Dutte's 340i M-Sport BSM OEM+ | PPSK | Sachs CSS | M3-Lippe & -Lenkrad

Production Date ist das Prägen der VIN in die Rohkarosse. Also beim Eingang Rohbau / Status 150. Danach folgen dann noch Paint Shop und Montage.

Zitat von compert

Wir wolln die Bilder sehn, wir wolln die Bilder sehn, wir woll, wir wolln die Bilder sehn!

Ist ja gut, ist ja gut Anbei mal ein (kurzes) Lebenszeichen von mir aus der Mittagspause. Vor zwei Tagen habe ich den 340i in der BMW Welt in München abgeholt und hatte ein unglaublich schönes und intensives Erlebnis. Ich kann jedem Neuwagenbesteller die Abholung in München wirklich ans Herz legen, es lohnt sich definitiv! Mittlerweile sind 864 km auf dem Hobel drauf und ich genieße jede einzelnen.

Ich werde am Wochenende Bilder und Videos sortieren und einen etwas längeren Erfahrungsbericht posten - aktuell komme ich dazu nicht, muss fahren

Ganz kurz und knapp, ein paar Stichworte zur Abholung und zum Auto:

• Abholung perfekt inszeniert, alle Mitarbeiter in der Welt möchten einem ein unvergessliches Erlebnis bereiten - und das spürt man auch!
• Ich hab das Gruppen-Foto vorm Fahrzeug vor Lauter Geilheit aufs Fahren leider vergessen
• 3 Victory Laps!
• Der B58 ist vom Klang her einfach geil, das Röhren beim ersten Anlassen auf der Premiere werde ich nicht mehr vergessen. Das ist der Klang Gottes
• Es war goldrichtig, das M-Sportfahrwerk zu nehmen. Deutlich verbindlicher und sportlicher als mein Alter, dabei aber nicht anstrengend (und wir sind danach 800 km nach Hamburg gefahren). UND: Kein Poltern und Knacken auf Kopfsteinpflaster o.ä., endlich!
• Die normale Servotronic vermittelt endlich Gefühl und gibt Rückmeldung von der Straße. Auch hier bin ich sehr happy, auf die variable Sportlenkung verzichtet zu haben.
• Der Motor ist unglaublich schnell auf Betriebstemperatur, nach 1 km steigt die Nadel schon über 70 Grad, nach 3 km ist der Wagen bei knapp unter 120 Grad
• Verbrauch ist (noch) sehr niedrig, 8,1l/100 km auf der Fahrt nach HH. Nach ein paar Touren durch den Elbtunnel nun bei 8,6l/100 km
• Ich hatte etwas Sorge, mir würde der Druck des 30d beim entspannten Cruisen fehlen. Diese Bedenken kann ich jetzt schon ad acta legen. Der 40i schiebt auch von unten heraus mächtig an, und dabei habe ich noch nicht einmal das Gaspedal voll durchgedrückt (wir hatten hier im Forum ja "Erfahrungsberichte" von einem User, der den 30d in dieser Hinsicht glorifiziert und den 40i degradiert hatte, nur um etwas später einen 35i xdrive zu kaufen ;))
• LCI ist gefühlt besser verarbeitet, Türen und Heckdeckel schließen satter und nicht so klapperig, kein Knistern oder Knacken bis jetzt
• Klang ist wie weiter oben erwähnt sehr sehr angenehm, aber von der Lautstärke human. Da gehen in der Tiefgarage morgens keine Alarmanlagen los. Ergo -> Das PPSK muss so schnell wie möglich her!
• Adaptive LED-Scheinwerfer sind super und mMn ein klarer Fortschritt ggü. Xenon
• Die neue Kartendarstellung aus ID5 und ID6 gefällt mir nicht so gut wie beim ID4. Die Karten sind so grau in grau mit wenig Kontrasten
• Die Bridgestone-RFT-Holzreifen müssen so schnell wie möglich runter

Anbei noch ein paar Bilder. Umbauten gehen am WE los

Auf dem Weg von der Premium Lounge zur Premiere:

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Erster Kontakt:

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Der Herr von der Premiere war sehr freundlich und hat mir eine sehr gute Übersicht über neue Funktionen gegeben, die ich noch nicht aus dem alten F30 kannte:

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Victory Lap 1/3:

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Auf dem Weg nach Hause:

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