Ob es nun wirklich konstruktiv war, weiß ich nicht
! Ich wollte nur MEINE Erfahrung mit dem Thema wiedergeben. Was trotz allem nicht heißen muss das defekte, aufgrund der Tieferlegung, ausgeschlossen sind! Lustige Jungs übrigens, die von der Ring Police
Ich bin sehr zufrieden mit den Rückmeldungen hier im Forum. Hilft mir sehr. 
Jo die Jungs und die Videos sind klasse. Und da nur 15 km von mir entfernt, lag das nahe dort mal nachzufragen. Die machen eigentlich alle Marken und schöpfen aus ner Menge Rennsporterfahrungen.
aber ich möchte „meine Erfahrung“ dazu auch nochmal kund tun! Ich hatte, vor meiner Tieferlegung, auch ein etwas längeres und interessantes Gespräch mit dem technischen Support bei BMW! Dieser bestätigte mir das eine Tieferlegung keine Auswirkungen auf X Drive oder sogar das VTG hat! Ich selber fahre seit 8-9 Monaten und fast 20.000km mit den H&R Federn (45mm/30mm) und habe (toi toi toi) keinerlei der beschriebenen Probleme! Des Weiteren unterstützte er die Aussage mit dem Fakt das BMW X Drive Modelle der neuen Generation auch mit Sportfahrwerk/Tieferlegung angeboten werden! Was der nette Herr von BMW allerdings zu 100% bestätigte ist die Problematik X Drive und Räder/Reifen die nicht von BMW freigegeben sind! Er meinte das ein Großteil der VTG‘s aufgrund falscher Reifenkombinationen die Hufe hochreißen/hochgerissen haben! Deshalb fahre ich immer noch mit den Original 19“ in Mischbereifung rum 
und tue mich bei neuen Rädern sehr schwer (oder auch ängstlich 
)! Wie es am Ende mit der Kulanz ist weiß ich allerdings nicht, werde ich auch hoffentlich nie rausfinden 
...kann mir aber vorstellen das diese, bei tiefergelegten Fahrzeugen (egal ob 30mm oder extrem Deep), sehr schwer „einzuklagen“ ist!
