Nachdem ich den Thread aufgemacht hatte, bin ich Euch wohl noch ein Update schuldig...
Im letzten November war wieder eine Inspektion fällig. Als ich das Auto abgeholt habe, war nicht nur die aktuelle, sondern auch die fehlende Wartung im Fahrzeug eingetragen... Ohne dass ich das Thema nochmal angesprochen hätte.
Allgemeine Angaben
Modell: BMW F30 328i Sport Automatik aus 11/2011
Sommerbereifung: 225/45R18 auf Styling 416
Winterbereifung: 225/50R17 auf V-Speiche 413
Fahrprofil
Bisher ca. 11.400km in 6,5 Monaten:
25% Arbeitsweg; 13km Einfach, davon ca. 11,5km Bundesstr., Rest Ortsdurchfahrt
50% Urlaubsfahrten: ca. 40% Autobahn D, 20% Autobahn A, 25% Bundes-/Landstraßen, 15% Stadtverkehr
25% Sonstiges:
Fahrweise
Auf freien Autobahnen meist mit 160-190 unterwegs, zwischendrin auch mal kürzere Abschnitte bei 220-250.
Auf anderen Straßen im Rahmen des Erlaubten oder etwas drüber 
. Auf Bundes-/Landstraßen und im Stadt-
verkehr fahre ich viel im Eco-Pro, ab-und zu auch mal gelassen damit auf der Autobahn (die dämliche 130-
Warnung im Eco-Pro-Modus war nach 3 Tagen ausgeschaltet). Ansonsten öfters auch mal im Sport-Modus, Comfort
nutze ich selten, Sport+ praktisch nie.
Verbrauch (alle rechnerisch, nicht BC)
Durchschnitt: 7,61 l
Minimal: 7,00 l
Maximal: 8,60 l
Spritsorte
Wenn ich nicht im Urlaub weg bin, in der Regel immer CH-Normal 95 (entspricht dem deutschen "Standard"-Super,
ich wohne direkt an der Grenze zur CH). Ansonsten immer Super, kein E10, kein Super Plus oder Hokuspokus-Ultra-
Gedöns.
Einerseits haben die Franzosen nicht ganz unrecht - natürlich macht BMW auch jeden Trend mit, egal ob Downsizing, familientaugliches
Platzangebot und wenn's ganz schlimm kommt in der nächsten oder übernächsten Generation auch noch Frontantrieb.
Aber mal ehrlich:
1. Wie groß war beim E60/E90 das Gemotze über die unkomfortable Federung, jetzt federt die Kiste besser bei immer noch sehr guter
(meine Meinung) Strassenlage, jetzt ist's wieder nicht recht.
2. Aussagen aus Frankreich würde ich ohenhin nicht überbewerten, hier schwingt auch immer nationaler Selbstschutz mit. Das Verkaufs-
verbot für die Mercedes-Modelle ist kläglich gescheitert, jetzt wird halt an den deutschen Autos wieder rumgemäckelt. Fakt ist, daß
sie doch nicht wirklich etwas bauen, was auch nur ansatzweise vielen Deutschen Autos das Wasser reichen kann. Entweder bauen sie
emotionslose Einheitsbrei-Kisten, die dann ironischerweise auch noch als Sondermodell "Style" heissen, optisch aber mit viel Wohlwollen
gerade noch auf Dacia-Niveau sind oder es sind zweifellos spaßverursachende Adrenalintreiber wie der Megane RS, mit denen dann aber
sicher niemand freiwillig mit der Familie 1.000km in Urlaub fahren will.
Das Phänomen ist keineswegs rätselhaft. Mindestens 80% aller angebotenen Jahreswagen sind Rückläufer von Mietwagenfirmen.
Die haben zum einen riesige Rabatte beim Neukauf, die teilweise beim Wiederverkauf weitergegeben werden. Zum anderen
dürfte der 320d ein sehr gefragter und häufig vorhandener Mietwagen sein, der 123d kaum bis gar nicht als Mietwagen vorkommen.
Zumal BMW sicherlich bei der Einführung des 320d etwas nachgeholfen hat, dem F30 bei Business-Kunden Präsenz zu geben und wie
geht das besser als mit großer Verbreitung als Mietwagen.
Durch das riesige Angebot an Mietrückläufern zu niedrigeren Preisen sind dann letztendlich die Werksangehörigen auch gezwungen,
ihre 320d zu ähnlichen Preisen anzubieten. Die privaten 123d-Anbieter sind eher unter sich und können daher die Preise eher hoch-
halten...
Ne, ist neues Geheimprojekt von BMW: Steuerung per Popo-Meter in der Airbag-Sensormatte:
Hier die Kommandos:
Rechts/Links/Hoch/Runter: Hin- und Herrutschen auf dem Sitz
Enter: Arsch hoch und runter (ist eh gesund, bißchen Sport im Auto)
Back: Mit Kopf Kopstütze antippen
Escape: Aussteigen
Hallo,
ich habe vor 2,5 Monaten meinen 328i aus 11/2011 gebraucht beim BMW-Händler gekauft. Laut Aussage des Verkäufers wurde wie bei Premium Selection üblich vor
der Abholung der Fahrzeugcheck und der Motorölservice gemacht, die Einträge im Servicemenü wurden auch entsprechend zurückgesetzt. Da die gesamte Kaufabwicklung
sehr professionell lief und alles, was wir beim Kauf besprochen hatten komplett eingehalten war, gehe ich auch davon aus, daß dies so ist. Vor ein paar Wochen bin ich
beim Durchblättern der Bedienungsanleitung darauf gestoßen, daß ab dem ersten Service ein Eintrag "Service Historie" im Service Menü vorhanden sein soll. Nun wollte
ich nachschauen, was da drin steht - aber Fehlanzeige der Menüpunkt tauchte nicht auf. Nachdem ich 2-3x bei dem Händler, wo ich das Auto gekauft hatte, angerufen
habe (der Händler ist ca. 120 km entfernt) entschuldigte sich ein Werkstattmeister, daß man offensichtlich vergessen habe, den Service in die BMW-Datenbank einzutragen
und man werde dies nachholen.
Vorletzte Woche war ich dann wegen einer fälligen Serienstandsverbesserung bei meinem BMW-Autohaus hier vorort und habe den Serviceberater gefragt, ob man die
Servicehistorie aus der Datenbank ins Fahrzeug aktualisieren könne. Zuerst behauptete er, es sei kein Service in der Datenbank eingetragen, auf mein massives Drängen
hat er dann doch nochmal nachgesehen und den nachgetragenen Service gefunden. Eine Übertragung sei aber nicht möglich und er würde keinen Service im Fahrzeug ein-
tragen, den er selbst nicht durchgeführt hat. Alles in allem hatten meine Frau und ich etwas den Eindruck, daß er sich absichtlich etwas quergestellt hat, weil wir den F30
anderswo gekauft haben - dabei sind wir seit Jahren bei ihm mit beiden Autos Kunde und er hat gutes Geld mit uns verdient 
Außerdem habe ich letzte Woche den Kundenservice in München angeschrieben, aber auch von dort keine Antwort bis jetzt bekommen.
Vielleicht denkt ihr Euch, warum macht der Kerl so einen Aufstand deswegen, aber da es kein schriftliches Scheckheft mehr gibt, hat ein Käufer, wenn ich das Auto in ein
paar Jahren verkaufen will, nur die Chance in die Servicehistorie im Auto reinzuschauen. Und ich denke mal, ich bin nicht der Einzige, für den ein lückenloses Scheckheft
ein 100%-KO-Kriterium beim Gebrauchtwagenkauf ist. Das Auto ist jetzt 21 Monate und bei meiner jährlichen Fahrleistung brauche ich noch 1,5 Jahre bis ich die 31.000km
bis zum nächsten Service gefahren habe, somit wäre der erste Eintrag dann nach fast 4 Jahren...
Also... weiß jemand von Euch, ob man die Fahrzeug-Servicehistorie bei BMW aus ihrer DB aktualisieren kann?
Danke im Voraus...
Hängt von den Eigenschaften des e-F30 ab:
1. Leistung und Drehmoment sollten mindestens auf Niveau eines 320ers liegen
2. Wichtiger als die Reichweite ist, wie schnell man wieder auf der Bahn ist. Wenn
ich alle 250 km Strom fassen muss, das aber durch einen Akkuwechsel innerhalb
von 3 min. erledigt ist, bringt da mehr als 500 km Reichweite und ich muss über-
nachten, weil das Auto 8-12 Stunden an eine Steckdose muss. Maßstab für ein
Langstreckentaugliches E-Mobil ist für mich, daß 1.000 km pro Tag mit dem Ding
möglich sein müssen. Alles andere ist reines Stadtmobil oder Spielzeug. Als reines
Stadtmobil, mit dem ich nie weitere Strecken fahre, wäre aber ein F30 witzlos, der
ist für mich klar als Reisewagen konzipiert.
3. Mitentscheidend ist auch die Lebensdauer und der geringe Kapazitätsverlust der Akkus.
Weniger wichtig natürlich, wenn die Akkus eh bei jedem Ladevorgang an einer Strom-
tanke gewechselt werden.
4. Logischerweise der Preis...
5. Aktuell sehe ich keinen Umweltvorteil beim E-Antrieb. Der Anteil der regenerativen, umwelt-
freundlichen Energien ist deutlich unter 20%, zudem wird Strom über weite Strecken transportiert,
d.h. der Leitungsverlust ist sehr hoch - Öl wird zwar auch über weite Strecken transportiert, aber
da geht unterwegs meist nichts verloren...
Nach meiner Meinung habe E-Mobile wie der i3 ihre Daseinsberechtigung im ausschließlichen Kurz-
streckenverkehr, vor allem in Städten, wo die örtliche Luftbelastung sehr hoch ist. Dort ist aber das
Auto schon wegen der Parkprobleme eh nicht die erste Wahl.
Im Überlandverkehr sind andere Antriebe wie Diesel oder Gas heute noch in allen Belangen überlegen,
aus meiner Sicht auch in der Umweltbilanz, kostentechnisch sowieso. Es werden immer nur die reinen
Strompreise vorgerechnet (die übrigens in den letzten Jahren noch stärker gestiegen sind, als die
Benzinpreise), dazu kommen aber die Investitonen in die Infrastruktur (Starkstromanschluss zum
Laden), der vermutlich höhere Wertverlust der heutigen Autos, weil die Entwicklungssprünge größer
sein werden als bei den konventionellen Antrieben.
Ich bin auf jeden Fall der Meinung, daß Öl nicht die Lösung für die nächsten 100 Jahre sein kann, aber
Strom ist meines Achtens das falsche Pferd. Wasserstoff/Brennzellentechnik halte ich langfristig für
sinnvoller und aus meiner Sicht blockiert der aktuelle E-Modetrend die rasche Entwicklung in diesem Bereich.
Nachdem ich ja seit 4 Wochen bei Euch mitlese und seit 2,5 Wochen stolzer Besitzer eines F30 bin, wird's
mal Zeit für ein Bild. Sorry, für's nicht gleich reinstellen, aber erst war ich (mit Auto) im Urlaub, danach
war er dreckig
Der 328i Luxury Line stammt aus 11/2011 und war Dienstwagen der BMW AG. An Extras ist nahezu alles
drin, was am Anfang lieferbar war...
A89 IMPERIALBLAU
BRILLANTEFFEKT METALLIC
LCLX Leder Dakota Sattelbraun
S248A Lenkradheizung
S249A Multifunktion für Lenkrad
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag
S2H2A BMW LM Rad 18 Zoll Vielspeiche 416
S2TBA Sport-Automatik Getriebe
S2VFA Adaptives M Fahrwerk
S2VLA Variable Sportlenkung
S302A Alarmanlage
S322A Komfortzugang
S3AGA Rückfahrkamera
S403A Glasdach elektrisch
S415A Sonnenschutzrollo hinten
S417A Sonnenschutzrollo Tür hinten
S423A Fussmatten Velours
S430A Innen-/Aussensp. mit
Abblendautomatik
S441A Raucherpaket
S459A Sitzverstellung elektrisch mit
Memory
S465A Durchladesystem
S481A Sportsitze vorn
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S493A Ablagenpaket
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S496A Sitzheizung hinten
S4AEA Armauflage vorn verschiebbar
S4B8A Edelholzausf.
Nussbaumwurzel/Intarsien
S4DMA Akzentleisten perlglanz chrom
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC) vorn
und hinten
S521A Regensensor
S522A Xenon-Licht
S524A Adaptives Kurvenlicht
S534A Klimaautomatik
S544A Geschwindigkeitsregelung mit
Bremsfunkt.
S563A Lichtpaket
S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen
S5ACA Fernlichtassistent
S5ADA Spurverlassenswarnung
S5AGA Spurwechselwarnung
S5ALA Active Protection
S5DAA Deaktivierung Airbag Beifahrer
S5DCA Kopfstützen im Fond klappbar
S5DLA Surround View
S5DPA Parkassistent
P5DUA Parkassistenzpaket
S601A TV-Funktion
S609A Navigationssystem Professional
S610A Head-Up Display
S612A BMW Assist
S614A Internet Vorbereitung
S615A Erweiterte BMW Online Information
S616A BMW Online
S654A DAB-Tuner
S688A Harman /Kardon Surround Sound System
S698A Area-Code 2 für DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Steuerung Teleservices
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone
S6NLA Anbindung Bluetooth + USB-Geräte
S6NRA Apps
S6VAA CIC-Zusteuerung
S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem
Umfang
P7S2A Luxury Line
P7VAA Fahrkomfort Paket
P7VBA Comfort Paket
P7VDA Sicht Packet
P7VGA Wärmekomfortpaket
L801A Länderausführung Deutschland
S8SCA Freischaltung Telematik
S8THA Speed Limit Info
Bin bisher knapp 2900 km gefahren und sehr zufrieden. Nur zwei Dinge stören mich: Die vorderen Türen und der Kofferraumdeckel schließen nur mit Nachdruck und der Sound und die Laufruhe vom 2l-Turbo sind bescheiden. Da bin ich eben vom Reihen-6-Zylinder vorher (E61 530xi Touring) und von dem Auto meiner Frau (E91 325xi Touring) sehr verwöhnt. Aber ok, 2,2 l weniger Verbrauch und der klasse Durchzug bei niedrigen Drehzahlen gleichen das mehr als aus...
Auch von mir ein herzliches Hallo!
Mein 328er ist auch aus 11/2011 hat die gleiche Farbkombi und komplett genau die gleichen Extras bis aufs ACC Stop&Go, da habe ich "nur" die Geschwindigkeitsregelanlage mit Bremsfunktion. Dachte immer Acc gab es erst ab Mitte 2012.
Viel Spass und allzeit knitterfreie Fahrt
new_red_lion
Mein Favorit ist der E24, 635CSi bzw. M 635CSi. Mit dem 3,5er-6-Zylinder, Top-Fahrwerk und
der damals wohl einmaligen Mischung aus Gran Tourismo und Sportwagen war er ohnehin klasse.
Zudem verkörpert er für mich wie kein anderer die BMW-Design-Linie, die mit dem E3 begonnen
hatte und bis zum E34 konsequent weiterentwickelt wurde. Kaum vorzustellen, daß das Auto schon
35 Jahre auf dem Buckel hat.
