Stillegung Adaptives Fahrwerk : wohin mit den Beschleunigungssensoren ?

    Hallo Alle,
    Bin jetzt bei 100.000Km, und die originale AFw Stossdämpfer sind endgültig dahin.
    Ich überlege jetzt ein passives Fahrwerk ein zu bauen ohne Tieferlegung.
    Es gibt ein grosser Auswahl an passive Fahrwerke, darum geht es in diesem Thread nicht.


    Ich hab verstanden das sogenannte 'Stillegungssätze' angeboten werden (von KW, Eibach, Öhlins, ...).
    Die werden wohl mit der Bekabelung der Aktuatoren/Steuerung verbunden.
    Es bleibt die Frage : was macht man mit den Beschleunigungssensoren an der Vorderachse (L/R) ?
    Ich habe Bilder zugefügt um einiges deutlich zu machen.


    Auf Bimmerpost hat ein User die Befestigung der Beschleunigungssensoren vom Originaldämpfer entfernt, und am Bilstein B16 mit Klemmband befestigt.
    Auch davon ein Bild.
    Da frag ich mich ob das hält ? Ist dies überhaupt notwendig ? Kann man die Bekabelung der Beschleunigungssensoren einfach entfernen ?


    Im voraus vielen Dank für Infos,
    Wünsche allzeit gute Fahrt,
    GSband

    Abstecken geht nicht soweit mir bekannt. Aber wozu am Dämpfer fest machen? Die haben doch sowueso keine Funktion mehr mit dem Stilllegungskit. Kabel und Sensor einfach hinter die Radhausschale ziehen und da irgendwo fest machen. Fertig.


    Warum baust du nicht einfach neue adaptive ein?

    Wer Codierungen oder Nachrüstungen im Bereich München sucht darf sich gerne per PN bei mir melden.

    Gefällt mir 1

    Mal nen ganz anderer Punkt, kann es sein, dass deine Bremsscheiben verkehrt herum montiert sind, im Sinne von die für die linke Seite ist auf der rechten Seite und andersherum, die Laufrichtung der Löcher und Schlitze legt dies zumindest nahe.

    MfG
    Max


    „Mein Motor macht immer noch große Fortschritte."
    Rudolf Diesel

    Gefällt mir 1
    Zitat von dieselweasel

    Wenn Du schaust was die Kosten weißt warum.... :D

    Das die Geld kosten ist mir schon klar, aber ich würde nie auf die Idee kommen die still zu legen nur weil se mir als Ersatz zu teuer sind. Zum BMW fahren gehört nun mal auch BMW Unterhalten. Naja wohl Ansichtssache.

    Wer Codierungen oder Nachrüstungen im Bereich München sucht darf sich gerne per PN bei mir melden.

    Die Beschleunigungssensoren brauchst du für die Stilllegung trotzdem noch. Habe den Sensor bei mir immer noch dran + Stilllegung, ansonsten gibt's ne Fehlermeldung. Musst den Sensor abbauen (dieser ist geschraubt) entweder hat das neue Fahrwerk den selben Platz dafür, oder du versteckst den hinter der Radhausschale.

    Hallo,
    Erstmal vielen dank, nach eine Woche hatte ich schon gefürchtet es kämen keine Antworten mehr.
    Ich reagiere mal schnell :


    * Ich werde kein neues Adaptives Fahrwerk (AFW) mehr einabuen, weil (meine Meinung !!!) :
    - Comfortstand : Vorder- und Hinterachse sind unterschiedlich gedämpft : wenn die VA ausgefedert ist wippt die HA noch nach. Der Wagen schaukelt. Ab 160kmh hat man den Wagen nicht im Griff. Das Schaukeln hat schon bei 2 Passagiere eine Kotzneigung hervorgerufen (vorne/hinten, unterschiedliche AB-strecke, 130kmh, gerade Strecke). Fahre immer mit vorgeschrieben Reifendruck.
    - Sportstand : da stuckert die Federung, die Reifen verlieren Grip auf Unebenheiten. Sportstand auf der AB ist eine Zumutung
    - Nicht frei konfigurierbar : Sport+ (wobei das ESP später eingreift) geht nur mit Dämpfer in Sportstand (also stuckern)


    Für mich ist das AFW kein effizientes Fahrwerk, eine Enttäuschung, und ein Armutszeugnis der BMW Fahrwerksingenieure. :fail:
    Nun, in der Serie hat BMW nachgebessert (sehe mal die viele Versionen die es gibt von den Steuergeräten).
    Aber das wurde bedeuten das ich auch ein neues Steuergerät kaufen muss... ohne Garantie das es dieses Mal stimmt.
    Vertrauen hab ich da jedenfalls nicht.


    *Es ist wirklich, wirklich keine Geldfrage. Ich wusste bei der Fahrzeugkauf das das auswechseln dieser Dämpfer teurer sein wurde.
    Die Alternativen die ich bestudiere sind auch nicht billig.
    Wäre ich zufrieden mit das AFW, dann gäbe es diesen Thread nicht.


    *Tatsächich werde ich bei KW und Bilstein nachfragen welche Lösungen vorgeschlagen werden.
    Es kann nicht schaden hier nach Erfahrungen zu fragen, habe ich gedacht.
    Ich danke für die sachlichen Antworte. :thumbup:


    *OT : die Performance Bremsscheiben sind alle gleich angelocht und genutet (s. Bilder).


    Ich halte euch am laufenden.
    Wünsche gute Fahrt, GSband

    Bei BMW mal reklamiert und warum waren die kaputt ?

    Wenn ein Mensch behauptet, mit Geld ließe sich alles erreichen, darf man sicher sein, dass er nie welches gehabt hat. Aristoteles Onassis