Hallo zusammen,
ich habe mir das MPPK installieren lassen. Mein 435i hat nun anstatt 306 PS jetzt 340 PS und das Drehmoment wurde von 400 auf 430 NM erhöht - bei der Automatik wären es 450 NM gewesen...
Auf der anderen Seite habe ich von Tunern gehört man dass man die N55 435i auf 400 und mehr PS problemlos getunt hat - Drehmoment war dann bei über 500 NM.
Mir ist klar - je mehr Leistung umso mehr Verschleiß - ich fahre aber nicht ständig Vollast sondern mir geht es hauptsächlich um den Spass bei der Beschleunigung - und Sound.... ach ja - hier habe ich eine Bastuck Anlage (Mittel + Endschalldämpfer) verbaut und bin super happy damit!
Jetzt meine Fragen - klar sind bei den Tunern die 500 NM bei dem Schaltgetriebe - aber hier bitte Eure Meinung.
Die zweite Frage ist zu den Downpipes - hier soll der Turbo thermisch entlastet werden - bei meinen 340 PS inkl. Garantie von BMW denke ich brauche ich diese nicht. Wenn ich jetzt auf 380 oder 390 PS gehe bitte Eure Einschätzung ob die Downpipe dann zwingend dazu gehört - oder doch der Ladeluftkühler - wobei dieser ja nur Zylinderkopf und die Ventile schützt - bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Auf der anderen Seite habe ich negativ zur Downpipe gehört, dass alle Turbos - egal wo Sie eingesetzt werden einen Gegendruck brauchen - jetzt kommt irgendeine Downpipe rein (mit oder ohne Kat) und wirft dieses Verhältnis komplett über den Haufen....
Jetzt bin ich etwas verwirrt - wenn der Turbo mehr Leistung bringt kann eine thermische Entlastung nicht schaden... Wahrscheinlich dann die Downpipe nur bei "starken" Leistungssteigerungen und man muss in Kauf nehmen dass die Abstimmung zum Turbo vom Widerstand her nicht mehr gegeben ist - wenn das überhaupt für den Turbo relevant ist ....
Was ich auf alle Fälle mache ist ein Ladedruckrohr aus Alu - da das originale aus Plastik leicht brechen soll - oder ist das auch nur eine Story??
Ich bin gespannt auf Eure Antworten....
