GRAUE Maus 320d

merke es ganz deutlich beim überholen überland 80-120.
Das Schaltverhalten ist auch anders mit den schwereren Pneus.

sabber sabber sabber

Zitat von f30_r

merke es ganz deutlich beim überholen überland 80-120.
Das Schaltverhalten ist auch anders mit den schwereren Pneus.

Wie schlimm ist es - habe gerade auch die M403 ins Auge gefasst, aber wenn man den Umstieg so merkt, wäre das ein starkes Gegenargument.
Durch die fetten 255er hinten liegt er sicher richtig gut, aber die wollen wohl auch erstmal bewegt werden

Zitat von Uef

Wie schlimm ist es - habe gerade auch die M403 ins Auge gefasst, aber wenn man den Umstieg so merkt, wäre das ein starkes Gegenargument.Durch die fetten 255er hinten liegt er sich richtig gut, aber die wollen wohl auch erstmal bewegt werden

Jungs, das ist ein halb Zoll mehr Felge, das macht keine 20 PS Minderleistung. Hoffentlich kommt das jetzt nicht wie ein persönlicher Angriff, aber das ist reine Kopfsache. Das einzige wo man unter Umständen etwas merkt, ist der Mehrvebrauch, aber selbst der liegt bei unter 0,5 Liter. Aber selbst das Mehrgewicht macht keinen spürbaren Unterschied. Ich bin immerhin von 7 Zoll auf 9 Zoll auf der HA gewechselt. Beschleunigung gleich. Keine Einbußen

Zitat von Colum

Jungs, das ist ein halb Zoll mehr Felge, das macht keine 20 PS Minderleistung. Hoffentlich kommt das jetzt nicht wie ein persönlicher Angriff, aber das ist reine Kopfsache. Das einzige wo man unter Umständen etwas merkt, ist der Mehrvebrauch, aber selbst der liegt bei unter 0,5 Liter. Aber selbst das Mehrgewicht macht keinen spürbaren Unterschied. Ich bin immerhin von 7 Zoll auf 9 Zoll auf der HA gewechselt. Beschleunigung gleich. Keine Einbußen

wie gesagt: Ich spüre das Mehrgewicht bei der Elastizität schon. Der Umstieg auf non-RFT wird das dann sicher relativieren. Zudem sind 18" 225 und 19" 255. Habe halt auch keinen Bären unter der Haube sitzen mit 190PS.
Das ist alles meine subjektive Meinung und muss für keinen anderen zutreffen