F31 Automatik Getriebe ölwanne undicht

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Direkt mit BMW in Kontakt treten (Kundenbetreuung) und Händler wechseln. Anwalt lohnt in der Phase noch nicht!
Sicher, daß es nur ein Ölwannen Problem ist? Ist schon komisch, daß in so kurzer Zeit 2x das gleiche Problem auftritt.
Das muss doch eine Ursache haben!
Zumindest habe ich im Netz nichts über derartige Probleme lesen können. Vielleicht auch mal jemanden von ZF hinzuziehen bzw. Denen das Problem schildern. Vielleicht haben die ja eine Idee woran es liegen könnte!

Gruß Mario

Kannst du an der Ölwanne Schäden erkennen?

Vielleicht ist ja mal was dran geknallt, ist ja auch nur aus Kunststoff und leider relativ ungeschützt...

Aber dann hätten sie die mit Sicherheit (zumindest damals) nicht auf Kulanz/Garantie getauscht.

Krass, wie ihr so drauf seid. Sorry, für die deutlichen Worte, aber dieses "oder-direkt-zum-Anwalt"-Gerede ist schon arg daneben.

Erstens, der Händler persönlich kann wenig dafür, die haben das Auto nicht gebaut.

Zweitens, Eine zweite Meinung eines anderen BMW-Händlers schadet nie. Ob die Kulanz-Entscheidung dort anders ausfällt, weiß ich nicht.

Drittens, Kulanz ist zu individuell, als dass man da eine Regel für erstellen kann. Hast du den Service vielleicht zu spät erledigen lassen oder keinen Nachweis, dass er gemacht wurde, sind zum Beispiel Gründe für Ablehnung der Kulanz (zu Recht im Übrigen!)

Viertens, alle anderen Möglichkeiten Schon ausschließen können? Wurde dein Getriebe gereinigt und der Mangel nach einer Probefahrt neu bewertet? Ist vielleicht zu viel Öl drin und das Getriebe drückt es aus der Entlüftung oben raus? Bist du vielleicht mal irgendwo aufgesetzt? Welche Arbeiten wurden in der Zwischenzeit am Fahrzeug gemacht?

Fünftens, Eine gewisse Bildung von Feuchtigkeit ist normal. Es darf schwitzen, aber nicht tropfen. Wie sieht dein Getriebe aus?

Sechstens, der Gang zum Anwalt ist immer der letzte weg wenn der Fall eskaliert. Klar reibt der sich Hände und kriegt sich vor Lachen kaum ein. Und deine Rechtsschutz bezahlt auch wahrscheinlich. Aber das kann doch nicht der zu erst gewählte Weg sein. Sorry, da hab ich null Verständnis für

Hi,

Ich schließe mich mit meiner Meinung da weitgehend meinem Vorredner an. Natürlich ist es trotzdem erstmal ärgerlich...

Ich habe da aber noch eine Frage. Hast genauer geprüft, wo das Öl herkommt? Drückt es unten am Flansch zw Getriebe u Wanne raus oder evtl doch wo anders? Es könnte zB auch der Zu/Rücklauf vom Ölkühler sein, oder an der Einfüll-/ Ablassschraube?
Falls das alles ausscheidet, wie sieht die Wanne an sich aus, Anzeichen für Schäden? Bilden sich wo Tropfen? Ich denke da an feine Risse an den Befestigungsbohrungen. Diese könnten zB auch von einer nicht fachhetechten Montage/Instandsetzung letztes Mal kommen. Es gibt da eine penibel genaue Anleitung für das Drehmoment u die Anzugsreihenfolge aller (glaube) 16 Schrauben.

Grüße u viel Erfolg bei der Fehlersuche!

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