Beiträge von Master3

Danke. Damit konnte ich die Batterie schnell finden und sehen das es die Position 6 auf dem Bild ist. Also die Variante mit 440mAh und 4,8V.

Direkt bestellt und das Problem sollte dann behoben sein.

Heute kam in unserem F31 der Fehler, dass das SOS System ausgefallen ist.

Fehlerspeicher sagt das ebenso das, was Google sagt. Batterie in der TCM (Telematik Control Modul) muss ersetzt werden.

Aber wo sitzt das im F31? Alle Erklärung im Internet sprechen nur vom F30 wo es im Dachhimmel bei der Antenne sitzen soll.

Ich hab den Dachhimmel mal etwas geöffnet und da kann ich kein Steuergerät erkennen. Also doch im Kofferraum?

Weiterhin finde ich etwas verwirrend welche Batterie die richtige sein soll im ET Portal von Leebmann.

Es werden 2 verschiedene Batterien als kompatibel angezeigt -> Position 6 und 7.

Aber nur das TCM Steuergerät mit der Position 5 ist als ET Teil verfügbar wo der Akku mit Position 6 dazugehört.

Screenshots sind dabei.

Hat das jemand im F31 schon gewechselt und kann mir sagen was hier zu tun ist?

In der Zwischenzeit konnte ich den Fehler wegbekommen in dem ich die Batterie abklemmt hatte. Aber das wird keine Langfristlösung sein.

New TIS geht ja leider schon länger nicht mehr, da würden sich viele Fragen erübrigen.

Danke für den Tipp. Erstmal nur das Verteilergetriebe. Automatik habe ich mir vorgenommen wenn er paar Kilometer mehr drauf hat.

Habe bei meiner Freien vor Ort zum dem Thema angefragt. Die kennen das und haben schon desöfteren das Öl im VTG gewechselt. Da wird es wohl darauf hinauf laufen.

Ich kram das Thema mal neu hervor. Mittlerweile hat das Auto bald 80k km wo ich an ein VTG Ölwechsel gedacht hatte. Leider sind die TIS Anleitung nicht mehr zugänglich.

Wie sind denn die Erfahrungen dazu?

Ich möchte das Auto zur Werkstatt geben, so dass die das Öl absaugen und neues reintun.

Ist die Frage welches Öl und was noch beachtet werden muss?

Frage wegen BMW Service Inklusive. Wir haben das noch wenige Monate laufen und nun steht die HU/AU an.
Die HU war doch mal zeitweise bei Service Inklusive dabei. Aktuell ist es nicht mehr bei BMW im Umfang dabei.
Aber da der 3er ein Gebrauchtwagen war und das Paket dabei war, läuft das schon paar Jahre.
Ich weiß nur nicht wann das Paket gebucht wurde.
Könnte es sein, wenn man zu einem Zeitpunkt Service Inklusive gebucht hat, wo die HU dabei, dass das immer noch gilt?
Kann man das irgendwo sehen?

Bei BMW Connected Drive ist nur allgemeines bla bla.

Für den 20d und 30d Motor gibt es doch die Performance Kits von BMW. Ist doch auch Chiptuning + Hardwareanpassungen, was vernünftig gemacht ist.
Kann man machen, ist halt etwas teurer als eine einfache reine Softwareoptimierung.
Fahre selbst noch seit 8 Jahren einen optimierten E81 120d. Da ist fast seit Anfang an das Performance Kit drin und später hab ich nochmal eine Kennfeldoptimierung machen lassen.
Letzteres hätte ich mir aber sparen können. Das Performance Kit hat damals mehr als die versprochene Leistung gehabt. Und das liest man immer wieder, dass die Leistung gern mal nach oben streut mit dem Kit.
MIttlerweile hat er aber eh nicht mehr die Leistung (obwohl Ansaugbrücke gereinigt ist) die er haben sollte. Die Injektoren bringen sicher nicht mehr das was sie sollten. Aber ich denke das kann jedes Fahrzeug treffen was man lange hat bzw. fährt.
Mir ist bei dem eh egal und er wird gefahren bis nix mehr geht.

Aber so ein Zeug kommt auf einen zu wenn man die Autos länger als "3 Jahre" hat bzw. viel damit fährt.
Und kaputt gehen kann auch viel mit Serienleistung. Ein Kumpel hat einen 320d E90 mit dem N47 wo sich letztens der Turbolader verabschiedet hat. Er hat sich immer schön an die Longlife Intervalle gehalten

Und beim F31 ist der 330d schon wirklich nett. Kostet halt in der Anschaffung und im Unterhalt auch mehr als ein 320d und schneller ist man deswegen auch nicht am Ziel.
Mit etwas knapper Kasse würde ich mir einen schönen 320d raussuchen.

Zitat von Mathi

kannst du mal Bilder machen die den Felgenschutz anschaulich darstellen?!?

Ich habe hier ein Bild vom hinteren Reifen (255/35 R19).
Der Felgenschutz des Reifens hat mir jetzt schon 2x geholfen und die Felge ist unbeschadet davon gekommen.
Am vorderen Reifen steht die Schutzleiste nicht ganz so weit über.

Zitat von Oernifly

Gibt es in der Automatik Version der Fahrzeuge einen Punkt an der Bremse wo die aktive Bremse nicht genutzt wird und nur der Motor bremst oder ist dies nur durch manuelles runterschalten nötig? Ich würde gerne mehr Motorbremse fahren einfach weil ich es so gewohnt bin.

Wenn du die Schaltpaddel am Lenkrad hast, nutze einfach die zum runterschalten. Damit kann man einfach und schnell die Motorbremse nutzen.

Zitat von Master3

Es geht zwar jetzt erst die Winterreifensaison los, aber ich möchte mich schon informieren über die nächsten Sommerreifen.
Beim Kauf letztes Jahr waren Bridgestone S001 mit RFT und * drauf. Das ist der Satz mit dem das Auto ausgeliefert wurde im Jahr 2014. Jetzt haben wir 55k km weg und die Reifen sind verschlissen. Die HA liegt bei 2mm und vorne sind es ca. 4mm.
Vom Fahrverhalten fand ich die ok. Der Komfort ist recht eingeschränkt, aber das dürfte wohl an 19" und RFT liegen. Verschleiß scheint mir auch ok zu sein.

Diese Dimensionen werden benötigt: 225/40R19 und 255/35R19.
Das Ganze mit dem Stern versehen wegen xDrive...

Leider sind alle Reifen a...teuer in 19", so dass der Preis nicht so die Rolle spielt. Wenn es schon so teuer ist, dann ist die Langlebigkeit sehr wichtig (geringer Verschleiß).
Nun gibt es in der Größe sogar *Reifen ohne Runflat mit den Michelin PS4S und den Pirelli P-Zero.
Mit RFT die Bridgestone S001, Turanza T005 und Goodyear F1 Asymmetric 3.
Weiterhin sehe ich die Conti Sportcontact 5P, wobei für die VA nur die Sportcontact 5 (ohne P) verfügbar sind?!

Ich hab dies über reifendirekt.de rausgesucht, da ich hier nach BMW Kennung suchen kann.

Gerne möchte ich die Runflats vermeiden, so dass die P-Zero und PS4S für mich in die engere Auswahl kommen.
Michelin ist für sehr lange Haltbarkeit bekannt. Gilt das auch für die PS4S? Dies sind doch eigentlich die Sportreifen als Nachfolger vom Michelin Supersport wenn ich mich nicht irre.
Was sind eure Erfahrungen?

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Mal ein Feedback wie es ausgegangen ist. Michelin PS4s sind drauf und es ist ein Traum. Kein Vergleich zu den Bridgestone S001 mit RFT vorher.
Deutlich komfortableres Abrollen, dabei spürbar höherer Grip. Ebenfalls ist die Lenkpräzision gestiegen. Positiv hervorzuheben ist der große Felgenschutz. Damit könnten die einen oder anderen Felgenkratzer sicher vermieden werden.
Nun muss sich der Reifen in der Haltbarkeit beweisen.

Zitat von Markus F.

Danke für die Hinweise.
Ich meine mich aber zu erinnern, dass mein Codierer damals die Korrektur der Injektoren erst selbst vornehmen wollte, dann aber, nachdem er das alte Steuergerät zum Auslesen kurzzeitig wieder eingebaut hatte, festgestellt hat, dass diese schon im neuen Steuergerät enthalten waren. demnach müsste man das neue Steuergerät ja an den neuen Motor anpassen können.

Was den Kilometerstand angeht, so kann der im neuen Steuergerät doch eigentlich auch nicht hinterlegt gewesen sein. BMW weiß doch nicht, mit welchem Kilometerstand ich das PPK einbaue.

Da hast du Recht wegen dem Kilometerstand. Welches Steuergerät die Kilometerstände speichert weiß ich nicht, aber diese sind jedenfalls in verschiedenen abgelegt.
Die Werte für die Mengenkorrekturen kann man nachträglich ändern, ja (z.B. ISTA Software ). Dann wäre tatsächlich nur das Thema VIN offen, wenn Sie denn da abgelegt ist.
Eventuell können das Anbieter von Chiptuning anpassen.