Hmm, also eigentlich erkennt das System, wenn nicht genug Spannung zur Verfügung steht, dann würde das System aber schon gar nicht in den Stopp Modus gehen. Was ich mir vorstellen könnte ist, dass sie zwar voll ist, aber zum Startzeitpunkt nicht mehr genügend Ah zur Verfügung stellen kann um alle Verbraucher (weil der Anlasser zu diesem Zeitpunkt ja schon viel braucht) mit der Energiemenge zu versorgen und deshalb schalten sich Navi und Radio ab.
Keine Ahnung ob es vielleicht auch der Anlasser sein könnte, der aus irgendeinem Grund mehr benötigt als üblich.
Am besten erst mal mit einem Amperemeter messen wenn du den zufällig hast...
Die aktuelle Lade-Kapazität (SOC) der Batterie sollte nicht das primäre Problem sein, da das überwacht wird und dann nicht mehr in Start-Stopp gegangen wird.
Könnte jetzt an einem fehlerhaften Batteriesensor liegen, der da was falsch misst. Glaub ich aber nicht.
Wenn die Batterie jetzt aber 5,5 Jahre alt ist in deinem Wagen, dann tippe ich auch eher auf die Batterie, die einfach verbraucht ist.
Je älter die Dinger werden, desto heftiger bricht die Spannung ein, was dann schon mal zu so einem Verhalten führen kann.
Du hast vermutlich auch das kleine Navi, oder? Beim großen Professional könnte sonst der DC/DC-Wandler defekt sein und die Spannung beim Starten nicht mehr genug stabilisieren.
Es geht aber nur die Tonausgabe und das Display kurz aus, die Einheit startet nicht gänzlich neu oder waren schon mal andere Steuergeräte betroffen?
Hat z. B. noch so einem MSA-Start/Stopp-Vorgang mal die DSC-Leuchte kurz aufgeleuchtet?
Grüße
Piwi
"Normal" kommt immer auch auf die Umgebungstemperatur und die sonstige Last (Gebläse, Sitzheizung, Spiegelheizung, usw.) an.
Aber unter 7 Volt sollte es nicht fallen, da streikt dann die Headunit.
BMW hat hier auch nachgebessert, denn die große Headunit hat ab MItte oder Ende 2012 einen DC/DC-Wandler spendiert bekommen, der Spannung hält.
Hmm....
Der BMW ist von 5/2012...
Ich glaube ich werde es die Tage mal messen 
Berichte dann....
