Beiträge von M_a_x_i

Zitat von Basti1597

Es passt zwar gerade vielleicht nicht 100%ig rein, aber da es ja gerade auch um xHP geht und der ein oder andere xDrive Fahrer hier dabei ist...

...ist spiele aktuell mit dem Gedanken über den Sommer mit xDelete mein Allrad zu deaktivieren und zum Winter hin wieder zu aktivieren, jeweils zusammen mit dem Rädertausch.

Der Hauptgrund ist eigentlich, dass ich mein VTG schonen will, da ich im Sommer 20" Mischbereifung fahre. Winter sind 225/40 R19 rundum, also relativ xDrive freundlich.

Macht das irgendwie Sinn oder hab ich mich da in etwas verrannt?

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Idee ist nicht schlecht, aber man sollte immer im Hinterkopf behalten, dass das Differenzial beim xDrive auf der HA deutlich schwächer ist als das Differenzial vom sDrive. Es kann gut gehen oder eben auch nicht.

Fahre jetzt schon seit über 20.000km mit VA 235/35R20 HA 265/30R20 ohne Probleme mit MHD Stage 2 und xHP Stage 3.

Bisher nur kleine Vibrationen gespürt, aber nichts wildes.

Das wichtigste beim xDrive ist in der Toleranz der Serien Bereifung zu bleiben und das xDrive kann gut Leistung überbringen

Zitat von Mahir

ich habe auch von carbonstar , ich hoffe klappt das diesmal , letzte Woche habe von Lion Tuning bestellt , bevor ich bestellte, hab die angerufen und gefragt ob die passen , sagte er von der Firma , es müsste gehen , Samstag ist das angekommen Aber nicht gepasst , musste extra bohren von der Ecken aber gab es keine Ecken ,ja irgendwie hat s nicht geklappt , vielleicht hab’s falsch bestellt https://liontuning-carparts.de…suche_wort=BMW+f+30+Flaps

Hatte die von Lion Tuning direkt zurück geschickt, Passgenauigkeit katastrophal.

Zitat von Mahir

Ja bitte MAXI mach mal ein paar Fotos und stell mal rein wo hast du die bestellt ?

Habe die Flaps bei Carbonstar bestellt. Wenn die bei mir angekommen sind, mach ich ein paar Bilder.

https://www.carbonstar.de/Csta…r-BMW-F30-F31-LCI-M-Paket

Also wenn du warten kannst, ich bekomme die diese Woche bis zum 09.04. geliefert. Dann kann ich dir Bilder zukommen lassen wie die Montiert werden müssen bzw. wie die Flaps allgemein aussehen

Zitat von E66-Fan

Hat schon mal jemand mit MHD das Steuergerät geflasht?
Darüber kann man Länge das "Abtour-blubberns" oder der "Gunshots" einstellen, wohl auch Intensität.

Ja hab ich, ist ein nettes Toll. Das Schubknallen kann man für Comfort und Sport einstellen, jeweils Intensität und die Länge, max 2,5 Sek. Es gibt OEM Style, Soft, Medium, Hard. Mit dem neuen Update das seit ein par Tagen draußen ist kann man zusätzlich zu Min RPM auch Max RPM einstellen, und auch Min/Max Geschwindikgeit fürs Schubknallen. Also man ist bestens Bedient was das angeht. Die Stage 1 fühlt sich auch in Ordnung an, dafür das es eine OTS Map ist. Custom Tuning Möglich.
Habe kein MPPSK da OPF aber Knallen kann er wie das MPPSK Nur der Sound vom 6zyl wie beim MPPSK fehlt...

P.S: Falls noch fragen offen sind Gerne PN, damit man den Thread nicht hier weiter Besudelt

Zitat von derBenno

Also ich sehe da sehr deutlich eine sehr große Drosselklappe

Ja, ich hab ja nicht gesagt das es keine Drosselklappe gibt, lediglich nur das die Ansteuerung des Gaspedals die Ventilhubsteuerung regelt...

Wäre mir sehr neu das die Neueren Motoren über Drosselklappe laufen, Normalerweise verwendet BMW die Variable Ventilhubsteuerung

Ich hab zwar einen OPF wollte aber trotzdem mal nachfragen bei meiner Stamm BMW Niederlassung Stuttgart. Die haben mir nur die Auskunft gegeben, dass das Komplette M-Performance Abgasanlagen Sortiment nicht mehr Verkauft werden dürfe...Also alle Modelle Nunja, was soll man da noch sagen...

Ob das ganze wahr ist, in dem Ausmaß, weis ich nicht. Ich gebe nur weiter was mir gesagt wurde vom Freundlichen.

P.S: Die Fahrgestellnummer hat er nicht gebraucht, er hat mir gleich gesagt das die ein Verkaufsverbot bekommen haben von München.

Zitat von Whitey

So, ab heute habe ich auch Sound!

Was habe ich gemacht --> nichts!

Was ist passiert:
Ich habe getankt und möchte losfahren. Mache die Zündung an und plötzlich kommt von hinten ein extrem lautes Rasseln und Klacken, als ob der Auspuff auseinanderfallen würde. Ich vor Schreck springe raus und sehe nichts, aber das Geräusch kommt vom linken Auspuffrohr. Innen drin klackert die Klappe wie wild hin und her.
Ich mache die Zündung aus und wieder ein, alles wieder normal.

Und dann was Wunder:
Ich fahre ängstlich los, merke aber, dass der Motor beim Gaswegnehmen "Römpel Pömpel" macht

Schnell wieder zurück zur Tanke:
Ich gebe im Stand Gas und es blubbert beim Gas wegnehmen (Römpel Pömpel)
Ich stelle auf Sport, gebe leicht Gas, es macht hinten "wiiieh-Klick". Dann ändert sich die gesamte Soundkulisse und er wird noch um einiges lauter und bassiger. Ich stelle auf Comfort und es macht wieder "wieehh-Klick" und er wird ein wenig leiser blubbert aber immer noch.
Das Klicken der Klappe habe ich bisher noch nie gehört. Dachte die öffnet nur während der Fahrt. Daher war das für mich in Ordnung und habe da nie reklamiert.

Was heißt das:
Ich bin die ganzen 17t km mit einer geschlossenen Auspuffklappe gefahren.

Frage:
ist das Absicht von BMW, dass sich die Klappe erst "nach Einfahren" in Betrieb nimmt oder hat die Klappe bisher nur geklemmt? Kann doch aber nicht sein bei einem neuen Wagen

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Sauber!
Auf eine Schöne Klangvolle Zeit!

Bei mir hat das alles zum Glück seit Kilometer 0 gut funktioniert...

Ich kann jetzt nach ca. 3300 km sagen das der OPF gar nicht mal so scheiße klingt im Comfort modus blubbert er meines erachtens nach ordentlich und im Sport ist das dann halt aggressiver. Vielleicht brauch ich keinen ESD und ich denke mal das ist alles Kopf sache.