Dann sei froh, dass du noch lebst (und es dir gut geht)!
Man muss hier echt aufpassen, was man wie sagt.
Ob am Dachholm gespachtelt ist oder nicht hat doch nichts damit zu tun, ob ein Auto noch 100.000 oder 200.000 km fährt.
Mir gehts eher darum, dass man bei einem Auto kein Blechteil rausflexen und neu einschweißen kann und das Metall danach glatt ist, wie ein Babypopo.
Entweder punktet man es fest und hat Lücken zwischen den Punkten.
Oder man macht eine komplette Naht und hat die Wellaform vom Feinsten.
Bei der ersten Variante muss man die Lücken irgendwie schließen. Das wird dann oft gelötet oder gespachtelt.
Ab Werk sind die Lackschichten bei manchen Autos an diesen Übergangsstellen auch deswegen dicker.
Ich möchte kein Spachtel am Auto...
