Also ist auch ein Automatikgetriebe nicht zwingend notwendig?
Ja doch stimmt. Auch Automatik Getriebe ist Pflicht. Ich vergesse immer das es noch Handschalter gibt.
Interessanterweise gab es aber auch Modellreihen und Baujahre wo ACC auch mit Handschalter ging. Da entfiel halt dann die Stop&Go Funktion.
Eigentlich war ACC beim jetzigen Fahrzeugkauf Pflicht.
Habs aber leider nicht drinne…
Spiele auch mit dem Gedanken es einzubauen.
Allerdings zerlegt man fast die ganze Karre, man braucht Impulsgeber, ICM, DSC, FRR, MuFu Tasten, Kleinkram...
Das Zeug kost ein Haufen Schotter 
Werde es daher wohl eher lassen und in einem Jahr evtl. auf den G20/21 wechseln, dann aber sicher mit...
Das Problem sehe ich eher im Hydroaggregat und den vorderen Bremsleitungen die auch getauscht werden müssen. Keine Ahnung ob man die raus bekommt ohne den ganzen Motorraum zu zerlegen.
Stimmt, an die Leitungen hab ich gar nicht mehr gedacht.
Hydroaggregat ist ne 50:50 Chance in der Bucht...
Wie gesagt, glaube mir ist das Risiko und die Kosten bzw. Der Aufwand dann doch zu groß 
Ich finde das ACC zwar gut, aber der Aufwand wäre es meiner Meinung nach nicht wert.
Aber mal eine Frage zum Stau. Wenn ich das in der Stadt verwende, hat er immer einen riesen Abstand zum vorderen Fahrzeug. Wenn es dann 5 Meter weiter geht und wieder haltet, bremst das acc sehr ruckartig. Soll das so sein oder kann das beeinflusst werden? (Einstellung ist schon auf geringsten Abstand).
Nunja, hängt immer davon ab, wie stark der Vordermann oder die gesamte Kolonne vor dir in die Eisen steigt. Ich hatte es bisher auch 1 oder 2 mal, wo im Feierabendverkehr bei viel Stop and Go und Stau
die Autos vor mir richtig scharf abgebremst hatten und bei meinem ACC dann zusätzlich noch der Auffahrwarner mit ansprang. Erst nur gepiept und Warnung angezeigt, dann sogar auch mit zusätzl. Bremseingriff.
Wobei ich hier nicht genau weiß, ob das dann der Auffahrwarner erledigt, oder doch alleine vom ACC geregelt wird, also auch ne Vollbremsung zu machen, denn das war schon kurz vor 12.
Die Systeme hängen ja doch beide zusammen.
So geil ich das ACC auch finde und auch recht häufig nutze, in solchen Situationen würde ich nach wie vor jederzeit den Fuß über der Bremse halten, denn ich habe keine Lust, es zu riskieren, dem Vordermann
drauf zu knallen. Und jedes System hat irgendwo seine Grenzen.
Bei mir sind die Fahrzeuge langsam angefahren und haben langsam abgebremst. Das ACC beginnt dann mit einem bequemen Bremsvorgang. Kurz bevor das Fahrzeug komplett steht, bremst es ruckartig und das ganze Auto wankt danach. Das ist doch recht speziell.
Ich hab ACC im 2er und da ist es im morgendlichen Stop'n'Go-Verkehr extrem verschliffen. Kaum ein Unterschied zu dem, wie ich fahren würde. Lediglich wenn die Autos vorne aus dem Radar herausfahren und nach dem Bremsvorgang erst wieder mit sehr viel geringerer Geschwindigkeit ins Radar wieder hineinfahren muss er mal härter in die Eisen. Ich weiß nicht, ob sich die Hardware zwischen 2er und 3er unterscheidet und ob es in den vier Jahren Unterschied zwischen Deinem und Meinem irgendwelche Hardware-Änderungen gab.
Hat man nur ACC ohne 5AS wird Radar und Kamera zur Erkennung eines drohenden Auffahrunfalls genutzt weil die Ausstattung ACC automatisch KAFAS2 beinhaltet.
Ist bei zumindest bei mir nicht der Fall. Habe ACC inkl. Auffahrwarner aber keine Kamera in der Scheibe. Da scheint dann wohl nur das Radar genutzt zu werden.
Nunja, hängt immer davon ab, wie stark der Vordermann oder die gesamte Kolonne vor dir in die Eisen steigt. Ich hatte es bisher auch 1 oder 2 mal, wo im Feierabendverkehr bei viel Stop and Go und Stau
die Autos vor mir richtig scharf abgebremst hatten und bei meinem ACC dann zusätzlich noch der Auffahrwarner mit ansprang. Erst nur gepiept und Warnung angezeigt, dann sogar auch mit zusätzl. Bremseingriff.
Allgemein merke ich beim ACC auch, dass es tatsächlich sehr stark vom Vorausfahrenden abhängig ist. Fährt der sch*** fährt die ACC ebenfalls sch***...
Im dichten Verkehr auf der Autobahn hatte ich mal eine ähnliche Situation als einer vor mir gepennt hatte und plötzlich eine Vollbremsung machte. Das ACC hat erst angefangen recht kräftig zu bremsen und kurz darauf meldete sich der Auffahrwarner akustisch, was an der Verzögerung aber nichts änderte. Erst ab dem Bremse antippen machte er dann eine nochmal deutlich stärkere Vollbremsung.
Laut Wikipedia bremst der ACC des F30 mit bis zu 4m/s². Das wären ca. 40-50% einer Vollbremsung bei trockener Straße. Falls mehr Verzögerung notwendig ist, soll der Fahrer reagieren. Ich vermute deshalb, dass auch der Notbremsassistent ohne Fahrerreaktion keine echte Vollbremsung mit ABS macht.
Vom ADAC gibt es einen interessanten Test von Auffahrwarnern, in welchem unter anderen auch ein 5er in ein vorausfahrendes Auto reinfährt, dass plötzlich eine Vollbremsung macht. Ist zwar von 2011, aber da die Technik ja i.d.R. von den oberen in die unteren Klassen wandert, sollte es trotzdem mit dem F30 vergleichbar sein.
Alles anzeigenIst bei zumindest bei mir nicht der Fall. Habe ACC inkl. Auffahrwarner aber keine Kamera in der Scheibe. Da scheint dann wohl nur das Radar genutzt zu werden.
Allgemein merke ich beim ACC auch, dass es tatsächlich sehr stark vom Vorausfahrenden abhängig ist. Fährt der sch*** fährt die ACC ebenfalls sch***...Im dichten Verkehr auf der Autobahn hatte ich mal eine ähnliche Situation als einer vor mir gepennt hatte und plötzlich eine Vollbremsung machte. Das ACC hat erst angefangen recht kräftig zu bremsen und kurz darauf meldete sich der Auffahrwarner akustisch, was an der Verzögerung aber nichts änderte. Erst ab dem Bremse antippen machte er dann eine nochmal deutlich stärkere Vollbremsung.
Laut Wikipedia bremst der ACC des F30 mit bis zu 4m/s². Das wären ca. 40-50% einer Vollbremsung bei trockener Straße. Falls mehr Verzögerung notwendig ist, soll der Fahrer reagieren. Ich vermute deshalb, dass auch der Notbremsassistent ohne Fahrerreaktion keine echte Vollbremsung mit ABS macht.
Vom ADAC gibt es einen interessanten Test von Auffahrwarnern, in welchem unter anderen auch ein 5er in ein vorausfahrendes Auto reinfährt, dass plötzlich eine Vollbremsung macht. Ist zwar von 2011, aber da die Technik ja i.d.R. von den oberen in die unteren Klassen wandert, sollte es trotzdem mit dem F30 vergleichbar sein.
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Dann haben sie das irgendwann mal geändert. Seit Anfang 2015 haben es alle. Macht deiner denn schon Stop&Go?
Nur ein Assistent im F3x bremst bis zum Stillstand. Die Active Protection und das aber auch nur nach einem erkannten Crash. Alle anderen bremsen nur an so wie es ja auch kommuniziert wird.
