Beiträge von SOD

Kann man evtl. Rückschlüsse von einem Kompressions-test auf die Leistung eines Fahrzeugs ziehen ?
Wenn sich die Werte vom schlechtesten 21,4 bar bis 23,7 bar bewegen ?

Danke für die Info.
Vom Gefühl sind es 20-30 PS weniger. Mittlerweile bin ich mir auch nicht mehr sicher... müsste ein anderes Serien Fahrzeug Mal fahren.

Okay danke.

Stichwort notlauf...kann man das eingrenzen ? Ist notlauf noch so nach dem Motto 80 km/h, oder gibt es ein z.b. 50 % oder 75% Leistung in Bezug auf den notlauf ?

Eine "normale" Werkstatt ist nicht in der lange einen möglichen Leistungsverlust zu deuten? Bei mir ist die Prüfstand Dichte sehr gering...

Danke für deine Antwort... trotz Verwendung eines ❗

Ich bin nach Reparatur ins Fahrzeug gestiegen und hatte das Gefühl die Leistung fehlt, nach Injektoren Wechsel. Weil ich keinen Prüfstand habe und wissen wollte, ob es eine Tendenz gibt, habe ich auf die Drehmoment Anzeige geschaut. Dann habe ich festgestellt, dass sich diese Anzeige subjektiv nicht mehr wie vorher verhält. Um erstmal weiter die Kosten auf Null zu halten, habe ich mich an das Forum gewandt. Man muss ein Problem doch etwas eingrenzen, bevor man die Werkstätten verrückt macht.
Ich hoffe du kannst jetzt meinen Beweggrund nachvollziehen.
Danke

https://photos.app.goo.gl/2MSsZvTwFb6c2MrE9

Hier Mal ein kurzer Clip.

Ich meine wenn ich den 1. Gang ausdrehe, dann komme ich so auf ca. 4500 Umdrehungen und ca. 420-450 nm anzeigt, dann schaltet das Fahrzeug. Im der Folge schaltet er immer vor erreichen der vollen Anzeige 560 nm. Ich war der Meinung, vor den Problemen, wurden dann bei jedem folgenden Gang / Gangwechsel immer 560 nm angezeigt. Die volle Anzeige 560 erhalte ich nur noch bei beschleunigen 1/2 oder 3/4 Gas. Bei voll schaltet das Fahrzeug vorher. Ist das bei euch auch so ?

Ich habe mich wahrscheinlich missverständlich ausgedrückt... Darauf zielte meine Frage nicht ab. Ich habe ein paar Probleme mit dem Fahrzeug gehabt und einen leichten Leistungsverlust festgestellt. Diese Anzeige soll nur als Anhalt für mich dienen. Mein Fahrzeug schaltet so bei 420 nm bei kick-down. Vor meinen Problemen schnellte die Anzeige Stimmig auf die 560 mn. Nun nicht mehr. Deshalb die Frage an euch...was zeigt es bei euch an ?

Ich bin gerade auf der Suche einen möglichen Leistungsverlust aufzudecken.
Es geht um den f31 VfL 330d Automatik.

Weiter geht es um die Newtonmeter Anzeige im "Navi".
Angenommen...ihr macht einen "kick-down"...
Wie verhält sich die Anzeige bei euch ?
Jeder Gang hat 560 nm, oder schaltet die Automatik auch Mal vor erreichen der vollen Leistung ?
Hat jemand evtl ein Clip davon ?

Vielen Dank für deine Antwort.
Die Werkstatt hat ein Kühlmittelverlust festgestellt, dass habe ich auch. Der Stand war auf Minimum vor der Defekt. Dieses Kühlmittel sollte sich im Öl befinden und deshalb hat die Werkstatt einen Ölwechsel vorgenommen. Die ZKD soll nicht defekt sein. Kompressionstest wurde gemacht. Somit bleibt nur das defekte AGR, welches das Wasser in den Kreislauf bringt...auf dem Boden war ja nix und in Luft kann es sich doch auch nicht auflösen, jedenfalls nicht die Menge.
Diese AGR sollte in irgendeiner Form einen Riss haben, wahrscheinlich wurde dadurch Kühlflüssigkeit freigesetzt, welche normalerweise nur den AGR_Kühler passieren sollte.

Ich habe ein ähnliches Problem wie es auf YT...Gedankenf... diskutiert wird. Der hat auch weißen Rauch und Kühlflüssigkeitsverlust beschrieben, ohne dass es in diesem Fall die ZKD war.