How To Do- Diesel Teillast-Nageln adieu aka AGR-Kühler bypassen / N47 & N57- Folgen

Hätte man auch hier posten können, wenn man nicht so auf Aufmerksamkeit aus wäre => Klick mich

Poste mal ein bild von deiner sauganlage. Ich glaub bei dir ist nur was anderes durchgeschmort oO

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Ich halte davon auch nix, hab ich auf im Original Thread geschrieben. Dafür halte ich viel vom "Maschinist", jede Menge gute Posts im F10 Forum.
Soll jeder machen wie er will ... Nur nachher bitte nicht heulen, so wie beim Chip.

Da der Thread hier nur darauf aus ist einen User persönlich anzugehen und keine wesentlich neuen Infos hinsichtlich der Thematik im Titel enthält mache ich hier mal zu!
Wenn handfeste und belegbare Argumente gegen den AGR Mod. bestehen kann das auf sachlicher Ebene im o.g. Thread diskutiert werden.

http://www.f10-forum.de/board1…frischluftrate/#post66241

hier steht mehr dazu... und für mich ist das alles logisch und gut erklärt, im gegensatz zu so manchen ausführungen der "befürworter" hier.
aber wenn die mods selbst das gutheißen, ne anleitung posten und dann threads schließen wo so eine vorgehensweise hinterfragt wird, wirds halt echt bedenklich ...

ps: es sollte umgekehrt sein: Beweise, dass es nicht schädlich ist!

Zitat von Der Maschinist

Das ist eine bekannte Sache mit durchschnelzen der Sauganlagen wenn der Bypass offen klemmt wie es oft vorkommt, es gibt sogar ein Pumx Fall darüber und es ist ein heikles Thema und eine HowToDo darüber veröffentlichen ist schon krass......
Über die Folgen ist er sich nicht bewusst, schlimm ist das das welche nachmachen.

Bisher kenne ich einen einzigen Fall, der im F10 Forum gepostet wurde einer durchgeschmolzenen Ansauganlage ( nebenbei gesagt - serienmäßig soweit ich weiß und die wirkliche Ursache wurde nicht geklärt bzw. Kommuniziert) und zig versaute Ansauganlagen durch die AGR - und das Problem läßt sich nicht einzig und allein auf das Fahrprofil reduzieren!
Aber richtig, daß ist meine subjektive Sicht der Dinge und da es hier schon bereits einen Thread darüber gibt kann dort gerne weiter diskutiert werden!
Edit: auch im F10 Forum wird das Thema kontrovers diskutiert (überwiegend theoretisch) - Motorschäden über das normale Maß bzw. Mit dem Mod als Ursache sind hier trotz durchnittlich deutlich höherer Laufleistungen auch nicht zu verzeichnen.
Nach den bisherigen praktischen Erfahrungen - überwiegen die Vorteile wohl eindeutig - weniger Verbrauch, Verlängerung der DPF Regenerationsintervalles, weicherer Motorlauf, weniger Probleme mit dem Ansaugtrakt (Drallklappen usw.)
Nachteil: mehr Stickoxide

Und jetzt bitte in dem anderen Thread weiter! Danke!