Auf die Antwort musste man ja nicht lange warten:
http://www.bimmertoday.de/2018…rholt-vorwurfe-gegen-bmw/
Mal sehen. Rechtlich geht es ja strenggenommen nur um die Frage, ob BMW eine (illegale) Abschalteinrichtung eingebaut hat. Die drehzahlabhänge Regelung der AGR-Rate fällt ja offensichtlich nicht darunter.
Zitat aus dem o.g. Artikel:
„Als Reaktion auf den “Freispruch” für BMW fordert die DUH eine Offenlegung sämtlicher Messergebnisse, weil der BMW 320d in den DUH-Tests einen deutlich höheren Stickoxid-Ausstoß als im Labor hatte.“
Dass der Stickstoffausstoß auf der Straße höher ist als im Labor ist nicht illegal sondern vollkommen in Übereinstimmung mit der damaligen Typgenehmigung gemäß NEFZ.
Das ist der DUH aber bewusst. Da aber auch in anderen Ländern der EU keine negatives Ergebnis in den Untersuchungen bei BMW Fahrzeugen vorgefunden wurde, vertraue ich BMW hier persönlich. Wenn sich BMW an die gesetzlichen Rahmenbedingungen gehalten hat, ist das grundsätzlich ja auch erstmal OK. Sämtliche Tests für vom Gesetzgebervorgeschriebenen Rahmenbedingungen, werden eben genau daraufhin entwickelt... Wenn ich an die Einstufung von Elektrogeräten denke, wird dort während der Tests bei Kühlgeräten auch nie ein volles Gerät (wie es der Kunde zuhause hat) bzw. der höchsten Kühlstufe getestet. Da Schreit dann aber auch kein Hahn nach... Es bleibt spannend 
