Ich schätze er redet über die Bilder hier:
BMW 340i M Performance Power and Sound Kit
Wenn ich das richtig interpretiere (Klappenstellmotor müsste ja hinten sein) dann hängen die Gummis aber gut vorne in der Halterung - so wie es lt EBA sein soll
Genau deswegen bin ich auch etwas irritiert, was hier nicht passen sollte
Die gezeigten Bilder waren mit lauwarmer Anlage. Wenn die Anlage heiß wird sollten die Gummis wieder gerade hängen.
Die Frage ist nun ob man die Gummis im heißen oder kalten Zustand gerade ausrichtet?
Ich habe ein Coupé. Also wenn das nicht besser wird, werde ich wohl auch zurückrüsten.
Für das Geld hätte ich mir schon eine gut abgestimmte Anlage gewünscht. Im Moment ist der Sportmodus im Inneren einfach nur peinlich, alles was nicht festgebunden ist fängt das vibrieren an...
Vibriert es bei dir wegen dem dröhnen oder weil die Anlage irgendwo anschlägt?
Wenn es erstere ist dann wird es nix bringen mit der Neuausrichtung. War damit auch oft bei Matthes und es ist einfach so beim MPPSK. Manche empfinden das Vibrieren eben stärker. Zu denen gehöre ich auch.
Also Anschlagen tut sie nur wenn ich durch größere Schlaglöcher fahre.
Denke auch dass die von mir wahrgenommenen Vibrationen von dem dröhnen kommen, aber die Einbauanleitung von Ron und seine positiven Erfahrungen lassen mich noch etwas auf Besserung hoffen.
Hast du auch mal die Länge der Endkappen etwas variiert?
Ich habe gerade mal die V-Strebe komplett abgeschraubt und bin eine Runde gefahren. Die Vibrationen und das Dröhnen haben sich nicht verändert.
Freitag gehts zu Matthes zum neu ausrichten. Hoffe das bringt etwas
Gruß
Kann man denn zu Testzwecken die V Strebe mal komplett abschrauben und damit eine Runde fahren ohne dass das Fahrzeug auseinander fällt? 
Dann wüsste man ja sofort ob es eine Auswirkung hat oder nicht
Hi Matthias,was ist denn das für eine komische Schelle bei Dir?!
Ist da das Vorrohr mit dem ESD verbunden?! Das sieht bei den früheren Versionen wenn´s denn die Verbindungsschelle ist definitiv anders aus. Hat BMW hier verschlimmbessert?
Vibrationen hatte ich nie, da gab´s aber kürzlich schon jemanden (Steart...??) der deswegen an nem GC das Kit hat zurückbauen lassen. Dröhnen bei ~2.000min-1 ist "normal", wobei das bei mir aktuell durch verschiedene Ausrichtungen und Endkappenlängenabständen "annehmbar" geworden ist. Manche haben wohl so gut wie gar kein Dröhnen, wobei das schon stark vom Karosserietyp abhängig zu sein scheint.
Einfach mal rückwarts durchforsten der Thread, das wurde mehrfach besprochen, führt aber nicht in jedem Fall zu positiven Ergebnissen.
Du meinst die festgepunktete Schelle? Die verbindet den Endschalldämpfer mit dem vorderen Rohr. Hast du zufällig ein Bild der vorherigen Schellen?
Wie Dutte330 bereits geschildert hat nimmt das Blech unter dem Auspuffrohr auch Schwingungen auf und gibt sie an die Karosserie weiter. Ich habe die Verstärkung bereits hier liegen, brauche nur mal ne halbe Stunde auf der Bühne zum montieren. Dann gib ich auch Bescheid.
Grüsse,
Matze
Ein Verstärkungsblech werde ich mir wohl auch mal anfertigen und anschrauben, vielleicht hilft es ja tatsächlich
Danke
Hab mir gerade mal die Einbauanleitung angesehen. Blöd ist bloß dass meine Schelle verschweißt ist und ich so nichts mehr justieren kann. Schweißpunkte trennen und neu anbringen wäre kein Problem, aber muss man dazu die Batterie abklemmen?
Hat schon mal jemand vorhandene Vibrationen mit dem Neuausrichten beseitigen können? Ein User hatte das Problem ja nie lösen können und dann wieder zurückgerüstet....
Hallo zusammen,
seit letzten Freitag habe ich nun auch das MPPSK verbaut. Leider bin ich nicht ganz zufrieden damit.
Im Sportmodus verspüre ich ein nerviges Dröhnen in Kombination mit Vibrationen bei um die 2000 1/min. Die Vibrationen sind teilweise so stark dass mein Schlüssel welchen ich immer in den Getränkehalter lege das Vibrieren anfängt.
Sobald ich über die 2000 1/min drehe ist keine Vibration mehr spürbar und alles bestens.
Ich habe das Auto dann mal angehoben und die Auspuffanlage begutachtet. Was mir auffiel ist dass das Rohr nicht exakt parallel zur Querstrebe ausgerichtet ist. Hat dies großen Einfluss auf Vibrationen?
Anbei noch ein paar Bilder der Einbausituation bei lauwarmer Auspuffanlage.
Gruß
Matthias
Hi,
gibt es die BMW 405 Schmiedefelgen auch in 19 Zoll für den F32?
