Letzte Woche bei der Autowäsche am Waschpark war ein Amerikaner mit seinem X3 und hat geputzt. Der hat auch alle paar Minuten gehupt, auch doppelt. Ich dachte so für mich, wie kann man sich bloß die Hupe als Schließ/Öffnungsquittierung codieren. Ich habe bei mir das Chirpen codiert und selbst das ist mir vor allem nachts eigentlich zu laut. Aber die Hupe geht gar nicht.
Was ich damit sagen will, da wird es wohl vielleicht doch eher eine Codierung sein.
Eh klar. Mir ging es nur um die Vorgehensweise von Bubu da ich auch gerne noch ein wenig inspiziere wenn ich eh schon unterm Auto bin. 
Das hatten wir ja alles schon durch bis hierhin. Es geht mir jetzt darum, ob der mit dem Bock abgestütze Wagen, beim gegenüberliegenden hochpumpen nicht vielleicht zu sehr zur Seite schiebt, so dass der Bock umkippen könnte, wobei so ein Dreibeinbock ja eher nicht zum Umkippen neigt. Unseren Polo hatte ich auf diese Weise schon mal an allen vier Ecken aufgebockt, der ist aber auch erheblich leichter gewesen als jetzt bspw ein F36. Könnte schon einen Unterschied machen.
Muss ich mal ausprobieren. Ich könnte mir jedoch vorstellen, dass beim Anheben der Gegenseite schon irgendwie ein seitlicher Schub auf den Bock wirkt.
Sorry, wenn ich eure Phantasien hier mit meinen blöden Fragen durchkreuze..... 
Wagenheber vorne ansetzten, hochpumpen -> Heck kommt mit hoch.
Bock unters Heck, Wagenheber absenken und rausziehen. Vorne unterbauen mit Holz / Keilen.
Selbes Spiel auf der anderen Seite et voila, Auto ist gleichmäßig aufgebockt.
Wo setzt du die Böcke an der Hinterachse denn an? An den Wagenheberpunkten?
Ist ja gut 
Ich weiß von der Umrüstung meines SnapIn-Adpters, dass dort eine Antenne integriert ist. Die ist unter der Abdeckplatte verbaut, das würde bedeuten, dass das Phone allerdings in die Schale eingelegt sein muss um den vollen Empfang zu erhalten. Im Auto selbst könnte somit der Empfang schwächer sein als direkt auf dem Adapter.
Die gibt es bei BMW sicher aus gutem Grund nicht. Die Beläge machen zwar die Felgen schwarz aber sie packen auch besser zu als die Ceramic-Beläge von ATE bspw. Ich hatte die auf meinem Passat CC zum Ende hin und das Bremsgefühl war schon weicher als zuvor mit normalen Belägen. Zum Dahingleiten sicher geeignet aber für sportlichere Fahrweisen eher nicht geeignet. So habe ich das zumindest empfunden, wurde mir auch in Gesprächen mehrfach bestätigt.
Danke.
Dann macht das für mich schon Sinn, nach Originalteilen zu suchen.
Bremsteile sind nichts, was plötzlich gebraucht wird...
Grundsätzlich richtig, dennoch schiebt man das ja immer wieder auf die lange Bank, es könnten ja neue Erkenntnisse erwachsen, vielleicht sogar eine Umrüstung oder ein komplett anderes Auto etc..
Hatte an Brembo gedacht, aber auch schon viel negatives gelesen. Eventuell werden es auch original Teile. Muss mich da weiter einlesen wie die Erfahrungen so sind.
Genau hier schwanke ich halt auch. Wie gesagt, mit ATE war bisher auch zufrieden. Ist es denn tatächlich so, dass BMW wirklich EIGENE Bremsenteile baut? Das hab ich noch nicht so recht raus, dann würde das natürlich Sinn machen. Die Qualität ist ja nicht die schlechteste, wenn ich mir die Scheiben und Beläge bei jetzt knapp 75tkm so anschaue. Könnte man dann doch nochmal investieren.
