Warum legst du nicht ein Album an?
Beiträge von Bonsai-F
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Ihr habt Recht, in D besteht keine Pflicht, my bad
"Tschechien, Slowakei, Ungarn, Montenegro oder Spanien sollten Sie auf jeden Fall ein Ersatzrad dabei haben, wenn Ihr Wagen serienmäßig damit ausgestattet ist. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie zumindest ein Reparaturset im Fahrzeug mitzuführen"
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Ganz furchtbare Geschichte und geht wohl so gar nicht. Selber habe ich natürlich diese Erfahrung nicht gesammelt, lege ich auch keinen Wert drauf. Kann mich erinnern, das dieses Thema im 90er noch ein ganz anderes war, dort passierte es doch öfter das diese Frage kam und einige Kandidaten aus welchen Gründen auch immer RFT und non-RFT gemischt haben. Das Ergebnis war das von Dir geschilderte und schlimmer. Also tunlichst die Finger von solchen Mischbetrieb, und sich für eine Sache entscheiden.
Wenn ich's richtig gelesen habe, waren die vorderen RFTs fertig ... also ganz klare Sache, die S1 Evo 3 als non-RFT für die VA besorgen.
Im Übrigen bin ich mir nicht so sicher, das der Gesetzgeber Mischbetrieb von RFT und non-RFT erlaubt ... meines Wissens nach nicht. Was vielmehr erlaubt ist, sind unterschiedliche Reifenfabrikate für VA und HA (was ich aber ebenfalls grundsätzlich nicht empfehlen würde) ... auf der jeweilgen Achse müssen aber wieder ein und derselbe Reifen vom selben Hersteller und Format/Größe überein stimmen.
Den Gesetzesgeber intersiert das nicht, der möchte mur ab dem Moment ein Pannenkit.
Das ESP meldet sich nun weil du zwichen den Abgefahrenen und den neue Reifen eine zu grosse Durchmesserdifferenz hast.
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genau so muss das aussehen, zumindest von hinten
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In der Bucht rauschen massenhaft Disaplay rum mit der falschen Nummer (Endung 7878) Immer erst checken ob die Lila Buche nach hinten und nicht nach unten schaut
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Ups, ja, abgerutscht
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Ich will damit nur sagen, dass man die Infos aus den US Foren auch immer im Kontext sehen sollte. Denn die Brühe die dort im Tank landet ist of bei weitem nicht das was bei uns aus der Zapfsäile kommt und somit ist das Zündverhalten unserer Motoren auch anders.
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ja hab ich. bis auf die zugstreben die rausmüssen, ist das auch gar nicht so schwer. zylinder 1-4 kann quasi jeder depp.
die NGK werden in den amerikanischen foren und im 1er forum favorisiert, zudem sind sie günstiger, daher wars ne einfache entscheidung
mit Zündwinkelrücknahme meine ich, dass mein motor bei vollgas auf allen Zylindern bis 14° Zündwinkel zurück genommen hat. Mit den neuen Kerzen habe ich auf allen Zylindern bis auf Nummer 2 0° Rückname, auf Nummer 2 4° Rücknahme, was absolut im Rahmen ist.
Ich werde aber trotzdem mal die Zündspule tauschen und sehen ob es vlt. daran liegt.
Ich hoffe du hast deine NGKs nicht von Amazon, könnten nämlich fakes sein. Das erzählt man sich in der US Foren auch
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https://www.realoem.com/bmw/de…N-BMW-318d&diagId=51_8381
Position 1
Nachdem es die gleiche Funktion hat und auch noch am Dom montiert wird würde ich schon eher bei der Domstrebe bleiben. Zumal der Begriff Zugstrebe definitif für ein anderes Bauteil verwendet wird.
