Es gibt doch soweit ich weiß zwei verschiedene Warnungen: einmal, dass das Auto im Ruhezustand zu viel Strom verbraucht (und damit die Batterie leer nuckelt) und einmal, dass die Batterie fast leer ist.
Wenn bei dir die Verbrauchswarnung kommt, dann musst du herausfinden, wo der Strom hingeht. An der OBD Buchse hast du nichts angesteckt? Die Warnung habe ich nämlich mal bekommen, als ich dort einen OBD-Funkstecker dran vergessen hatte.
Adaptionswerte zurücksetzen, ohne dass irgendwas an der Hardware repariert wird, ist keine gute Idee und im Zweifel schädlich für's Getriebe.
Kommst du zufällig aus Süddeutschland? Falls ja, dann kann dir bestimmt DonSimon https://don-simon.de/ weiterhelfen 
Hier lohnt sich auch eine etwas weitere Anfahrt.
Konnte die SportContact 7 heute mal etwas ausgiebiger testen beim schönen Kurvenfahren im Sauerland 
Einfach wahnsinnig gute Reifen. Selbst bei 10°C Außentemperatur bauen sie schon ohne Ende Grip auf. Was mir besonders auffällt ist, dass der Wagen ein ganzes Stück weniger untersteuert als mit den Michelin PS4S. Außerdem werden Lenkbefehle knackiger umgesetzt.
Bin sehr zufrieden, absolute Kaufempfehlung
Hier ist aktuell super Wetter und nächste Woche sollen es deutlich über 10°C werden. Falls das Wetter doch nochmal schlechter werden sollte, dann nehm ich einfach unseren 1er (der steht noch auf Winterreifen) und der Dicke bleibt in der Garage
Die Contis sind montiert 
Hab's leider nur bis zur Tankstelle (Luftdruck einstellen) und zurück geschafft. Ersteindruck war gut, konnte jetzt nicht herausfühlen, dass sie unkomfortabler als die Michelin PS4S sein sollen.
Das klingt sinnvoll
Ich würde den Termin für die hinteren Bremsen wieder canceln, kann sein, dass du da völlig brauchbare Teile ersetzen lässt.
Als ich meinen Wagen mit 36tkm gekauft habe, hat der BC angezeigt, dass die Beläge vorne in 5tkm ersetzt werden müssen.
JETZT hat der Wagen knapp 75tkm drauf und der BC zeigt immer noch die 5tkm an
Die 7tkm bei dir können also auch komplett daneben liegen und die Beläge halten noch ewig. Klarheit erhälst du hier, indem du die Dicke der Beläge per Sichtprüfung kontrollierst. Die inneren Beläge kannst du leider nur sehen, wenn du das Rad abnimmst. Vom äußeren Belag auf den inneren Belag schließen ist immer gefährlich (können sich unterschiedlich stark abnutzen), daher müssen beide kontrolliert werden.
Da steht allerdings nix vom B58?
Und ich hab richtig verstanden, du hattest messbaren Ölverbrauch, sprich das Auto hat sich irgendwann gemeldet und wollte Nachschub?
Bestellung für 4 frische SportContact 7 ist raus 
Au man, was freu ich mich schon auf die Sommerpellen!
