WLTP statt NEFZ wirds jetzt erst richtig teuer?

Da die Verbräuche auch noch nach NEFZ gelten, glaub ich nicht, das es bei uns in Österreich große Auswirkungen geben wird. Kann es nur von den Dieselmotoren sagen, es wird sich nur minimal was ändern beim Verbrauch. Da ja die NoVa über den CO2 Ausstoß berechnet wird und die Motoren ja weniger CO2 ausstoßen, wird die Auswirkung nicht groß sein.

Die NEFZ Werte sind noch bis 01.09.2018 gültig. Danach gibt es nur noch WLTP Angaben. Da der CO2 Ausstoss dann entsprechend ansteigt, steigt auch der Wert (in Deutschland für die KFZ Steuer gilt das Gleiche). Demnach wird es schon teurer. Wieviel ist aktuell noch nicht klar.

Bei uns hat es nur Auswirkungen auf die Normverbrauchsabgabe, welche beim Neukauf zu bezahlen ist. In der Versicherung wird es zum Glück nicht berücksichtigt. Die WLTP Angabe gilt aber nur für Neufahrzeuge, nicht für bestehende. In Östereich gelten die NEFZ Werte für die Berechnung bis Ende 2019.

Der WLTP fordert das erste Opfer:
https://www.auto-motor-und-spo…ter-euro-6d-12886632.html

und nun auch der M3
https://www.auto-motor-und-spo…r-abgasnorm-12887579.html

Naja, das mit dem M3 hat wohl eher den Grund das der Nachfolger vor der Türe steht und dann sowieso Schluss ist und für ein paar Monate Bauzeit aufwändige und kostspielige Zulassungen und Entwicklungen machen? Ich denke nicht

Wie sich das wohl bei Alpina auswirkt?

Zitat von Staati

Naja, das mit dem M3 hat wohl eher den Grund das der Nachfolger vor der Türe steht und dann sowieso Schluss ist und für ein paar Monate Bauzeit aufwändige und kostspielige Zulassungen und Entwicklungen machen? Ich denke nicht

sollte der neue M3 nicht erst 2020 kommen und somit gibt es nur den M2 und M4 bis dahin?

viel interessanter ist doch die Frage - warum gibt es einen weltweit einheitlichen Test und dann Zitat AMS:

Zitat von AMS

In den USA kann der M3 allerdings ganz normal weiter verkauft werden, auch ohne Partikelfilter – dort gilt der WLTP nicht.