Dann liegts vlt nur an den 340PS, dass ich auch mit normaler Automatik nen Ruck spüre 
Hast natürlich Recht Mario, ist noch ein anderer Gangwahlhebel verbaut 
LG
Unterschied zw. Sport-Automatik und normaler Automatic beim Fahren im Sport-Modus
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Definitiv spürt man den "Bums" nur bei der Sport-Automatic.
Falls du die Auswahl hast, bzw. nen Neuwagen kaufst, würde ich alleine der Optik halber schon zur Sport-Automatic greifen (Gangwahlhebel viel schöner + Schaltpaddels sind auch nochmal ein cooles Extra), wie Mario das bereits erwähnt hat
Der Aufpreis falls Neuwagen ist ja "vernachlässigbar", sagen wir es so.Falls du jedoch einen Gebrauchten im Auge hast, der dir zusagt und die normale Automatik hat, kann dir ein Codierer die Sport-Automatic auch nachträglich fix codieren. Hardware ist die gleiche bei beiden Varianten.
Grüße
Soll ein Gebrauchter (Jahreswagen) werden, und wenn ein Codierer es so codiert, dann ist das Fahrgefühl identisch? Außer dass ich keine Pedals und keinen schönen Schaltknauf habe?
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Den "ruck" kenne ich auch nur von der Sport-Automatik.
Alle F3x mit normaler Automatik, die ich gefahren bin, haben das nicht gemacht.Bin ebenfalls der Meinung.
Rüste die Paddels nach und dann hast du auch eine Sport Automatik. Ob der ganghebel jetzt schöner ist, ist Ansichtssache.
Bin auch eher der Fan des normalen Lenkrads als individual Ausführung. -
Bin ebenfalls der Meinung.
Rüste die Paddels nach und dann hast du auch eine Sport Automatik. Ob der ganghebel jetzt schöner ist, ist Ansichtssache.
Bin auch eher der Fan des normalen Lenkrads als individual Ausführung.Da individual bzw. Auch das alte M Lenkrad aus dem F20 ist auch sehr schön, da der Lenkradkranz hier auch sehr schön gepolstert (dicker) ist und auch haptisch deutlich besseres Leder verwendet wurde.
Gruß Mario
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Hi,
Ich hoffe, dir mit meiner Aussage etwas helfen zu können. Ich habe vor dem Kauf die verschiedensten Motoren u Getriebe im Hause BMW Probe gefahren, teils auch schon selbst besessen. Daher denke ich, ein wenig mitreden zu können.Ich selbst habe in meinem 435d die Sportautomatik drin. Grundsätzlich ist sie wie hier benannt ganz ordentlich u macht ihren Job ganz gut. Im Komfortmodus ist sie merklich komfortabler abgestimmt u die Gänge werden insbesondere im Stadtverkehr merklich "verschliffen". Hier würde es mir pers. eher gefallen, wenn man weniger im Wandler hängen würde - sicher ist das jammern auf hohen Niveau...
die Schaltgeschwindigkeigen u Gangwechsel an sich sind sowieso super. Im Sportmodus des Getriebes sind diese nochmals schneller u werden deutlich knackiger eingelegt. Auch bei Teillast kommt man dann schon flott voran u es macht dann zB auch Überland schon Spaß, da manuell durchzuschalten. Manchmal wünschte ich mir, dass dies auch ohne manuellen Eingriff so laufen würde.Zu der "normalen" Automatik, die ich ebenso Probe gefahren habe (u. A. mit derselben Motorisierung) kann ich sagen, dass diese ihren Job ebenso souverän macht. Im Gegenteil, im normalen Stadtverkehr unter normaler Gangart finde ich sie etwas "knackiger" abgestimmt, die Gänge sind dabei nicht so sehr verschliffen wie bei der Sportautomatik im Komfortmodus. Im Sport des Getriebes geht es nicht ganz so schnell wie bei der Sportaut u mir pers fehlen dann dabei auch die Paddels, die ich auch so manchmal/selten nutze. Alles in allem macht man auch mit dieser Wahl keinen Fehler. Im Nachgang wäre dieser Unterschied für mich kein Kriterium, einen Wagen deshalb zu nehmen oder nicht. Paddels kann man nachrüsten, Rest ist für mich nicht "kriegsentscheidend".
Vielleicht ist mein Eindruck auch abhängig von div Adaptionswerten oder Software-Ständen der Steuerelektronik, doch dies sind meine Erfahrungen.
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