Beiträge von DAL F36

Hi,

die M437 Räder passen ohne Probleme auf ein F36 GC.

Ich habe mir das Festigkeitsgutachten von BMW geholt, zum TÜV Nord gefahren, der schon ziemlich genau ist, und auch noch so ein Prüfer der um die 60 Jahrealt war bekommen.

Das Auto ist 20mm tiefer mit Eibach Federn, der Prüfer hat alle möglichen Datenprüfung und Messungen vorgenommen.

Das ganze hat 30min gedauert und um die 150€ gekostet.

Eine Polizeikontrolle habe ich auch schon hinter mir mit den Rädern, kein Problem!

Das Thema mit den M437 Räder ist fast wie ein Mythos, "nein es passt nicht auf ein F3x", so ein quatsch, das passt alles ohne Probleme.

Zitat von fosgate

Hallo zusammen,

ich werde in ca. 2 Wochen meine Blende M-Lenkrad (F31) gegen die Blende M-Lenkrad vom F80 tauschen und dabei gleich mein Lenkrad zum neu beledern schicken.
Das heißt mein Auto steht für ca. eine Woche ohne Lenkrad in der Garage. So wie ich das verstanden habe, habe ich zwei Möglichkeiten:

1. Batterie abklemmen, Airbag raus, Lenkrad raus ... nach einer Woche Lenkrad rein, Airbag rein und Batterie anklemmen.
(ohne Fehlermeldung - aber ist eine Woche ohne Batterie nicht vielleicht doch ein Problem für die Steuergeräte?)

2. Batterie angeklemmt lassen, Zündung aus, warten bis nichts mehr leuchtet und die Hupe nicht mehr funktioniert, dann den Airbag raus,
Lenkrad raus. Aber sobald ich die Türe zumache, oder das Fahrzeug zusperre wird wahrscheinlich ein Fehlercode (Airbag) abgelegt
(kann ich mir Carly wieder löschen, oder?). Nach eine Woche wieder warten bis alles eingeschlafen ist, dann Lenkrad rein, Airbag rein ... das wars.

Passt das so? Bzw. welche Variante würdet Ihr empfehlen?

VG
Robert

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Hi,
bei mir steht gerade die gleiche Aktion an, ich kann aber das Auto so nicht stehen lassen.
Leider keine Garage.
Ich werde zur Sicherheit die Batterie abklemmen, Airbag und dann das Lenkrad ausbauen, dann Airbag wieder anklemmen auf die Lenksäule legen und die Batterie wieder anklemmen.
Dann kann ich die Karre wieder zuschließen und für paar Tage so stehen lassen.
Wenn das Lenkrad wieder da ist, die gleiche Nummer bei dem Einbau.
Batterie ab......

Zitat von Paulaner1008

Hallo DAL F36,

Meinst Du den Herrn Har.... beim TÜV Hannover oder den Herrn Ah... beim TÜV Hannover ? Sind beides sehr kompetente TÜV Prüfer die wirklich Ahnung von der Materie haben. Sind sehr zu empfehlen.

MfG

Paulaner

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Hi Paulaner1008,

es schein dass die Jungs allgemein gut drauf sind.
Ich war bei noch jemand anderem Dipl. Ing. Herr Maz…
Wir haben zu erst die Felgen eintragen lassen, da unser 4er ein XDrive ist, stand er wie auf Stelzen da.
Was sagte er bei der Eintragung der Felgen....der muss aber noch tiefer, so sieht es Scheisse aus.

Genau so!
Es gibt so viele Dumpfbacken bei den Prüfstellen, in Hannover bei der TÜV Stelle ist echt ein cooler Typ.
Selbst bei BMW gelernt und dann Umschulung gemacht, der trägt nicht jeden Scheiss ein, aber macht bei solchen Dingen keine Probleme!

Kann die Aussage nur bestätigen!

Genau das, die ACS Federn sind höchstwahrscheinlich die Eibach Federn.
Die dann nur die hälft kosten.

Jungs, was mein Ihr woher ACS seine Federn bezieht?

Hi,

ich habe die Eibach Federn, kein Hängearsch und es sieht stimmig aus.
Vor allem Alttagtauglich trotzt der Frontlippe, da kannst du noch in eine "normale" Tiefgarage oder Parkhaus rein ohne zu schwitzen.

Gruß aus Hannover

Wiest du was gemacht wird, oder besser gesagt - gefragt was es ist? Was wird ausgetauscht?
Betrifft es alle 4er, oder nur bestimmte Modelle?

Danke für deine Antwort.

Hi ElziLL,

beide Federn sind gut, da kannst du nix falsch machen.
Du solltest die Suche bemühen, es gib ausführliche Berichte zu der Tieferlegung und z.B. den "hängenden" Hintern von den Kombis bei der Tieferlegung mit den H&R Federn.
Ich fahre ein 4er GC mit X Drive und dem adaptiven M Fahrwerk, die Eibach Federn sind um Welten besser als die organalen + das Teil ist 20-25 mm tiefer.