Beiträge von ziomi

Hi

Sorry

Ja habe mich verschrieben

hinter der Kofferraum Verkleidung nah an dem Rücksitz hinten Rechts

(Beifahrerseite hinten > Nicht Links )

Hi

Ja das ist das Teil ,

Bst NR ist mir nicht bekannt.

Bei F34 Sitzt hinter der Kofferraum Verkleidung nach am Rücksitz Links

Ebenfalls sieht es genau so aus wie bei mir .

Hallo

S Meine Beiträge Hier

Bei F34 In der Hinteren C Säule

Zwischen Hint. Rechter Tür und dem Tankdeckel unter der Verkleidung

Bei F 33 ???Cabrio

Vielleicht auch irgendwo Hintern Rechts

In der Nähe von dem Kofferraum Si Kasten.

Bin mir jetzt nach 4 Jahren nicht mehr sicher ob das Teil angelernt werden musste

Kannst ja beim Kauf Fragen.

Gruß Ma

Bei mir

Fehlersuche + Austausch ca 160 Euro inkl. Steuer

+ Teil auf Kulanz bekommen ( Vor 2 Jahren )

Gruß Ma

HI

Also bei mir war es so ( sind aber schon 2 J zurück )

dass ich es schon 4-6 Mal vielleicht initialisieren konnte .

Danach war die Initialisierung Möglichkeit auf Dauer gesperrt

und zusätzlich ist alle 1-2 -3 Std während der Fahrt eine Warnung aufgeleuchtet

Abhilfe konnte ich nur Über Rheingold Software und darin die einzelnen Module die Mit Abs ,RDC,Traktion usw Fehler Löschen bekommen.

Danach konnte ich wieder 4-6 Mal initialisieren Starten bis er sich wieder gesperrt hat .

Lese mein Beitrag - Bei mir war die Zentralle Sende und Empfang Einrichtung hinter der C Säule fehlerhaft .

bereits Eingespeicherte Sommer Räder konnten bis auf 3 erkannt werden aber neue mit ORG BMW Fühler wurden nicht erkannt usw..

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Hast aber glaube ich das Passive System bzw. jemand /Vorbesitzer hat es nachträglich zum aktiven umgemodelt so ließt es ich zumindest am Anfang von deiner Geschichte mit der Programmierung und Aufrüsten.

Lese es mit Rheingold aus nicht mit schnell Diagnose Apss usw. sie haben meist nicht den Vollen Umfang.

Must die "Druck Set " Funktion damit wieder Aktivieren können> wird wahrscheinlich wie bei mir nach 5 oder 10 erfolglosen versuchen in der Fahrzeugelektronik auf Dauer Störung gesetzt.

Andere Idee : such bei Kleinanzeigen Einen Programmierer für BMW in deiner Nähe kann sicher günstig Weiterhelfen

Gruß Ma

Hallo

Bei Passiven System wird der Abrollumfang mit ABS Sensor gemessen

Kann sein dass es für Abs Blockier Funktion gerade noch reicht

( Kranz oder Fühler mit Metallpartikeln von der Bremsscheibe verschmutzt )

aber für die genaue Abrollumfang Messung nicht mehr.

Hier unten:

Zitat aus einer Technischen Beschreibung.

Was ist beim passiven RDKS zu beachten?

Hauptmerkmal ist das Messen des Abrollumfangs während des Fahrens mithilfe der ABS-Sensoren. Dreht sich ein Rad schneller und verliert an Abrollumfang, ist dies ein klarer Indikator für Reifenluftdruckverlust. Die Information wird an den Bordcomputer weitergeleitet und dem Fahrer durch die Warnleuchte am Armaturenbrett angezeigt.

Wie funktioniert direktes RDKS?

An jedes Rad wird ein Sensor montiert (siehe Bild), der Luftdruck und Temperatur misst und per Funk an die zentrale Steuereinheit schickt. Diese Information wird anschließend auf dem Bordcomputer ausgespielt. Der Fahrer kann damit sowohl während der Fahrt als auch bei Stillstand Druckverluste

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Aktives RDKS:

• radgenaue Luftdruck- & Temperaturüberwachung

• erhöhte Sicherheit durch rechtzeitige Warnung bei Luftdruckverlust

• Zukauf von Sensoren pro Radsatz unvermeidbar

• bei Kontakt der Sensoren mit Reifendichtmittel (z.B. nach Reifenpanne), ist Austausch nötig

• selbständiger Reifenwechsel ohne Werkstatt kaum möglich

Passives RDKS:

• kein Sensorenverbau & -austausch bei Radwechsel notwendig

• keine Mehrkosten

• Luftdruckverlust nur während der Fahrt feststellbar

• bei Luftdruckverlust keine Information, welcher Reifen betroffen ist

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Das stimmt serienmäßig bis Frühjahr 2014 Passiv

Sind die Reifen vielleicht Unterschiedlich L Neu R Etwas abgefahren oder umgekehrt)

Ich nehme an > den Reset und Initialisierung hatten

Sie sicher schon mehrmals nach dem Handbuch probiert oder?

Wenn Ja und ohne Erfolg.

Finde sollte erstmal das System RDKS ,ABS ,ESP mit Rheingold Diagnose zurückgesetzt werden ( Reset )

Und dann nach einer Testfahrt neu ausgelesen am besten noch während der Fahrt dann kann man schnell die

Reihenfolge der Störung nachvollziehen welches Rad betroffen ist bzw.

das Gesmatabrollmess System eine Macke hat..

Alles andere hilft da nicht viel auf Verdacht was auszutauschen , mit den Bordmitteln kommt man auch nicht weiter.

Gruß Ma

HI

habe ein aktives System mit 4 eingebauten Sensoren .

Bei dir wird es glaube ich über ABS Sensoren gemessen ?

Bzw. vor meinem System mit 1 Zentrallen Empfänger waren es ursprünglich 4 Stück ( Empfänger ) für Jedes Rad Hinter der Abdeckung

Die ABS Sensoren kannst du aber über das BMW Rheingold einzeln auch während der Fahrt testen.

Sie arbeiten sehr genau > zuerst hatte ich die auch im verdacht .

Gruß Ma

Gucke mal im meine Beitrag von 2019

Habe ich auch zuerst auf die ABS Sensoren getippt aber die habe ich während der Fahrt mit Diagnose Tool gecheckt

Überschrift :

F30 (f34 ) RDC Empfänger Vorn Links Defekt wo sitzt der >wo ist er gesteckt ?

Bei mir war es der Zentral Empfänger in der C Säule Rechts montiert defekt

( Zuständig für alle 4 Räder )

Gruß Ma

HI

Ja

bei mir wer er in der C Säule hinten rechts F 34 , die Kofferraumverkleidung rechts bis zur Säule musste ausgebaut werden .

( Gt ist etwa mit Kombi vergleichbar )

Das Ersatzteil ging damals auf Kulanz > den alten durfte ich zum " Ausschlachten" nicht mitnehmen .

Die Fehlersuche + Arbeit musste ich Bezahlen .

Dieses Stück Elektronik hat 4 Funktionen

> Empfang von Fahrzeug Schüsseldaten

> Austausch der Schlüsseldatencodes

> Reset und Senden der Initialisierungscode für die RDC s

> Empfang der Signale von allen 4 Radelektroniken

Bei mir war immer das Linke Vorderrad betroffen kann auch an der Entfernung gelegen haben ?

Gruß Ma

HI

Ich mache es mit der Sicherung 165
die Low Drucküberwachung bleibt laut Schaltplan intakt.
Also die HDP Steuerung kriegt schon vorher mit dass die LDP nicht liefert.

Eine ähnliche Lösung hat man in den US BMW Foren ausprobiert.

er Musste für 10 Tage ins Krankenhaus und das auto sollte dort stehen lassen.

Da hat sogar einer die Sicherung 165 bei laufenden Motor gezogen .
der ist noch einige 1-2 Min gelaufen.

Wenn man aber bei Stehenden Motor Zieht Starter gar nicht .

ja der Dieb wird vielleicht versuchen 2-3 x Starten also insgesamt max 10 -15 sek

Ich verlege mir die Sicherung und passenden 20 Amp Schalter im Kofferraum

hinter einer Klappe oder Abdeckung.

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Aber auch wenn beim Klauversuch was kaputgehen sollte
ist es immerhin billiger wie das Auto wieder zu ersetzen .
und ich kann nach hause fahren

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Meine Famile kommt aus Ostpreussen und deswegen muss ich Jetzt
wieder mal nach über 10 J hin

RU Grenze ca 33 KM

litauen ca 67 Km

Also ein super Derick für Autoklau
direkt unter der Nase

Es wird schon Bewacht aber trotzdem

Gruß Ma