mit 265/30/20, aber dem Zusatz, dass der Kotflügel bearbeitet werden muss. Ging bei mir mit kleineren Arbeiten (kein Blech)