340i - Bypass-Drosselklappe rasselt

    Ich war mal wieder beim Freundlichen wegen eines ''normalen'' Geräusches, dass aus dem Motorraum kommt.
    Und zwar wurde gesagt, es sei die Bypass-Drosselklappe, die bei ca. 2.000 Upm anfängt zu rasseln und normal sei.
    Das Geräusch klingt so, als wäre irgendwo ein kleines Hitzeblech lose und würde gegen irgendein Bauteil vibrieren.
    Deutlich im Stand zu hören, bei geöffneter Motorhaube noch deutlicher.


    Irgendwie sind das ganz schön viele ''normale Geräusche'', die das Auto so von sich gibt.
    Der Freundliche meinte wohl noch, dass man das Geräusch bseitigen könne, dann aber mit Leistungseinbußen gerechnet werden müsse.(?)


    Können die 340er unter euch bestätigen, dass bei ca. 2.000 Upm ein Rasseln aus dem Motorraum kommt?

    Einmal editiert, zuletzt von BMW_CI_Cabrio () aus folgendem Grund: Korrekte Beschreibung des Bauteils

    Ich kann mir übrigens auch nicht erklären, was eine Bypass-Drosselklappe sein soll?! Da ist nur eine Drosselklappe vor der Sauganlage und der Weg vom Verdichterrad zur Sauganlage ist beim B58 ja sehr kurz...


    [Blockierte Grafik: https://www.etkbmw.com/bmw/DE/search/fg/13_1752.jpg]

    Ah, Bypass - nicht Beipass. :)


    Ich finde die Aussage ohnehin sehr abenteuerlich, dass das Geräusch zwar zu beseitigen sei, in der Kosequenz aber Leistungseinbußen in Kauf genommen werden müssten.
    Wollen die ein Stück Pappe in die Öffnung stecken und die Klappe außer Funktion setzen, damit Ruhe ist?
    Leider war ich nicht selber in der Werksatt und konnte es mir erklären lassen.

    Mit 2.000 Upm klappt's meist nur sporadisch mit dem Vorführen.
    Provozieren kann ich das Gerassel, indem ich auf 3.000 Upm und anschließend abrupt vom Gas gehe.
    Das wäre ein bekanntes Problem bei den Baureihen 135 und 335.
    Na jedenfalls sieht die Werkstatt kein Handlungsbedarf wegen dem Gerassel.

    Zitat von BMW_CI_Cabrio

    Mit 2.000 Upm klappt's meist nur sporadisch mit dem Vorführen.
    Provozieren kann ich das Gerassel, indem ich auf 3.000 Upm und anschließend abrupt vom Gas gehe.
    Das wäre ein bekanntes Problem bei den Baureihen 135 und 335.
    Na jedenfalls sieht die Werkstatt kein Handlungsbedarf wegen dem Gerassel.

    Also ich weis ja nich ob die gleiche Drosselklappe beim N55 und B58 verbaut ist, aber
    vielleicht sollte jemand dem guten Mann mal stecken, dass beim 40i ein anderer Motor rennt ist als bei den 35i Modellen.


    Edit: Laut Ersatzteilkatalog sieht's jedenfalls nicht danach aus, als wären die gleichen verbaut.


    B58: https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=01&hg=13&bt=13_1777
    N55: https://www.leebmann24.de/bmw-…95&og=01&hg=13&bt=13_1181

    Das Rasseln bei den 35is kommt dort meist vom Wastegate und nicht von der Drosselklappe.