Verbrauchsanzeige N47 320D Reise-Bordcomputer --> utopischer Wert

Du wirst in der Berechnung immer eine Abweichung von +/- (Eher +) 1-2 Liter haben ...

Einen genauen Verbrauch kann der BC auch nicht wirklich errechnen, da er den Tankinhalt ja nicht in L erfasst / erfassen kann, daraus würde sich das eher errechnen lassen.
Der Durchfluss ist ja auch je nach Last unterschiedlich ... wobei der BMW Verbrauchsrechner schon sehr gut ist.

Meiner 25d hat mir auf dem Rückweg Amster-Damm Deutschland 4.0 - 4.3 angezeigt bei Tempomat und Regen ... die Tanknadel hat sich auch wirklich kaum bewegt.
Am Ende wird er trotzdem seine 5 nehmen.

Innerorts zeigt mit meiner auch gerne mal 9 L an, er schluckt aber definitiv weniger

... Wobei mir dieser Wert sehr bekannt vorkommt.
Ich bin beim 325d eines Arbeitskollegen mal auf Dienstreise mit unterwegs gewesen. Wir haben aus Neugier auch den BC direkt nach dem Tanken resettet und sind dann knapp 400 km Autobahn gefahren. 130 km/h, Eco Pro inkl. Segelmodus. Ergebnis in der Anzeige waren später auch 3,7 l.

Wir haben das grinsend hingenommen aber nicht weiter hinterfragt. Erst Recht nicht nachgeprüft...

Hi,

vorab:

ich habe auch einen 320d und bin letztens über 1400km mit einer Tankfüllung gefahren. Der Bordcomputer hat 3,9 angezeigt und das stimmt auch.
Ich rechne die Werte ab und zu gegen, weil VW da richtig bescheißt. Die geben ~1,5 Liter weniger an, als tatsächlich verbraucht wird (aus eigener Erfahrung).

Grundsätzlich ist das Problem, dass du nie genau weißt, ob nach dem Volltankten noch 1, 3 oder 5 Liter in den Tank passen und wieviel Luft nach dem letzten Tanken noch drin war.
Du rechnest nachgetankte Spritmenge/Fahrstrecke mal 100.

Und das ist eigentlich falsch, da du nicht mit der nachgetankten Menge, sondern der verbrauchten Menge gefahren bist. Das kann differieren.
Speziell bei kurzen Strecken wirkt sich das stark aus.

Beispiel 1:
In den Tank passen 57 Liter, er ist bis auf 1 Liter voll (=56 Liter Inhalt).
Du fährst 100 km und brauchst 5 Liter (=51 Liter Inhalt).

A:
An der Tanke springt der Zapfhahn nach 4 Litern raus. Du berechnest einen Durchschnittsverbrauch von 4 Litern.

B:
An der Tanke springt der Zapfhahn nach 6 Litern raus. Du berechnest einen Durchschnittsverbrauch von 6 Litern.

2 Liter Unterschied...

Beispiel 2:
In den Tank passen 57 Liter, er ist bis auf 1 Liter voll (=56 Liter Inhalt).
Du fährst 1000 km und brauchst 50 Liter (=6 Liter Inhalt).

A:
An der Tanke springt der Zapfhahn nach 49 Litern raus. Du berechnest einen Durchschnittsverbrauch von 4,9 Litern.

B:
An der Tanke springt der Zapfhahn nach 51 Litern raus. Du berechnest einen Durchschnittsverbrauch von 5,1 Litern.

Wenn du den Verbrauch nachrechnen möchtest, musst du über einen längeren Zeitraum die Spritmengen und die Kilometer nachhalten.
Dann kannst du recht exakt nachrechnen.

PS: Die Tankstellen sind geeicht.
Wenn du 20 Liter tankst, sind es auch 20 Liter.

Zitat von Mr.Bronko

Ich habe eine PowerBox von DTE-Systems drin, eigentlich eine renomierte Firma, die damit werben, dass der Spritverbrauch um paar % gesenkt wird (nur deswegen habe ich mir die Box natürlich nicht gekauft).
Kann das sein, dass man nur eine fiktive Verbrauchssenkung erreicht, die dem Steuergerät vorgegaukelt wird, aber nie Realität sind?

Das wird der Grund sein. Die Box manipuliert die Eingangswerte der DDE. Vermutlich simpel Raildruck und ggf. Einspritzlänge. Da kommt dann eben Quatsch raus.

Zitat von Dzeko

Einen genauen Verbrauch kann der BC auch nicht wirklich errechnen, da er den Tankinhalt ja nicht in L erfasst / erfassen kann, daraus würde sich das eher errechnen lassen.
Der Durchfluss ist ja auch je nach Last unterschiedlich ... wobei der BMW Verbrauchsrechner schon sehr gut ist.

Kann er Die DDE kennt den Tankinhalt auf eine Nachkommastelle und misst permanent den Durchfluss durch jeden Injektor. Damit errechnet sich der Verbrauch. Sollte also eigtl. sehr gut passen.

Der BC "untertreibt" ein bisschen, allerdings nicht so schlimm wie bei VAG Fahrzeugen. Bei 3,7 lt Anzeige (hatte ich auch schon öfters, allerdings nicht über eine so lange Strecke Autobahn) würde ich von realistischen 4,3-4,5l Durchschnitt ausgehen. Die Differenz zu deinen 5,1 kommt dann durchs tanken Zustande. Zwischen "nach dem ersten Auslösen noch nen Liter voll machen" und "randvoll" tanken können schnell mal 3l liegen. Gerade wenn du die Zapfpistole in höchster Stufe eingehängt hast schäumt es scgon extrem und dementsprechend früh schaltet sie ab.
Dein Betrachtungszeitraum ist auch eher kurz gewählt und so wirkt sich die Abweichung beim tanken natürlich auch massiver aus.

Es gibt auch die Möglichkeit den BC nachzueichen, ist hier in der Werkstattecke beschrieben

Zitat von Dutte330

Zitat von »Dzeko«
Einen genauen Verbrauch kann der BC auch nicht wirklich errechnen, da er den Tankinhalt ja nicht in L erfasst / erfassen kann, daraus würde sich das eher errechnen lassen.
Der Durchfluss ist ja auch je nach Last unterschiedlich ... wobei der BMW Verbrauchsrechner schon sehr gut ist.
Kann er Die DDE kennt den Tankinhalt auf eine Nachkommastelle und misst permanent den Durchfluss durch jeden Injektor. Damit errechnet sich der Verbrauch. Sollte also eigtl. sehr gut passen.

Danke, das war mir neu !

Bin zwar nicht mit einem 320d unterwegs, aber meiner, 316d, Verbraucht im real 0,2-0,4L mehr als der BC rechnet. Find ich in Ordnung.

Bei meinem 320D rechnet der BC erstaunlich genau. Nach jeder Tankfüllung berechne ich den Durchschnittsverbrauch anhand der Tankfüllung und der gefahreren km. Ich habe eine Abweichung zwischen 0,02 und 0,08 L/100km
Beim Tanken mache ich das aber auch so, dass ich den Tank immer propenvoll mache. Das heißt wenn der Diesel sich im Stutzen staut, dann ist voll.