M4 Cs

    Die ersten Testberichte des M4 CS sind da:


    BMW M4 CS (2017) im Fahrbericht: Was kann das Sportcoupé mit Werkstuning?
    Der BMW M4 CS sticht mit 460 PS und sportiver Ausstattung in die Lücke zwischen Standard-M4 und GTS. Macht ihn das zum Lückenbüßer oder zum Idealmaß? Finden…
    www.auto-motor-und-sport.de


    Neuer BMW M4 CS (2017): Erste Testfahrt | autozeitung.de
    Der neue BMW M4 CS (2017) legt fahrdynamisch noch einmal eine Schippe drauf. Wie schnell und stark er ist, klärt unsere erste Fahrt!
    www.autozeitung.de


    Video: BMW M4 CS (2017) - AUTO BILD
    Der limitierte BMW M4 CS wird stärker und leichter als ein M4 und soll die Lücke zum M4 GTS schließen. Marktstart ist im August 2017. Video hier!
    www.autobild.de


    Einhellige Meinung ... nochmals deutlich gesteigerte Performance und ein Sammlerobjekt dazu, obwohl der Preis heftig ist.
    So etwas als M3 Limousine wäre geil und vielleicht eine Überlegung wert, wobei mit einer Leichtbausitzanlage (ala e90 CRT!) einen Heckdeckel aus Verbundmaterial, serienmäßigen CCBs und den höhenverstellbaren Performance-Federn auf dieser Basis auch eine Neuauflage des CRT ein leichtes wäre !? :love:

    Ich hab schon einen im Freundeskreis der so ein Ding kaufen möchte... ob es es wirklich tut ist fraglich... Die finanziellen Mittel hat er.


    Mal gespannt was daraus wird...

    3 Buchstaben für mehr Emotionen beim fahren - BMW


    Hat Kontakte zu Aufbereiter, Lackierer & Autoglaser und Folierer - in Frankfurt / Main (Glaser bietet auch andere Leistungen an)

    Zitat von Evan

    Ist außer der Gewichtseinsparung und den 10 PS mehr sonst noch ein großer Unterschied zum M4 mit Competition Paket?

    Laut den Berichten ist die gesamte Abstimmung von DKG, EDC u.ä. nochmals verschärft worden!


    Sinn macht der Mehrpreis vor allem durch eine größere Werthaltigkeit bei längerfristiger Nutzung, insbesondere da es sich nicht um ein Emblem-Edition-Sondermodell handelt.

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    Am Ende bleibt halt doch ein Vierer. Da kann man machen was man will.

    Am ende vom tag einfach zu teuer. Es gibt wettbewerber, die sind im alltag genauso schnell (gibt welche die sind auf der strecke immer noch schneller) und kosten deutlich weniger.
    Und wenn ich aus geschmacksgründen einen m3 will, dann tuts ein normaler genauso (und der ist dann preislich wenigstens kompetitiv).
    Für den tarif vom cs kann man auch schon 911 fahren.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Zitat von Uli_HH

    Laut den Berichten ist die gesamte Abstimmung von DKG, EDC u.ä. nochmals verschärft worden!


    Sinn macht der Mehrpreis vor allem durch eine größere Werthaltigkeit bei längerfristiger Nutzung, insbesondere da es sich nicht um ein Emblem-Edition-Sondermodell handelt.


    Und die OLED'sn hinten nicht vergessen ;) haha

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