Die ewige Frage nach dem richtigen Motor - von 120d zu ?

Hallo zusammen,
das hier ist wahrscheinlich der hundertste Thread zu diesem Thema, trotzdem möchte ich euch nach Meinungen fragen.
Zu mir: Ich komme von eine E87 20d (163PS) aus dem Jahre 2004. Das Auto hat mir jetzt 300k km treue Dienste geleistet, aber jetzt ist es soweit, dass mein Mechaniker mir nahe gelegt hat , die nächste Reparatur nicht mehr durchzuführn (AGR), da Turbo, Kupplung und andere Verschleißteile auch bald kommen werden. Ich hätte das Auto echt gerne noch ein paar Jahre gefahren, allerdings wird es wohl nun ein Fass ohne Boden.

Ich liebäugle mit einem Wechsel zum F31 vFl. Hier stellt sich allerdings für mich die Frage nach dem richtigen Motor. Mein 120d wird wohl nicht mehr die volle Leistung gehabt haben, allerdings war ich auch am Ende noch zufrieden.

In den nächsten Tagen werde ich mir zwei Fahrzeuge angucken: 318d und 320d ede. Die Preise haben jeweils 500 € Abstand, allerdings ist der 318d deutlich besser ausgestattet.

Fahrprofil: Jeden Tag zur Arbeit 25km BAB hin und wieder zurück, ansonsten ein bisschen Landstraße mit Höhenunterschieden (Vulkaneifel). 1-2 Mal pro Jahr geht es auch in die Alpen. Auf der BAB fahre ich zur Arbeit Tempomat 150 kmh, sonst gerne auch bis 170, mehr aber eher selten.

Hier sind die Austattung der Fahrzeuge:
318d: 16500 €

320D ece: 16000 €

Was denkt ihr ohne die Probefahrt? Würde mir der 318d reichen? Ich nöchte das Auto mindestens 5-6 Jahre fahren.

Seh das ähnlich. Nur weil auf dem Papier die bessere Ausstattung drin steckt, heisst das nicht, daß das auch
Dinge sind, die die nutzt oder die dir wichtig sind. Ich hab z.b. Surround View verbaut, was durchaus seine
praktischen Seiten hat, aber trotzdem eigentlich nie genutzt wird. Stattdessen hätte ich lieber ein besseres
Soundsystem gehabt oder M-Paket. Ich hab auch fast alle Fahrsicherheitsassis an Bord......Spurwechselassi,
Spurhalteassi........alles nicht in Betrieb und in meinen Augen unnötig. Fernlichtassi oder Abstandstempomat
hingegen, sind eine feine Sache und werden relativ oft genutzt.
Wenn beide in ihrer Ausstattung also deine Wünsche beinhalten, auf jeden Fall den 20d!

Das ist auch die Frage, die ich mir stelle. Innovationspaket, Navi Prof und HUD hören sich schon sehr verlockend an. Aufgrund meiner Erfahrungen mit meinem alten E87 sind allerdings bisher nur xenon und Sportsitze ein absolutes Muss für mich. Wie sagt man so schön? Was man noch nicht hatte, vermisst man auch nicht.

Ich frage mich, inwiefern sich die 20 mehr-PS bemerkbar machen. Hab schon häufig gehört, dass zwischen ede und 20d kaum ein bemerkbarer Unterschied sein soll . Da liegt ja auch eine Differenz von 20 PS vor.
Hat der ede immer ein kombiinstrument mit erweiterten Umfängen? Ich habe bisher keinen ohne gesehen.
Ein Problem beim ede wären natürlich die nachrüstmöglichkeiten. Mehr als 16 Zoll ist imho nicht ohne nervige Eintragungen beim tüv möglich.

Das bedeutet, dass der ede nur bei höheren Drehzahlen ein niedrigeres Drehmoment hat? Da ich sowieso kaum über 3500 Touren komme, würde ich dann wohl nie erfahren, ob ich nen ede oder nen 20d unter der Haube habe...
Es geht mir ehrlich gesagt auch gar nicht darum, wieviele PS das Auto hat und ob mein altes Hängebauchschwein auf dem Papier schneller ist. Vielmehr geht es da um andere Faktoren: Wieviel Leistung hat so ein Auto effektiv nach 300.000 km noch? Wie ist die Leistungsentfaltung bei den neuen Dieseln im Vergleich zu den alten.
Ich möchte keine neuen Sprintrekorde aufstellen, nur genau so flott wie vorher unterwegs sein.

Dass die Ausstattung sehr subjektiv bemessen wird, wird mir auch immer mehr klar. Wahrscheinlich werde ich einfach in dem Auto sitzen müssen und entscheiden, ob es passt oder nicht. Ist halt eher so ne „Feeling“-Sache.
Trotzdem bin ich für jeden Tipp dankbar. Am Anfang ist ja jedes Gadget cool. Die Frage ist, wie häufig man es dann nach zwei Wochen tatsächlich nutzt.

Im Moment fahre ich einen Volvo V50 Diesel mit 120 PS, der freundlicherweise von meinem AG übergangsweise zur Verfügung gestellt wurde. Daher wird mich der 318d wohl auch schon überraschen. Nach 3 Wochen hat man sich ja schon relativ gut an die geringe Leistung gewöhnt.

Beide sind BJ 2014, der EDE 03, der 118d 09. Beim EDE könnte also noch das alte Navi-Business drin sein, was nach meinen Recherchen nicht so toll sein so. Ich denke, dass ich das alte Navi daran erkenne, dass ich zu Beginn in alle 4 Richtungen auswählen kann?

Zum Thema Fernlichtassistent:
Ja, es gibt die zwei Lager. Ich denke, das liegt an den verschiedenen Ausführungen. Mit adaptiven Scheinwerfern ist ein anderer Fernlichtassistent verbaut, der "stufenlos" verstellt, während bei den normalen Scheinwerfern nur ein digitales "Fernlicht Ein- Fernlicht Aus" vorliegt. So habe ich es jedenfalls gelesen. Also müsste der 318d ja diese aktive FLA haben. Liege ich da richtig?

Die Frage, die ich mir am Ende stelle: Ist der 318d noch ein waschechter BMW? Fährt er sich auch so souverän?

BTW: Was ist diese CCC-Zusteuerung beim EDE? Ist das der Drive-Knopf?