Beiträge von BMWler

Zitat von Icarus95

Der Can Adapter muss wohl nur beim vor LCI verbaut werden. Beim LCI ist das nicht nötig.

Das ist mir noch nicht aufgefallen. Vielleicht ist der Can Adapter im weg beim verstellen?

Ja das könnte sein, handelt sich um einen vor LCI

Der Can-Adapter wird vor dem Scheinwerfer zwischen geschaltet. Dieser wird dann quasi an ein Metallisches Teil festgemacht. Alles außerhalb des Scheinwerfers natürlich, somit kann ich ein hängen ausschließen.

Es betrifft beide Seiten und ich habe keinerlei Fehlermeldung im Fahrzeug sowie im Fehlerspeicher. Deswegen habe ich es als normal eingestuft in Verbindung mit dem Adapter

Zitat von Icarus95

Servus, bin zufällig einer der 3 erwähnten mit einer Winter Saison hinter mir.

Also bisher kann ich jedem die LED´s nur empfehlen! Super Ausleuchtung, schöne weiße Farbe und ein wirklich deutlicher Unterschied zu den Nightbreaker Halogen.

Haben bisher keine Probleme gemacht oder irgendwelche Störungen verursacht. Nur was mir die letzte Zeit erst aufgefallen ist (kann auch vorher schon so gewesen sein) Beim Motorstart flackern sie einmal und im Leerlauf gegenüber fahren/höherer Drehzahl sind sie etwas dunkler. Aber ist mir nur vor einer Hauswand aufgefallen.

Ich hab für den Umbau knapp 120 gezahlt und würde es jeder zeit auch für 150 machen. Wahrscheinlich kein vergleich zu den Original LED oder den Adaptiven, aber das ist der Preis und die Arbeit auch nicht.

Für Tipps beim Umbau empfehle ich den oben genannten Thread.

Mfg

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Den ersten Punkt kann ich so bestätigen.

Bei mir flackert allerdings nichts und es gibt auch keine Unterschiede in der Helligkeit. Da beim 3er ja das Steuergerät mit verbaut werden muss zwecks Zulassung sollte es das doch ausgleichen?

Das einzige was mir aufgefallen ist mit dem Steuergerät: Das Einstellrädchen für die Höhenstandsverstellung ist lahmgelegt und es verstellt sich nicht mehr manuell.

Zitat von Marc850i

Hallo,

gibt es solch ein Gutachten des KBA auch für den BMW Kombi Typ 3K mit der EG Typgenehmigungs Nr.: e1*2007/46*0315*20 oder lezte Zahl etwa "12"?

Gruß und vielen Dank für die Rückantwort

Da bin ich mir nicht sicher, müsste ich nächste Woche auf der Arbeit mal nachschauen

Nachdem ich gestern Ceddy die Sachen per Whatsapp geschickt habe, wollte ich diese nun für alle sichtbar machen.

BMW hat damals bei einigen Fahrzeugen ''vergessen'' die anderen Freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen einzutragen. Dafür gibt es seitens BMW ein Gutachten um das zu berichtigen.

Das Gutachten habe ich mal als PDF angehangen

Zudem müssen die OEM-Räder bzw. Felgen mit dem Gutachten nicht eingetragen oder bei einem Prüfingenieur vorgeführt werden. Einfach das Gutachten mitführen und fertig

Also es gibt tatsächlich Fahrzeuge wo die Eintragung der Papiere vergessen wurde.

Ich hab mir das Gutachten dazu ausgedruckt, du müsstest nur schauen ob die Typ-Genehmigung laut Papieren passt.

Bin allerdings bis morgen nicht mehr am Rechner. Ich könnte dir das, wenn du es brauchst, per Foto in Whatsapp o. Ä. senden. Damit ist dann die HU/Nachtragung kein problem mehr.

Zitat von dreini1985

Ich meine das der 340i mit MPPSK 4,9 auf 100 macht.

Will man das? Muss man seinem Auto diese Belastungen zumuten?

Ich habs mal getestet mit Stage 2+. Hab nen xDrive und hab Laut Datendisplay (AK-Motion) 3,9sek gebraucht. Wie genau das jetzt ist kann ich nicht sagen.

Täglich mach ich das jetzt nicht, aber wenn der Hobel warm ist dann bekommt er auch seine Sporen. Ansonsten hätte ich mir das ganze ''Verschlimmbessern'' sparen können

Zitat von Ceddy

Zunächst einmal vielen Dank für eure Antworten.

Ich werde wohl nicht drumherum kommen, die Räder eintragen zu lassen oder mir 16 Zöller zu besorgen.

Trotzdem verstehe ich es nicht. Beide Felgen, sowohl die Sommer- als auch Winterfelgen, die ich besitze sind laut ETK für mein Fahrzeug freigegeben. Auch, wenn ich die VIN auslese. Die kann ich euch mal hier rein schreiben: J302751

Das sind ja auch ganz normale 225er Reifen, keine Breitreifen, keine Mischbereifung, keine 20“ oder ähnliches. Deshalb verstehe ich nicht, warum diese anscheinend für alle F30 Modelle freigegeben sind aber für meinen nicht?

Ich könnte mir vorstellen, dass einfach Einträge in der COC fehlen, wobei der TÜV Prüfer mir das ja auch in seinem System gezeigt hat. Alle F30 Modelle konnten alle möglichen Rad/Reifenkombis fahren, außer mein Modell: Nur 205/60 R16.

Lange Rede, kurzer Sinn:

Bei ebay bekommt man schon für unter 50€ Kompletträder, die noch eine Saison fahrbar sind. Ich werd mir einfach ein Set davon besorgen, beim TÜV vorfahren, damit der zufrieden ist und dann sehe ich weiter. Werde wahrscheinlich die 18“ Sommerräder aufziehen. Denn diese sind in meinen Augen nicht illegal, da laut BMW ETK für meine VIN freigegeben.

Es ist wirklich schade, was man für eine Lauferei wegen so einer Kleinigkeit hat

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Ich schau mir das morgen auf Arbeit mal an, von daheim habe ich leider nicht Zugang zu allen Systemen

Schick mir mal die letzten 7 Ziffern deiner FIN, dann schau ich mal was in der Ausstattungsliste steht und ob da ggf. etwas drin steht. Gerne per PN

Zitat von n.c.white

So wie du das sagst würde es ja heißen das ständig Einspritzventile gezogen werden müssen?

Kommt drauf an wie man es sieht. Wenn man tagtäglich an Motoren Schraubt, dann kommt das schonmal vor.

Aber es ist jetzt nicht mehr oder weniger wie bei anderen Motoren, nicht falsch verstehen! Im Vergleich dazu habe ich schon mehr Ölfiltergehäuse beim B58 erneuert, wie Injektoren gezogen.

Zitat von n.c.white

BMWler meine Methode bezog sich darauf wenn man die Injektoren neu macht. Hätte sonst auch keinen Grund einen zu ziehen wenn alles läuft. Das mit dem Wichser ist auch nur die Notlösung, im Normalfall bekommt man die schon händig gezogen (war bisher bei TSI motoren so). Ich bezweifel das die ganzen amis und Hinterhof schrauber ein extra Spezialwerkzeug für sowas haben.

Händisch ziehen kann ich dir aus Erfahrung sagen funktioniert nicht. Die Dinger sitzen so fest, das oft das Drehmoment überschritten wird.

Grad wenn man mal die VDD erneuern muss oder die Zentralventile der Vanos spinnen muss man da mal ran.

Ich kann dir nur das mitteilen, wie es von BMW vorgesehen ist. Es gibt natürlich immer Wege und Möglichkeiten das anders zu machen